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中国山东省县级市 来自维基百科,自由的百科全书
昌邑市,古稱鄑邑、都昌,是濰坊市下轄的一個縣級市,在中國山東省北部偏東,東與萊州市、平度市以膠萊河為界,南與高密市毗連,西與濰坊市坊子區、寒亭區為鄰,北瀕萊州灣。市人民政府駐平安街1669號。
屬龍山文化和大汶口文化,古稱密鄉、都昌。秦始皇二十六年(前221年)滅齊歸秦,置都昌縣,屬膠東郡(又說齊郡);北宋建隆三年(962年)經青州北海縣建為北海軍,置昌邑縣;1994年6月10日撤銷昌邑縣,設立縣級昌邑市。迄今已有2200多年的建制歷史。
境內屬典型的暖溫帶大陸性季風氣候,季節變化明顯,雨熱同期。
地勢自南而北逐漸降低。南部為低山丘陵區,中部為平原區,北部為窪地海灘,其對應地貌類型為剝蝕殘丘區,沖、洪積平原區、濱海窪地。
地勢總體平坦,以耕地為主、間有園林地、北部因受鹽鹼侵蝕多鹽田、漁業養殖場。
少有名山大川,濰河縱貫南北,是昌邑的母親河;豐產河、漩河等小河溝獨流入海;虞河、膠萊河作為與寒亭區、青島平度市等的界河。峽山水庫灌區各級灌渠遍布全境,引黃濟青、濟煙幹渠橫貫東西。行政區劃調整前有山東省第一大水庫峽山水庫(現歸峽山區),現境內無大型水庫。
山巒主要分布在南部,有博陸山、青龍山、青山等,市區東部有文山;另在雙台、圍子等地有地勢凸起,山巒多以人文因素在本地著名。山地多石英石礦產,現幾乎開採殆盡改為開發旅遊;卜莊一帶有鐵礦;北部油氣資源和地下滷水資源豐富。
奎聚街道、都昌街道、圍子街道、柳疃鎮、龍池鎮、卜莊鎮、飲馬鎮、北孟鎮和下營鎮。
該市的地理位置位於萊州灣南岸,西臨寒亭區、坊子區,南臨峽山生態經濟開發區,東南靠高密市,東與青島市平度市、煙臺市萊州市交界。南北狹長,市區位於中北部,部分工業區位於北部沿海。鄉鎮、村莊沿主要道路、河流分布。
行政區劃上,該市截至2019年3月為止,下轄柳疃、卜莊、北孟、飲馬、龍池、下營6個鄉鎮和奎聚、都昌、圍子3個街道辦事處,市政府駐奎聚街道。
1990年代各鄉鎮先後撤鄉設鎮,析置奎聚街辦。21世紀初李家埠、青鄉、南逄、下營、東冢、倉街、流河、塔耳堡、雙台、夏店、石埠、宋莊、岞山、丈嶺先後被合併(下營鎮後恢復)。2007年原岞山、丈嶺等地劃歸濰坊市峽山經濟發展區(後改濰坊市峽山經濟開發區,行政屬坊子區)。2010年5月撤銷圍子鎮,設立圍子街道辦事處。
2016年昌邑市地區生產總值為400億元.
