日豐本線（日語：日豊本線／にっぽうほんせん Nippō honsen */?）是一條位於日本九州東部的鐵路路線，由九州旅客鐵道（JR九州）經營。日豐本線起點位於九州北部福岡縣北九州市小倉北區的小倉車站，沿路經過大分縣、宮崎縣，終點是位於九州南部的鹿兒島縣鹿兒島市鹿兒島車站，是九州東部主要的南北向鐵路線。其中，因佐伯站至延岡站沿線居民稀少，因此絕大多數列車為特急列車，普通列車僅有上行2班次往佐伯站（與清晨6時1班，夜晚20時1班），下行1班往延岡站（於清晨6時）。因此為方便乘客，如青春18車票也允許持有者乘坐該區間特急列車。
Quick Facts 日豐本線, 日語原名 ...
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※詳細路線圖請參考：日豐本線RDT
- 管轄、路線距離（營業距離）：
- 軌距：1067毫米
- 站數：111個
- 若只限屬於日豐本線的旅客站，排除屬於鹿兒島本線的小倉站與鹿兒島站[1]則為109個。另外，西小倉站是與鹿兒島本線的分岔站，但屬於日豐本線[1]。
- 複線路段：小倉站－立石站間、中山香站－杵築站間、日出站－大分站間
- 電氣化路段：全線（交流20,000V、60 Hz）
- 架線構成：簡單懸掛方式、懸索是鍍鋅鋼絲（公稱斷面積：大分以北135mm²、大分以南90mm²，外徑：15mm、12mm，張力：2t、1t），拉桿架線 帶槽硬銅線（GT）（公稱斷面積：110mm²，外徑：12.34mm，張力1t）
- 閉塞方式：自動閉塞式
- 保安裝置：ATS-SK、ATS-DK（截至2017年8月末，對應小倉站－佐伯站間、延岡站－南宮崎站[2]）
- 最高速度：
- 小倉站－大分站間 130公里/小時（對應傾斜列車）
- 大分站－佐伯站間 110公里/小時（對應傾斜列車）
- 佐伯站－延岡站間 85公里/小時
- 延岡站－宮崎站間 110公里/小時
- 宮崎站－國分站間 85公里/小時
- 國分站－隼人站間 90公里/小時
- 隼人站－鹿兒島站間 100公里/小時
- 運轉指令所：博多綜合指令中心、大分指令中心、南宮崎指令中心
各支社的管轄路段如下。
- JR九州本社鐵道事業本部：小倉站－吉富站間
- JR九州大分支社：中津站－宗太郎站間
- JR九州鹿兒島支社：市棚站－鹿兒島站間
本社與大分支社的邊界位於山國川橋梁（跨過縣界）與中津站下行場內信號機之間，大分支社與鹿兒島支社的邊界位於第四宗太郎隧道的延岡方出入口與縣界之間。
- 旅客車費體系
- 除後述的大都市近郊區間以外幹線車費
- 大都市近郊區間（根據旅客營業規則）
-
- IC乘車卡對應路段[3]
-
為方便起見，鹿兒島側所有列車直通的鹿兒島本線鹿兒島中央站也一併記載。
- 站名 … ◆、◇、■：貨物處理站（◇沒有定期貨物列車發著，■是線外貨運站），
![[九]](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/65/JR_area_KYU.png/14px-JR_area_KYU.png)
：特定都區市內制度下「北九州市內」地域車站
- 軌道 … ∥：複線路段，◇、｜：單線路段（◇可進行交會），∧：此起往下為複線，∨：此起往下為單線
- 停靠站
- 普通…停靠所有旅客站
- 快速（只限上行運行）…●的車站停靠，↑的車站通過。
- 特急（音速、日輪等）…參見各列車條目
- 停靠站
- 普通…停靠所有旅客站。但是一部列車通過龍水站（▽）
- 特急（日輪、日向、霧島等）…參見各列車條目
More information 中文站名, 日文站名 ...
