霍華德海灘-JFK機場車站

霍華德海灘-JFK機場車站（英語：Howard Beach–JFK Airport station）是一個地鐵/旅客捷運系統車站複合群，位於美國紐約市皇后區霍華德海灘（英語：Howard Beach, Queens）科萊曼廣場（159大道及103街間路段）。車站的紐約地鐵站體屬於IND洛克威線，有紐約地鐵A線洛克威支線（任何時候停站）列車停靠。甘迺迪國際機場捷運部分則有該捷運的霍華德海灘支線（任何時候停站）列車停靠。

霍華德海灘-JFK機場 Howard Beach–JFK Airport
紐約地鐵及甘迺迪國際機場捷運旅客捷運系統車站複合體
地鐵月台
車站統計
地址	紐約州紐約市皇后區159大道及103街
鎮區	皇后區
位於	霍華德海灘（英語：Howard Beach, Queens）
坐標	40.660445°N 73.830316°W / 40.660445; -73.830316
系統	B系統（IND，前長島鐵路洛克威海灘支線（英語：Rockaway Beach Branch））
軌道路線	IND洛克威線 甘迺迪國際機場捷運
服務路線	A  （任何時候停站）
連接	MTA公車：Q11
結構	地面（地鐵站） 高架（機場捷運車站）
月台	2個側式月台（地鐵站） 1個島式月台（機場捷運車站）
軌道	4條（2條使用中）（地鐵站） 2條（機場捷運車站）
其他資訊
啟用	1913年4月，​111年前​（1913-04）（長島鐵路車站）[1] 2003年12月17日，​20年前​（2003-12-17）（機場捷運）
重建	1956年6月28日，​68年前​（1956-06-28）（地鐵站） 2003年12月17日，​20年前​（2003-12-17）（與機場捷運連接）
車站編號	198[2]
無障礙設施	無障礙通行
運輸
乘客數量 （2016）	1,012,067（只限地鐵站）[3] ▼ 2.9%
排行	63/422
服務 上一站 紐約地鐵 下一站 水道-北導管大道 往英伍德-207街 寬水道 往遠洛克威-莫特大道
以前的服務 上一站 長島鐵路 下一站 水道 往Woodside Rockaway Beach Division Hamilton Beach 往Gibson或洛克威公園 上一站 紐約地鐵 下一站 渡槽賽馬場 往21街-皇后橋 JFK特快 起訖站 傑伊街-區公所 單向運轉
位置 顯示紐約地鐵的地圖 顯示紐約市的地圖 顯示紐約州的地圖
軌道配置 圖例 紐約地鐵 (下層) 往水道-北導管大道 往寬水道 甘迺迪國際機場捷運 (上層) 往勒弗茲大道
街道圖
車站服務說明 標誌 說明 任何時候停站 僅繁忙時段的尖峰方向停站

車站原先為長島鐵路洛克威海灘支線（英語：Rockaway Beach Branch）的一個車站。長島鐵路車站在1913年啟用取代鄰近的蘭布爾斯維爾車站（英語：Ramblersville (LIRR station)）。長島鐵路在1950年停運此站，而紐約市公共運輸局買下包括此站的洛克威海灘支線。地鐵站在1956年6月28日開放。2000至2003年間，整個地鐵站完全重建以便與新興建的甘迺迪國際機場捷運接駁。重建的車站在2003年12月17日完工。

歷史

車站原先為一個長島鐵路車站，在1913年4月啟用，取代在1899年興建、位於此站以南0.2英哩的蘭布爾斯維爾車站（英語：Ramblersville (LIRR station)）^[4]。1923年，車站在軌道兩側設立了遮雨棚。1950年5月8日，羅恩特（英語：The Raunt (LIRR station)）和寬水道車站（英語：Broad Channel (LIRR station)）之間橫跨牙買加灣的大橋發生大火造成破壞^[5]，紐約市公共運輸局自此買下了這條路線^[6]。

