海岸線（日語：海岸線／かいがんせん Kaigan sen */?）是一條連結兵庫縣神戶市中央區的三宮·花時計前站至同市長田區的新長田站，屬於神戶市營地下鐵的路線。愛稱是夢海鷗（夢かもめ）。路線顏色是藍色。車站編號的路線記號是K。
海岸線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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概述
海岸線全長7.9公里，東起兵庫縣神戶市中央區三宮·花時計前站，西至神戶市長田區新長田車站。全線皆為地下路線。
海岸線是日本第三條鋼輪式直線電動機的迷你地下鐵，其建設目的是連接神戶市中央區兵庫區和長田區南部的再開發地區。雖然採用1435公釐標準軌，但為了削減建設費用，軌道的斷面面積較小，而且車廂也比普通的地下鐵要小。
海岸線的月台都是以容納六節車廂的長度作為設計、建造的基礎，但現時每列車僅四節車廂，未來如果搭乘旅客成長而決定更動，可改以六節車廂編組營運。
由於該線路開業後的乘坐人數大大少於預期人數，神戶市曾向JR西日本提出廢除和田岬線的申請，和田岬線雖僅在早晚通勤時段營運，但因轉乘JR神戶線較便利，瓜分了不少通勤客源[1][2]。
車輛
車輛皆由川崎重工業製造。為四車編組。
- 5000形：2001年開始營運。
車站列表
| 車站編號 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間距離 | 營業距離 | 接續路線 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| K01 | 三宮·花時計前 | 三宮・花時計前 | Sannomiya-Hanadokei-mae | - | 0.0 | 西日本旅客鐵道： 東海道本線（JR神戶線）（三之宮：JR-A61）阪急電鐵：  神戶本線、 神戶高速線（神戶三宮：HK-16）阪神電氣鐵道：  本線（神戶三宮：HS32）神戶新交通： P 港灣人工島線（三宮：P01） 神戶市營地下鐵：  西神·山手線（三宮：S03）
|
中央區 |
| K02 | 舊居留地·大丸前 | 旧居留地・大丸前 | Kyū-Kyoryūchi-Daimaru-mae | 0.5 | 0.5 | 西日本旅客鐵道： 東海道本線（JR神戶線）（元町：JR-A62） 阪神電氣鐵道： 本線、 神戶高速線（元町：HS33）
| |
| K03 | 港元町 （※Wakohre和田興產前） |
みなと元町 （※ワコーレ和田興産前） |
Minato-Motomachi | 0.8 | 1.3 | ||
| K04 | 海港園地 （※Duo神戶前）[4] |
ハーバーランド （※デュオこうべ前） |
Harborland | 1.0 | 2.3 | 西日本旅客鐵道： 東海道本線、山陽本線（JR神戶線）（神戶：JR-A63） 阪神電氣鐵道、阪急電鐵： 神戶高速線（高速神戶：HS35）
| |
| K05 | 中央市場前 | 中央市場前 | Chūō-Ichiba-mae | 1.4 | 3.7 | 兵庫區 | |
| K06 | 和田岬 （※三菱神戶醫院前） |
和田岬 （※三菱神戸病院前） |
Wadamisaki | 0.9 | 4.6 | 西日本旅客鐵道：山陽本線（和田岬線） | |
| K07 | 御崎公園 | 御崎公園 | Misaki-Kōen | 1.1 | 5.7 | ||
| K08 | 苅藻 （※三星皮帶前） |
苅藻 （※三ツ星ベルト前） |
Karumo | 0.8 | 6.5 | 長田區 | |
| K09 | 駒林 （三國志之町·※Agro花園前） |
駒ヶ林 （三国町のまち・※アグロガーデン前） |
Komagabayashi | 0.8 | 7.3 | ||
| K10 | 新長田 （鐵人28號前） |
新長田 （鉄人28号前） |
Shin-Nagata | 0.6 | 7.9 | 神戶市營地下鐵： 西神·山手線（S09） 西日本旅客鐵道： 山陽本線（JR神戶線：JR-A65）
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參考資料
外部連結
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