| 中文站名
|
日文站名
|
英文站名
|
站間營業距離
|
累計營業距離
|
接續路線、備註
|
軌道
|
所在地
|
| 佐伯
|
佐伯
|
Saiki
|
-
|
197.8
|
九州旅客鐵道：日豐本線（大分方向）
|
◇
|
大分縣佐伯市
|
| 上岡
|
上岡
|
Kamioka
|
4.6
|
202.4
|
|
◇
|
| 直見
|
直見
|
Naomi
|
6.4
|
208.8
|
|
◇
|
| 直川
|
直川
|
Naokawa
|
4.8
|
213.6
|
|
◇
|
| 川原木信號場
|
川原木信号場
|
/
|
3.9
|
217.5
|
|
◇
|
| 重岡
|
重岡
|
Shigeoka
|
6.7
|
224.2
|
|
◇
|
| 宗太郎
|
宗太郎
|
Sōtarō
|
6.8
|
231.0
|
|
◇
|
| 市棚
|
市棚
|
Ichitana
|
7.5
|
238.5
|
|
◇
|
宮崎縣
|
延岡市
|
| 北川
|
北川
|
Kitagawa
|
4.7
|
243.2
|
|
◇
|
| 日向長井
|
日向長井
|
Hyūga-Nagai
|
3.5
|
246.7
|
|
◇
|
| 北延岡
|
北延岡
|
Kita-Nobeoka
|
4.6
|
251.3
|
|
◇
|
| 延岡◆
|
延岡
|
Nobeoka
|
4.9
|
256.2
|
|
◇
|
| 南延岡◆
|
南延岡
|
Minami-Nobeoka
|
3.4
|
259.6
|
|
◇
|
| 旭丘
|
旭ケ丘
|
Asahigaoka
|
3.5
|
263.1
|
|
｜
|
| 土土呂
|
土々呂
|
Totoro
|
2.6
|
265.7
|
|
◇
|
| 門川
|
門川
|
Kadogawa
|
4.3
|
270.0
|
|
◇
|
東臼杵郡門川町
|
| 日向市
|
日向市
|
Hyūga-shi
|
6.7
|
276.7
|
|
◇
|
日向市
|
| 財光寺
|
財光寺
|
Zaikōji
|
2.2
|
278.9
|
|
｜
|
| 南日向
|
南日向
|
Minami-Hyūga
|
4.2
|
283.1
|
|
◇
|
| 美美津
|
美々津
|
Mimitsu
|
6.6
|
289.7
|
|
◇
|
| 東都農
|
東都農
|
Higashi-Tsuno
|
4.4
|
294.1
|
|
◇
|
兒湯郡都農町
|
| 都農
|
都農
|
Tsuno
|
4.6
|
298.7
|
|
◇
|
| 川南
|
川南
|
Kawaminami
|
6.9
|
305.6
|
|
◇
|
兒湯郡川南町
|
| 高鍋
|
高鍋
|
Takanabe
|
8.0
|
313.6
|
|
◇
|
兒湯郡高鍋町
|
| 日向新富
|
日向新富
|
Hyūga-Shintomi
|
6.4
|
320.0
|
|
◇
|
兒湯郡新富町
|
| 佐土原■
|
佐土原
|
Sadowara
|
6.7
|
326.7
|
|
◇
|
宮崎市
|
| 日向住吉
|
日向住吉
|
Hyūga-Sumiyoshi
|
4.2
|
330.9
|
|
◇
|
| 蓮池
|
蓮ケ池
|
Hasugaike
|
3.8
|
334.7
|
|
｜
|
| 宮崎神宮
|
宮崎神宮
|
Miyazaki-Jingū
|
2.7
|
337.4
|
|
◇
|
| 宮崎
|
宮崎
|
Miyazaki
|
2.5
|
339.9
|
|
◇
|
| 南宮崎
|
南宮崎
|
Minami-Miyazaki
|
2.6
|
342.5
|
九州旅客鐵道：日南線[** 1]、宮崎機場線[** 2]
|
◇
|
| 加納
|
加納
|
Kanō
|
2.6
|
345.1
|
|
｜
|
| 清武
|
清武
|
Kiyotake
|
2.7
|
347.8
|
|
◇
|
| 日向沓掛
|
日向沓掛
|
Hyūga-Kutsukake
|
4.7
|
352.5
|
|
◇
|
| 田野
|
田野
|
Tano
|
5.5
|
358.0
|
|
◇
|
| 門石信號場
|
門石信号場
|
/
|
5.6
|
363.6
|
|
◇
|
| 青井岳
|
青井岳
|
Aoidake
|
5.7
|
369.3
|
|
◇
|
都城市
|
| 楠丘信號場
|
楠ヶ丘信号場
|
/
|
5.4
|
374.7
|
|
◇
|
| 山之口
|
山之口
|
Yamanokuchi
|
4.4
|
379.1
|
|
◇
|
| 餅原
|
餅原
|
Mochibaru
|
2.9
|
382.0
|
|
｜
|
北諸縣郡三股町
|
| 三股
|
三股
|
Mimata
|
3.6
|
385.6
|
|
◇
|
| 都城■
|
都城
|
Miyakonojō
|
4.3
|
389.9
|
九州旅客鐵道：吉都線（蝦野高原線）
|
◇
|
都城市
|
| 西都城
|
西都城
|
Nishi-Miyakonojō
|
2.5
|
392.4
|
|
◇
|
| 五十市
|
五十市
|
Isoichi
|
2.8
|
395.2
|
|
◇
|
| 財部
|
財部
|
Takarabe
|
4.2
|
399.4
|
|