1955年6月27日，此站與臭氧公園（英語：Ozone Park (LIRR station)）以南的其他洛克威海灘支線（英語：Rockaway Beach Branch）車站停止營運，進行為期8個月的改建和升級列車軌道，改為符合紐約市公共運輸局標準以便紐約地鐵列車駛入。計劃期間，霍華德海灘車站連同寬水道和遠洛克威車站完全重建，盡用現代化設計，並在兩個月台之間興建全新的跨線橋。車站的絕大部分都是預製組件以加速工程進行^[7][8][9]。1956年6月28日，霍華德海灘與路線其他車站一同以地鐵站重新開放，過去的長島鐵路車站則被完全拆除。此站與布魯克林的尤克利德大道車站一同舉行通車儀式^{[6][7][10][11][12]}。

JFK特快由曼哈頓向東提供一條往約翰·F·甘迺迪國際機場的連結，自1978年起至1990年為止以此站為總站，並包括此站到機場內的免費接駁公車服務。公車服務在JFK特快列車停運後繼續營運，成為機場與霍華德海灘車站的唯一連接^{[13][14][15][16]}。

車站在2000年代早期大規模翻新，並進行5000萬美元的重建以將地鐵與新的甘迺迪國際機場捷運連接。整項計劃由STV集團（英語：STV Group (United States)）設計並有紐約與新澤西港務局財政支援^[15][17][18]。車站重建期間拆除了原有地鐵月台，並新月台和夾層興建期間在中央軌道建立了臨時月台，離峰時段列車以單線軌道營運^[19][20][21]。車站附近的機場捷運結構在2001年完工^[22]，而機場捷運車站在2003年12月17日完工開放，接駁公車服務也隨之終止^[15][18]。該轉乘十分受歡迎，2003年至2007年間地鐵與機場捷運的轉乘就有超過400萬人次^[23]。

2012年颶風桑迪對IND洛克威線造成嚴重破壞，此站一度在其南面的車站整修期間成為A線列車的南端總站。往洛克威的列車服務在2013年5月30日重新開放^[24][25]。

車站結構

車站入口

機場捷運月台的大樓

地鐵月台外觀，轉乘大樓位於月台之上

2F 甘迺迪國際機場捷運層	2號軌道	霍華德海灘支線往8號航廈 （勒弗茲林蔭路）
	設有全高式月台門的島式月台，左/右側開門
	1號軌道	霍華德海灘支線往8號航廈 （勒弗茲林蔭路）
	夾層	閘機和跨線橋，地鐵與機場捷運轉乘通道 各電梯在科萊曼廣場及159大道
G 地面層	側式月台，右側開門
	北行	往英伍德-207街（水道-北導管大道）
	北行快速	無定期服務
	南行快速	道床
	南行	往勒弗茲林蔭路/遠洛克威（深夜除外）/洛克威公園（黃昏尖峰時段）（寬水道）
	側式月台，右側開門
	街道層車站屋	出入口 各電梯在科萊曼廣場及159大道

車站的夾層位於地鐵月台和軌道的上方，一個現代化、恆溫和以玻璃包裹的大樓^[16][17]，全長90英呎^[13]，兩側都設有大型不鏽鋼標誌顯示「Howard Beach JFK」。夾層大樓設有小型票務處和三個閘機區，設於地鐵、機場捷運和未付費區之間^[16][17]。

出口

車站複合前往霍華德海灘的出口位於西側，設有螺旋型樓梯和兩部電梯下降到東側的103街/科萊曼廣場與159大道的T字型交叉路口^[26][27]。車站東側設有一條連接橋可進入機場捷運車站^[16]。

紐約地鐵月台

紐約地鐵的地面車站設有兩個側式月台和四條軌道，兩條中央的軌道不營運。此站以南四條軌道之間各自設有轉轍器，兩條外側軌道之後匯入中央的兩條軌道^[28]。兩線軌道之後橫跨牙買加灣前往寬水道車站，距離此站3.5英哩。該橫跨道是紐約地鐵內兩個連續車站之間最長的^[29]。

2000年代翻新以前，車站的設計和跨線橋與寬水道車站相似^{[8][9][30][31]}。

機場捷運月台

車站的機場捷運部分設有一個島式月台和兩條軌道，位於車站複合的上層。月台的東端可前往C泊車區^[32]。與紐約地鐵車站不同，機場捷運車站月台完全密封，並設有全高式月台門，以助車站維持恆溫和避免乘客跌入軌道。軌道上設有感應器偵測列車的位置，並只在完全對齊時才會打開車門。如此可容許機場捷運以列車自動運轉裝置而且無人駕駛情況下運轉^[18][32]。

