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葉卡捷琳堡地鐵(俄語:Екатеринбу́ргский Метрополите́н)是俄羅斯城市葉卡捷琳堡的地鐵系統。葉卡捷琳堡地鐵開通於1991年4月26日,全長12.7公里,共設有9個車站[1]。葉卡捷琳堡是俄羅斯第六個地鐵系統,也是前蘇聯第13個地鐵系統。2012年,葉卡捷琳堡地圖平均每天有13萬人乘坐。葉卡捷琳堡計劃在未來興建新的兩條地鐵線路。
葉卡捷琳堡是俄羅斯烏拉經濟地區的政治、經濟中心,1960年代關於葉卡捷琳堡地鐵建設的討論開始出現,之後葉卡捷琳堡規劃了蘇聯式三線三角相交布局的地鐵網路。1975年地鐵建設獲批,並對開始沿線地質的鑽探研究。
1980年葉卡捷琳堡地鐵開始建設,[2]葉卡捷琳堡地鐵原本計劃於1990年開通,之後還計劃提前至1989年,但是最後兩者都未能實現,建設工人不足是主要原因。
1991年4月27日葉卡捷琳堡地鐵開通,最初線路全長只有2.8公里,3個車站,因此客流極少,直到1992年烏拉爾站開通後,情況才有所改善。然而1991年蘇聯解體後俄羅斯私有化導致的財政困難導致工程難以推展,在2002年地質學站開通後,葉卡捷琳堡地鐵建設停滯,直到2011年才又延長至植物學站,[3]2012年開通契卡洛夫斯卡亞站。[4]
# | 名稱 | 開通年份 | 最近延伸 | 兩端車站 | 長度 (km) | 車站總數 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1號線 | 1991 | 2012 | 太空人大道 - 植物學 | 12.7 | 9 |
葉卡捷琳堡地鐵最初使用地鐵車輛機械製造廠 (OAO)製造的81-717.5/714.5列車營運。2011年路線延長時購入改進的81-717.5M/714.5M列車,[5]2019年又購入新型列車81-717.6/714.6列車營運。[6]不同型號的列車可以混合編組運轉。
葉卡捷琳堡地鐵於每日6:00到隔日0:00營運,列車0:30左右抵達終點站。葉卡捷琳堡地鐵列車的班距於尖峰時段為5分鐘,其餘時段最多11分鐘。[7]
葉卡捷琳堡規劃了蘇聯式三線三角相交布局的地鐵網路。其中1號線原計劃已經完工,曾有提議在1號線的機廠新增1個車站,雖然該提議不需要新建隧道、軌道,但地鐵當局表示在技術層面該提議是不可能的。[8]2022年葉卡捷琳堡透露1號線的北端計劃延長1站,站點將設置在葉卡捷琳堡的購物中心附近。[9]
除1號線外,葉卡捷琳堡計劃建設2號線,2號線預計為東西走向,在2011年計劃路線全長4.5公里、設置4個車站。[10]但是該計畫僅進行了前期開發,動工時間一再推遲,葉卡捷琳堡始終未能獲得資金投入2號線建設。[11]至於3號線計劃為東北--西南走向,該路線屬於長期計劃。