西班牙式月台
列車停靠時兩側均有月台,一側只提供下車,另一側則提供乘客上車或候車用的月台種類 / 維基百科,自由的 encyclopedia
西班牙式月台(英語:Spanish solution)源自1930年代至今西班牙巴塞隆納地鐵流行採用的月台佈局,因此亦稱巴塞隆納解決方案(西班牙語:Solución Barcelona)。這一設計充分利用列車的雙邊車門,因此多見於通勤鐵路或城市軌道交通系統的車站,尤其是客流量較大的轉乘站。
![]() | 此條目應避免有陳列雜項、瑣碎資料的部分。 (2016年11月29日) |
其基本佈局是如右圖所示,中央的一個島式月台和兩側的一對側式月台。列車停靠時兩側均有月臺,雙側開門。兩側的月臺一邊月台只供乘客下車,而另一邊相反供乘客上車或候車用。例如,可以設計為中央的月臺供乘客下車,兩側的月臺供乘客上車,從而使上車和下車的客流相分離,增加了通勤效率。
儘管西班牙式一詞理應是代表最先應用這款設計的地方,甚至其名稱亦受到歐洲部分地區鐵路應用(例如德國)。但紐約地鐵的錢伯斯街站於1913年就已經被建造成這種月台佈局(4面5線、3島2側)。
此外,各地遊樂園內的高架軌道運具或遊具,亦經常使用此種月台布局進行上下客分流。