月台全長約240英呎^[18][32]。東南面下一站是勒弗茲林蔭路（英語：Lefferts Boulevard (AirTrain JFK station)）^[32]。由於此線是紐約與新澤西港務局擁有，捷運與地鐵使用不同的閘機^[33]。乘客必須在進入或離開時繳費，因為此站和牙買加車站（英語：Jamaica (LIRR station)#AirTrain station）是唯二繳費的車站。MetroCard的自動售票機設於閘機區的兩側^[34][35]。

參考資料

1. LIRR station history. [2016-11-18]. （原始內容存檔於2011-01-06）.
2. Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].
3. Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].
4. Huneke, Arthur John. ONE HUNDRED YEARS THE LONG ISLAND RAIL ROAD 1905 - ELECTRIFICATION - 2005. LONG ISLAND RAIL ROAD HISTORY, Online Museum of Long Island Rail Road and Photo Gallery. 2005 [2016-12-12]. （原始內容存檔於2017-06-28） （英語）.
5. L.I.R.R. Propses Junking Trestle Ruined by Fire. Brooklyn Daily Eagle（英語：Brooklyn Daily Eagle）: 4. 1950-05-31 [2015-09-22]. （原始內容存檔於2016-10-26） –透過Newspapers.com（英語：Newspapers.com）. 參數|newspaper=與模板{{cite web}}不匹配（建議改用{{cite news}}或|website=） (幫助)
6. Freeman, Ira Henry. Rockaway Trains to Operate Today. nytimes.com. The New York Times. 1956-06-28 [2015-06-29]. （原始內容存檔於2018-02-12）.
7. First Train On Rockaway Line Runs This Afternoon (PDF). Wave of Long Island（英語：Wave of Long Island）. Fultonhistory.com（英語：Fultonhistory.com）. 1956-06-28: 6 [2016-08-16]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-10-13）.
8. New Look In Transit: Modernistic Station And Drawbridge (PDF). Wave of Long Island（英語：Wave of Long Island）. Fultonhistory.com（英語：Fultonhistory.com）. 1954-12-02: 1 [2016-08-16]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-10-03）.
9. New Station Set At Howard Beach. nytimes.com. The New York Times. 1954-11-11 [2015-06-29].
10. First Train On Rockaway Line Runs This Afternoon (PDF). Wave of Long Island（英語：Wave of Long Island）. Fultonhistory.com（英語：Fultonhistory.com）. 1956-06-28: 1 [2016-08-16]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-10-13）.
11. TA's New Line To Rockaways Begins Today: Fifty Piece Band To Play as Special Train Makes First Run (PDF). The Leader-Observer. Fultonhistory.com（英語：Fultonhistory.com）. 1956-06-28: 1 [2016-08-16]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-10-13）.
12. To Rockaways: Beach Trains In Operation (PDF). Greenpoint Weekly Star. Fultonhistory.com（英語：Fultonhistory.com）. 1956-06-29: 2 [2016-08-16]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-10-13）.
13. New "JFK Express" Service Begun in Howard Beach (PDF). New York Leader Observer. Fultonhistory.com（英語：Fultonhistory.com）. 1978-09-28 [2016-07-22]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-10-03）.
14. Grynbaum, Michael M. If You Took the Train to the Plane, Sing the Jingle. 2009-11-25 [2016-07-03]. （原始內容存檔於2015-10-27）.
15. Gosling, Geoffrey D.; Freeman, Dennis. CASE STUDY REPORT: JOHN F. KENNEDY INTERNATIONAL AIRPORT AIRTRAIN (PDF). sjsu.edu. Mineta Transportation Institute（英語：Mineta Transportation Institute）, San Jose State University. May 2012 [2017年7月8日]. （原始內容 (PDF)存檔於2017年1月6日）.
16. Project Profile; USA; New York Airtrain (PDF). UCL Bartlett School of Planning（英語：The Bartlett）. 2011-09-06 [2016-07-23]. （原始內容存檔 (PDF)於2016-08-17）.
17. AirTrain JFK Howard Beach Intermodal Center (PDF). STV Group (United States)（英語：STV Group (United States)）. [2017-07-08]. （原始內容 (PDF)存檔於2016-08-20）.
