Loading AI tools
彰化至高雄區間的縱貫線 来自维基百科,自由的百科全书
縱貫線(南段)是指縱貫線從彰化車站至高雄車站間,由臺灣鐵路公司所經營的傳統鐵路幹線,沿途大多為平原及少部分丘陵地形。
縱貫線南段 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
比較線路段 | 比較線方案 | 最終定線 | 說明 |
---|---|---|---|
嘉義曾文溪間 | 經由水堀頭、後壁藔(今臺南市後壁區)、新營庄(今臺南市新營區)、林鳳營(今臺南市六甲區) | 雖然當時鹽水依舊繁榮,但評估後認為鹽水發展有限,且嘉義依山、鹽水傍海,路線勢必彎繞冗長;而六甲線雖然有利於山麓交通,但人口、聚落有限,所以最後選擇各項條件較平均的新營線。但鹽水當地普遍流傳是地方反對鐵路經過所致。
另外,三線均牽就曾文溪之水文條件,選擇在拔仔林(今臺南市官田區拔林里)渡曾文溪。造成原先較大的市鎮──麻豆摒除在鐵路服務範圍外。 | |
臺南附近 | 在新市街、阿公店(今高雄市岡山區)間規劃二條比較線: | 經由臺南市永康區、臺南市東區、高雄市路竹區 | 由於考慮到安平港已經逐漸淤塞,港埠功能將轉移至高雄,似無興建安平支線的必要,且楊厝線至臺南尚需轉乘,十分不便,所以最後選擇了臺南線。 |
鳳山附近 | 在楠子坑(今高雄市楠梓區)、鳳山(今高雄市鳳山區)間規劃二條比較線: | 經由高雄市左營區直至打狗(高雄港) | 由於考慮到鳳山發展有限,並且有全力發展高雄的計畫,所以選擇了路線較短的後者。但後來仍舊另外興建鳳山支線,成為今日屏東線的前身。 |
縱貫線於2003年至2008年間使用通用拼音作為各站譯名,除縣、省轄市以上地名保留威妥瑪或郵政式拼音外,現已逐步更換為漢語拼音。
(註:車站等級:分為特等、一等、二等、三等、甲簡、乙簡、丙簡、簡易、招呼、號誌)
車站名稱 | 車站代碼 | 營業距離 基隆起 經山線 |
等級 | 續接/交會路線 | 備註 | 所在地 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
中文 (國音電碼) |
英譯 [18] | |||||||
縱貫線(南段) | ||||||||
彰化 (ㄓㄤ) |
Changhua | 3360 | 210.9 | 一等 | →臺中線(山線)(上行端) →海岸線(海線)(上行端) |
彰化扇形車庫 | 彰 化 縣 |
彰化市 |
南彰化 | Nan Changhua | - | - | - | 規劃中 | |||
花壇 (ㄊㄢ) |
Huatan | 3370 | 217.5 | 甲簡 | 由彰化車站管理 | 花壇鄉 | ||
大村 | Dacun | 3380 | 222.1 | 簡易 | 由員林車站管理 | 大村鄉 | ||
員林 (ㄩㄌ) |
Yuanlin | 3390 | 225.6 | 一等 | 高架車站 | 員林市 | ||
永靖 (ㄥㄐ) |
Yongjing | 3400 | 229.1 | 招呼 | 由員林車站管理 | 永靖鄉 | ||
社頭 (ㄕㄜ) |
Shetou | 3410 | 232.8 | 三等 | 社頭鄉 | |||
田中 (ㄊㄧㄢ) |
Tianzhong | 3420 | 237.1 | 二等 | 田中鎮 | |||
二水 (ㄦㄕ) |
Ershui | 3430 | 242.9 | 二等 | →集集線(下行端) | 二水鄉 | ||
林內 (ㄌㄣ) |
Linnei | 3450 | 251.0 | 三等 | 雲 林 縣 |
林內鄉 | ||
石榴 (ㄌㄧㄡ) |
Shiliu | 3460 | 255.8 | 招呼 | 由斗六車站管理 | 斗六市 | ||
斗六 (ㄉㄡ) |
Douliu | 3470 | 260.6 | 一等 | ||||
雲林 (ㄩㄈ) |
Yunlin county GOV | - | - | - | 計畫中 | |||
斗南 (ㄉㄋ) |
Dounan | 3480 | 268.2 | 二等 | 設有側線通往虎尾貨運站 | 斗南鎮 | ||