◇
|
鹿兒島縣
|
曾於市
|
| 北俁
|
北俣
|
Kitamata
|
3.6
|
403.0
|
|
◇
|
| 大隅大川原
|
大隅大川原
|
Ōsumi-Ōkawara
|
5.1
|
408.1
|
|
◇
|
| 北永野田
|
北永野田
|
Kita-Naganoda
|
5.3
|
413.4
|
|
◇
|
霧島市
|
| 霧島神宮
|
霧島神宮
|
Kirishima-Jingū
|
6.0
|
419.4
|
|
◇
|
| 南霧島信號場
|
南霧島信号場
|
/
|
4.5
|
423.9
|
|
◇
|
| 國分
|
国分
|
Kokubu
|
8.2
|
432.1
|
|
◇
|
| 隼人
|
隼人
|
Hayato
|
2.6
|
434.7
|
九州旅客鐵道：肥薩線
|
◇
|
| 加治木
|
加治木
|
Kajiki
|
6.9
|
441.6
|
|
◇
|
姶良市
|
| 錦江
|
錦江
|
Kinkō
|
1.7
|
443.3
|
|
｜
|
| 帖佐
|
帖佐
|
Chōsa
|
2.2
|
445.5
|
|
◇
|
| 姶良
|
姶良
|
Aira
|
1.6
|
447.1
|
|
｜
|
| 重富
|
重富
|
Shigetomi
|
1.6
|
448.7
|
|
◇
|
| 龍水▽
|
竜ケ水
|
Ryūgamizu
|
7.0
|
455.7
|
|
◇
|
鹿兒島市
|
| 仙巖園
|
仙巌園
|
Senganen
|
4.8
|
460.5
|
（預計2025年3月開業）
|
｜
|
| 鹿兒島
|
鹿児島
|
Kagoshima
|
2.1
|
462.6
|
鹿兒島市電：第一期線…鹿兒島站前
|
∧
|
| 鹿兒島中央
|
鹿児島中央
|
Kagoshima-Chūō
|
3.2
|
465.8
|
（鹿兒島站－鹿兒島中央站間是鹿兒島本線）
九州旅客鐵道： 九州新幹線、鹿兒島本線（川內方向）、指宿枕崎線
鹿兒島市電：第二期線、唐湊線…鹿兒島中央站前
|
∥
|
Close
宮崎機場線的正式起點是日南線田吉站，但所有列車直通至南宮崎站
- 霧島神宮站－國分站間的站間距離（12.7公里＝營業距離）截至2013年12月1日是JR九州管內在來線最長。
- 德浦信號場：臼杵～津久見間（距離小倉174.4公里），因颱風泰利吹襲而導致上行線道的第一鳥越隧道臼杵出口出現大規模土石流[4]，線路交換設施及供電室皆損壞，經評估後應決定不予以修復而棄用。
（）內是起點起計的營業距離。站名、設施名以廢除時為準。
- 大分港臨港線（1984年廢除）
- 西大分站（0.0公里）－（貨）大分港站（2.0公里）
- 苅田港線（2016年廢除）
- 小波瀨西工大前站（0.0公里）－（貨）苅田港站（4.6公里）
- 小倉站：西鐵北九州線…小倉站前電停 - 1992年10月25日廢除
- 北篠崎信號所（現、南小倉站附近）：小倉裏線（小倉南線） - 1911年10月1日廢除
- 紫川信號所：小倉裏線（小倉南線） - 1911年10月1日廢除
- 南篠崎信號所：小倉裏線（小倉南線）- 1916年6月21日廢除
- 城野站：西鐵北方線…城野站前電停 - 1980年11月1日廢除
- 宇島站：宇島鐵道線 - 1936年8月1日廢除
- 中津站：大分交通耶馬溪線 - 1975年10月1日廢除
- 豐前善光寺站：大分交通豐州線 - 1952年度休止。1953年9月30日廢除
- 宇佐站：大分交通宇佐參宮線 - 1965年8月21日廢除
- 杵築站：大分交通國東線 - 1966年4月1日廢除
- 龜川站：大分交通別大線…龜川站前電停 - 1972年4月5日廢除
- 別府站：大分交通別大線別府站前支線…別府站前電停 - 1956年10月19日廢除
- 東別府站：大分交通別大線…東別府站前電停 - 1972年4月5日廢除
- 西大分站：大分交通別大線…西大分電停 - 1972年4月5日廢除
- 大分站：大分交通別大線…大分站前電停 - 1972年4月5日廢除
- 幸崎站：日本礦業佐賀關鐵道…日礦幸崎站 - 1963年5月15日廢除
- 延岡站：高千穗鐵道高千穗線 - 2005年9月6日休止，2007年9月6日廢除
- 日向住吉站：住吉村營人車軌道
- 日向市站：細島線 - 1972年2月1日停止旅客營業（編入日豐本線貨物支線。1993年12月1日廢除）
- 佐土原站：妻線 - 1984年12月1日廢除
- 宮崎站：宮崎縣營鐵道貨物線 - 1917年9月21日國有化的同時廢除（同時國有化除本線外還有日豐本線、妻線）
- 南宮崎站：宮崎交通線 - 1962年7月1日廢除
- 西都城站：志布志線 - 1987年3月28日廢除
- 國分站：大隅線 - 1987年3月14日廢除
SUGOCA利用可能エリア. 九州旅客鉄道 SUGOCA官方網站. 2022-03-12 [2022-04-08]. （原始內容存檔於2021-02-10） （日語）.
日豐本線
日本福岡縣、大分縣、宮崎縣、鹿兒島縣
（小倉－行橋間）
（小倉－城野間）.svg){kind=logo}
九州旅客鐵道（JR九州）.svg){kind=logo}
日本貨物鐵道
![[九]](#/media/File:JR_area_KYU.png){kind=small}