18. AirTrain JFK opens for service. Railway Gazette International. 2004-03-01 [2016-07-23]. （原始內容存檔於2016-08-22）.
19. Glucksman, Randy. Commuter and Transit Notes. New York Division Bulletin (Electric Railroaders Association). October 2002, 45 (10): 13 [2016-08-27]. （原始內容存檔於2016-09-20）.
20. Erlitz, David. Track Construction Forecast For October, 2002 in the NYC Transit System. New York Division Bulletin (Electric Railroaders Association). October 2002, 45 (10): 18–19 [2016-08-27]. （原始內容存檔於2016-09-20）.
21. Erlitz, Jeffrey. Tech Talk. New York Division Bulletin (Electric Railroaders' Association). November 2002, 45 (11): 7, 19 [2016-09-04]. （原始內容存檔於2016-09-20）.
22. Scheinbart, Betsy. AirTrain construction starts on Jamaica station. Times Ledger. 2001-05-10 [2016-07-23]. （原始內容存檔於2016-08-03）.
23. Hughes, C. J. Prices Aren’t Supersonic; the Planes Aren’t Either. The New York Times. 2007-03-25 [2016-07-22]. ISSN 0362-4331. （原始內容存檔於2017-08-06）.
24. Rebuilding the Rockaways After Hurricane Sandy. mta.info. Metropolitan Transportation Authority. [2012-11-18]. （原始內容存檔於2012-11-29）.
25. A Train Service Restored to Rockaways. Metropolitan Transportation Authority. 2013-05-30 [2017-07-08]. （原始內容存檔於2016-05-09）.
26. MTA Neighborhood Maps: Ozone Park (PDF). Metropolitan Transportation Authority. 2015 [2015-10-16]. （原始內容存檔 (PDF)於2015-07-24）.
27. NYC Official Accessibility Guide (PDF). nyc.gov. City of New York. 2008 [2015-09-20]. （原始內容 (PDF)存檔於2015-08-07）.
28. Marrero, Robert. 472 Stations, 850 Miles (PDF). B24 Blog, via Dropbox. January 1, 2017 [April 27, 2018].
29. Rebuilding the Rockaways After Hurricane Sandy: The Recovery. Metropolitan Transportation Authority. 2013-05-16 [2016-07-27]. （原始內容存檔於2016-08-16）.
30. Testagrose, Joe. Photo of pre-renovation Howard Beach station, showing platform and crossover design. nycsubway.org. 1976-06-04 [2016-08-16]. （原始內容存檔於2016-08-18）.
31. Testagrose, Joe. Photo of pre-renovation Howard Beach station, showing 1950s-era wall tiles. nycsubway.org. [2016-08-16]. （原始內容存檔於2016-08-18）.
32. Berger, Raymond R. A Tour of the JFK Airtrain. New York Division Bulletin (Electric Railroaders Association). December 2002, 45 (12): 4, 16 [2016-08-27]. （原始內容存檔於2016-09-20）.
33. Cox, Jeremiah. Howard Beach-JFK Airport (A, Airtrain JFK) - The SubwayNut. www.subwaynut.com. [2016-08-19]. （原始內容存檔於2016-08-17）.
34. Berger, Raymond R.; Mercado, Raymond J. JFK Airtrain Update - Revenue Passenger Service Begins. New York Division Bulletin (Electric Railroaders Association). January 2004, 47 (1): 17–18 [2016-08-27]. （原始內容存檔於2016-09-20）.
35. Cost and Tickets - AirTrain - Ground Transportation - John F. Kennedy International Airport - Port Authority of New York & New Jersey. Panynj.gov. [2014-05-19]. （原始內容存檔於2014-05-24）.

外部連結

• nycsubway.org—IND洛克威線: 霍華德海灘
• Station Reporter — A線洛克威支線
• 霍華德海灘機場捷運車站廣播 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
• The Subway Nut — 霍華德海灘-JFK機場圖片（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
• Google地圖街景入口 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
• Google地圖街景月台 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
• Google地圖街景機場捷運月台 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）