石龜 (ㄕㄍㄟ) |
Shigui | 3490 | 272.1 | 招呼 | 由斗南車站管理 | |||
大林 (ㄉㄌㄣ) |
Dalin | 4050 | 276.7 | 三等 | 嘉 義 縣 |
大林鎮 | ||
民雄 (ㄇㄣ) |
Minxiong | 4060 | 282.5 | 三等 | 民雄鄉 | |||
嘉北 | Jiabei | 4070 | 289.2 | 簡易 | 由嘉義車站管理 高架化工程進行中 |
嘉 義 市 |
東區 | |
嘉義 (ㄐㄧ) |
Chiayi | 4080 | 291.8 | 一等 | 阿里山森林鐵路 嘉義BRT |
高架化工程進行中 | 西區 | |
北回歸線 (ㄅㄏ) |
Tropic of Cancer | - | 296.3 | - | 貨運車站 高架化工程中計畫復站,並更名為北回 |
嘉 義 縣 |
水上鄉 | |
水上 (ㄕㄟ) |
Shuishang | 4090 | 298.4 | 簡易 | 由嘉義車站管理 | |||
南靖 (ㄋㄐ) |
Nanjing | 4100 | 301.0 | 甲簡 | 由嘉義車站管理 | |||
後壁 (ㄏㄅ) |
Houbi | 4110 | 307.0 | 甲簡 | 由新營車站管理 | 臺 南 市 |
後壁區 | |
新營 (ㄒㄥ) |
Xinying | 4120 | 314.7 | 一等 | 糖業鐵路八翁線 | 新營區 | ||
柳營 (ㄌㄧ) |
Liuying | 4130 | 318.0 | 簡易 | 由新營車站管理 | 柳營區 | ||
林鳳營 (ㄌㄈ) |
Linfengying | 4140 | 321.9 | 甲簡 | 由隆田車站管理 | 六甲區 | ||
隆田 (ㄌㄥㄊ) |
Longtian | 4150 | 327.4 | 二等 | 官田區 | |||
拔林 (ㄅㄚㄌ) |
Balin | 4160 | 329.6 | 招呼 | 招呼站 由隆田車站管理 | |||
善化 (ㄕㄏ) |
Shanhua | 4170 | 334.2 | 二等 | 善化區 | |||
南科 | Nanke | 4180 | 337.1 | 簡易 | 由善化車站管理 | 新市區 | ||
新市 (ㄒㄕ) |
Xinshi | 4190 | 341.8 | 三等 | ||||
永工 | Yongkang Industrial Park Service Center |
- | - | - | 計畫中 | 永康區 | ||
永康 (ㄎㄤ) |
Yongkang | 4200 | 346.8 | 二等 | ||||
康橋 | Kangqiao | - | - | - | 計畫中 | |||
大橋 | Daqiao | 4210 | 350.5 | 簡易 | 高鐵快捷公車 臺南捷運 藍線 |
由臺南車站管理 | ||
臺南 (ㄊㄋ) |
Tainan | 4220 | 353.2 | 一等 | 臺南捷運 綠線 | 台灣最西端鐵路車站 地下化工程興建中 |
東區 | |
林森 | Linsen | - | - | - | 地下化工程興建中 | |||
南臺南 (ㄋㄊㄋ) |
South Tainan | - | 357.0 | - | 原本已廢止,地下化工程中計畫恢復,目前興建中 | |||
保安 (ㄠㄢ) |
Bao'an | 4250 | 360.8 | 三等 | 仁德區 | |||
仁德 | Rende | 4260 | 362.0 | 簡易 | 由中洲車站管理 | |||
中洲 (ㄓㄡ) |
Zhongzhou | 4270 | 364.8 | 二等 | →沙崙線(下行端) | |||
大湖 (ㄉㄏㄨ) |
Dahu | 4290 | 367.7 | 三等 | 高 雄 市 |
路竹區 | ||
路竹 (ㄌㄨ) |
Luzhu | 4300 | 370.6 | 三等 | ||||
岡山 (ㄍㄤ) |
Gangshan | 4310 | 378.4 | 一等 | 高雄捷運 紅線 :岡山車站 | 岡山區 | ||