昌邑市的優勢產業有石油化工、鹽及鹽化工、機械製造、紡紗織造、食品加工、水產養殖、綠化苗木等。
膠(澳,今青島)濟(南)鐵路自1899-1904年德帝國主義者開始修築[4]。修築過程中,西老莊農民張立恆率眾反抗,智殺德國駐丈嶺辦事處總辦西羅巴。[5]
改革開放後多次擴能、增建複線[6]。曾在昌邑境內設岞山、太堡莊、丈嶺、塔耳堡[4]等站。2003年電氣化改造時撤銷停用,岞山站貨場引入安丘站(原黃旗堡站);在丈嶺和塔耳堡間增建昌邑站,2005年9月啟用。2007年岞山、太堡莊、丈嶺、昌邑站站址劃歸峽山區。
膠濟客運專線2007年初開工、2008年末建成[7],增建昌邑站客專場客運設施。
昌邑站位於丈嶺站村東,既有場設二台四線,到發線有效長度1050m,設貫通式貨運線一條、牽出線一條。該站站台、地道等客運設施完備,僅辦理列車會讓,未辦理客運業務。2018年9月1日原昌邑站更名峽山站[8]。
大(家窪)萊(州)龍(口)鐵路1999年5月開工、2002年末建成,是德(州)龍(口)煙(台)鐵路的組成部分。為山東高速控股的地方鐵路。在昌邑境內設昌邑北、海天站。線路等級為單線地鐵Ⅰ級,規劃進行複線增建和擴能改造。
昌邑北站,原稱昌邑站,位於後官莊村東北,設有效長度約960m到發線2條、貨物線4條。僅辦理貨運業務。
海天站,原稱卜莊站,位於下營工業園南,設有效長度約1200m到發線4條。接海青線,設海天生物專用線1股。站內電氣化。僅辦理貨運業務。
自海天站經平度至高密芝蘭莊站,2010年10月開工、2013年12月通車。海天-平度段僅辦理貨運業務。
濟(南)青(島)高速鐵路,途徑昌邑市飲馬鎮、北孟鎮,不設站。
濰萊客運專線(在建)
自濰坊北途徑昌邑南、平度北至萊西北。又稱濰萊高速鐵路、濰萊城際鐵路,為濟青高鐵支線。設計時速350km,運行高速動車組列車。2018年初正式開工。在境內設昌邑站。
昌邑站,工程建設初期稱昌邑南站,位於市區東南部,綠博園南。預計設置2台6線,站房面積約10000平方米。在車站周邊規劃有高鐵新城及智能製造產業園
根據可研報告,正線自昌邑站至青榮城際龍王山線路所,設計時速350km。
榮(成)烏(海)高速編號G18,設昌邑(369)、下營(362)立交及昌邑停車區(355)。
青(島)銀(川)高速編號G20,即原濟青高速。峽山(117,原飲馬)立交位於峽山區和昌邑市交界處。
榮(成)濰(坊)高速編號S16,設石埠(274)立交,朱里(280)立交距離市區較近。[9]
規劃建設的明董高速途徑該市並設連接線。
國道威汕線( 206國道)、丹東線(
228國道)文石線(
308國道)青蘭線(
309國道)及省道下小線、田高線過境。
威海至汕頭公路,編號 206國道,途徑卜莊、圍子、南逄、王耨等地,作為市區東環路、南環路,東環路段與下小線共線。
煙濰公路、G206國道曾過境昌邑市區,線位大概為如今的新興街、交通街、平安街,該公路對昌邑市區發展有重大影響。目前仍有原名稱煙汕路在使用。
丹東至東港公路,又稱沿海公路,編號 228國道,該市路段全程與S309田高線即原新沙路、新海路重合。
文登至石家莊公路,編號 308國道,途徑流河、石埠、飲馬等地,楊家屯至坊子界段稱寶通街,部分與下小線共線。該市路段為原規劃G309榮蘭線
青島至蘭州公路,編號 309國道,該市路段為原規劃濰膠線。
下營港至小關公路,編號 211省道,途徑下營、夏店、圍子、石埠、飲馬等地,是該市的南北幹道。市區段為東環路,部分路段與威汕線、榮蘭線共線。
縣鄉道主要有灶(戶)朱(里)路、楊(莊)瓦(城)路、柳(疃)瓦(城)路、廒(里)卜(莊)路、昌(邑)雙(台)路、圍(子)密(埠店)路、昌(邑)平(度)路、永(富莊)大(行營)路、趕(仙莊)石(家莊子)路、北(孟)周(戈莊)路、東環路(非市區東環路,而是更向東的一條南北向縣道)等。
近年公路部門已放棄對縣鄉道路的編號,去往一地往往有多條道路,縣鄉道的概念也越發模糊。