橋頭 (ㄑㄠ) |
Qiaotou | 4320 | 382.0 | 三等 | 高雄捷運 紅線 | 橋頭區 | ||
楠梓 (ㄋㄗ) |
Nanzi | 4330 | 386.2 | 二等 | 楠梓區 | |||
新左營 (ㄒㄗㄛ) |
Xinzuoying | 4340 | 391.3 | 一等 | 台灣高速鐵路:左營 高雄捷運 紅線 |
左營區 | ||
左營(舊城) (ㄗㄛ) |
Zuoying (Jiucheng) | 4350 | 393.2 | 簡易 | 由新左營車站管理 原名為左營 地下車站 | |||
內惟 (ㄋㄨ[19]) |
Neiwei | 4360 | 394.4 | 簡易 | 由新左營車站管理 地下車站 |
鼓山區 | ||
美術館 | Museum of Fine Arts (K.M.F.A.) |
4370 | 396.1 | 乙簡 | 高雄捷運 環狀輕軌 | 由高雄車站管理 地下車站 | ||
鼓山 (ㄍㄕ) |
Gushan | 4380 | 397.3 | 簡易 | 高雄捷運 環狀輕軌 | 由高雄車站管理 地下車站 | ||
三塊厝 (ㄙㄎㄘ) |
Sankuaicuo | 4390 | 399.0 | 簡易 | 由高雄車站管理 地下車站 |
三民區 | ||
高雄 (ㄍㄠ) |
Kaohsiung | 4400 | 399.8 | 特等 | 高雄捷運 紅線 → 屏東線(下行端) |
地下車站 |
車站名稱 | 營業距離 基隆起 |
等級 | 續接/交會路線 | 備註 | 所在地 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
中文 (國音電碼) |
英譯 廢除時拼音 | ||||||
花壇北號誌(ㄊㄢㄅ) | Huatan North Signal | --- | 號誌 | 延長線號誌站,路線雙軌化後停用 | 彰化縣 | 花壇鄉 | |
K227號誌 | K227 Signal | 221.3 | 號誌 | 花壇=大村間 | 會車號誌站,路線雙軌化後停用 | ||
南二水號誌(ㄋㄦ) | Ershui South Signal | --- | 號誌 | 二水=林內間 | 會車號誌站,後改為延長線號誌站,路線雙軌化後停用 | 二水鄉 | |
北林內號誌(ㄅㄌㄣ) | Linnei North Signal | --- | 號誌 | 二水=林內間 | 會車號誌站,後改為延長線號誌站,路線雙軌化後停用 | 雲林縣 | 林內鄉 |
K270號誌 | K270 Signal | 264.3 | 號誌 | 斗六=斗南間 | 會車號誌站,路線雙軌化後停用 | 斗六市 | |
新營北號誌(ㄒㄅㄏ) | Hsinying North Signal | --- | 號誌 | 延長線號誌站,路線雙軌化後停用 | 臺南市 | 新營區 | |
新營南號誌(ㄒㄋㄏ) | Hsinying South Signal | --- | 號誌 | 延長線號誌站,路線雙軌化後停用 | |||
善化北號誌(ㄕㄏㄅ) | Shanhua North Signal | --- | 號誌 | 延長線號誌站,路線雙軌化後停用 | 善化區 | ||
善化南號誌(ㄕㄏㄋ) | Shanhua South Signal | --- | 號誌 | 延長線號誌站,路線雙軌化後停用 | |||
東門 | Tungmen | 354.7 | 招呼 | 台南=保安間 | 東區 | ||
三埤 | Sanpi | 374.0 | 招呼 | 路竹=岡山間 | 高雄市 | 路竹區 | |
壽山(ㄕㄕㄢ) | Shoushan | 403.0 | 招呼 | 高雄港-高雄間 | 舊名「山下町」 | 鹽埕區 | |
高雄港(ㄍㄍ) | Kaohsiung Port | 404.4 | 一等 | →高雄臨港線東段(已拆除軌道) | 貨運車站 | 鼓山區 |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.