市區市政道路東西多稱街、南北稱路。
自1922年起煙濰公路管理處在昌邑、王耨等地開辦汽車站,1927年起魯之瀚、董孟堯等人私營客運,1948年成立國營汽車站[5]。
2005年4月12日開通城市公交,使用7m級牡丹前置柴油客車,開始經營1路(南逄-石灣店)、2路(李家埠-西大營村)、3路(酒廠-圍子)、4路(辛三村-南(鄑)亭)、5路(文山中學西門環行)、6路(吳家廟村環行)等線路。
2009年11月3日開通環7路,新購12台7m級長安前置柴油客車,後因客流慘澹停運。
2010年6月17日開通8路(車站北門-王耨村),後停運。
2010年7月11日大幅度整合調整。
2011年4月28日因汽車站搬遷大幅度調整,4路停運;開通9路(東店-新汽車總站)[10],不久後停運。
2013年初購進40台ZGT6810NS型CNG客車,牡丹柴油客車停運,後添置30台SC6781NG4型客車。
2013年9月開通7路(?-岞埠村)[11]。
2013年末-14年初開通城鄉公交001、002、003路,後陸續開通005-009路。
2014年8月1日開通10路(東永安-侯富莊)、11路(雙台小學-濰水風情濕地公園)。
2016年5月購進HFF6800GEVB1、HFF6800GEVB3、YTK6830GEV1型客車共160台,22日啟用,同時柴油、NG客車停運。後陸續延伸1、5、6、7等線路、開通8路(汽車總站-城區西站)。
2018年7月昌邑-濰坊城際公交試運行。
公司 | 線路 | 起訖點1 | 起訖點2 | 常規配車[註 1] | 平峰間隔 | 全程計劃時間 | 里程 | 非直線係數 | 備註 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
昌
邑 市 華 昌 公 交 汽 車 公 司 |
1路 | 石灣店北村 | 西馬村 | 6台+1備 | 20分 | 60分 | 20.0km | 1.40 | |
2路 | 棉紡城 | 萬通駕校 | 6台+1備 | 15分 | 45分 | 14.0km | 1.13 | ||
3路 | 北褚村 | 汽車總站 | 9台+1備 | 9分 | 45分/36分 | 13.9/12.8km | 1.24 | 副站環行 | |
5路 | 蟲埠村 | 菅(jiān)斜村 | 7台+1備 | 16分 | 56分 | 19.5km | 1.57 | ||
6路 | 公交公司 | 綠博園 | 11台+1備 | 10分 | 55分 | 19.5km | 1.68 | ||
7路 | 一中北門 | 岞埠村 | 3台+1備 | 32分 | 48分 | 15.6km | 1.36 | ||
8路 | 汽車總站 | 城區西站 | 3台+1備 | 30分 | 45分 | 13.8km | 1.89 | ||
10路 | 7台+1備 | 副站環行 | |||||||
11路 | 工業學校 | 北興福北 | 6台+1備 | 18分 | 54分 | 19.6km | 1.31 |
城際公交現行運行線路:昌邑汽車總站-濰坊商品城汽車站,暫採用10台ZK6805BEVG11型純電動客車運行。由濰坊交運集團的分公司運營。全程48公里,計劃運行90分鐘,全程票價10元。
公司 | 線路 | 起點 | 目的鄉鎮[註 2] | 訖點 | 配車及車型 | 平峰間隔或發車時間 | 全程大約用時 | 里程 | 全程票價 | 備註 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
昌邑市
長途汽車運輸公司 (下營組[註 3]) |
001路 | 北苑小區 | 夏店、東冢、下營 | 下營 | ||||||
001路西線 | 北苑小區 | 夏店 | 馮家 | |||||||
昌邑市
長途汽車運輸公司 (石埠組) |
002路 | 一中北門 | 石埠 | 石埠汽車站 | ||||||
011路 | 汽車總站
發車區 |
宋莊、石埠、流河 | 角蘭 | |||||||
昌邑市
長途汽車運輸公司 (鹼廠組) |
003路 | 汽車總站 | 卜莊、下營工業園 | 金典化工 | 回程繞行市區,
部分班次自北苑小區發車 | |||||
昌邑市
長途汽車運輸公司 (灶朱路北線組) |
005路 | 汽車總站下客區 | 李家埠、柳疃、青鄉 | 青鄉 | ||||||
006路 | 汽車總站下客區 | 李家埠、柳疃、龍池 | 瓦城 | 部分班次自中百大廈發車 | ||||||
006路海能支線 | 汽車總站下客區 | 李家埠、柳疃 | 海能 | 部分班次自中百大廈發車 | ||||||
006路利漁支線 | 汽車總站下客區 | 李家埠、龍池 | 東利漁 | 部分班次自中百大廈發車 | ||||||
007路 | 史家莊 | 青鄉 | 辛安莊 | 暫與005路聯運 | ||||||
昌邑市
長途汽車運輸公司 |
008路 | 北苑小區 | 倉街 | 於家郜 | 主站環行 | |||||
009路 | 汽車總站發車區 | 倉街 | 陳家 | 副站環行 | ||||||
010路 | 汽車總站發車區 | 宋莊、石埠、飲馬、北孟、丈嶺、塔耳堡 | 塔耳堡 | 部分班次延伸至高陽 | ||||||
012路 | 北苑小區 | / | 辛城 | 主站環行 |
類別 | 公司 | 起點 | 訖點 | 主要停靠點 | 配車及車型 | 發車時間 | 全程大約用時 | 里程 | 全程票價 | 備註 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
昌邑北部渤海沿岸的下營漁港為國家一級漁港,可以和20多個港口通航。
下營港(濰坊港東港區)建設中。
簡稱綠博園,位於山東省濰坊市昌邑市宋莊鎮。始建於2003年4月,當年10月17日在這裡召開了「2003山東(昌邑)苗木交易會」。從2004年開始,每年的9月19日都在這裡召開「中國(昌邑)北方綠化苗木博覽會」,從2006年開始,每年9月19日「中國(昌邑)北方綠化苗木博覽會」和「中國園林花木信息交流會」同時在這裡召開。 目前綠博園是「全國農業旅遊示範點」、「中國北方綠化苗木基地」、「 國家AAAA級旅遊景點」、「全國休閒農業與鄉村旅遊示範點」。 但是也有人指出綠博園的園區建設存在各種問題,徒有4A級景點的虛名。[12]
該景區分東岸、西岸兩部分建設,南北全長5.5公里(3.5公里),總面積5.4平方公里(363公頃),其中水域面積2.4平方公里(103公頃),濕地及園林面積3平方公里(260公頃)。東岸景區規劃建設了苗木業觀光區、濕地保護區、中心活動區、水上活動區、野營燒烤區等,並配套建設了車行路、人行道以及親水平台、棧橋、廣場、觀鳥亭、木質橋等,種植樹木140餘萬株、150多個品種。西岸景區規劃建設了主入口廣場、音樂噴泉、沙灘活動區等景觀。2008年8月,被水利部認定為「國家級水利風景區」。2010年12月,被住建部認定為「國家城市濕地公園。[13]
2010年中國第六次人口普查時,昌邑市共有人口603482人。共有家庭181091戶,平均每戶3.09人。14歲以下的少年兒童共89328人,占總人口14.80%;15-64歲人口共442992人,占總人口73.40%;65歲及以上的老年人共71162人,占總人口的11.79%。男性共計302992人,占總人口50.20%;女性共計300490,占總人口49.79%。本地居住的人口中,擁有本地戶籍的人口為535113人,占88.67%。[15]
根據山東省數據顯示:昌邑市截至2022年末,全市常住人口為53.71萬人。[16]
昌邑絲綢、昌邑大對蝦、昌邑梭子蟹:中國地理標誌產品。
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