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美國物理學家 来自维基百科,自由的百科全书
哈羅德·G·「桑尼」·懷特(英語:Harold G. "Sonny" White,1965年10月8日—)是一名美國機械工程師、航空航天工程師和應用物理學家,因提出新的阿庫別瑞引擎概念和推動先進的推進系統項目而知名。
懷特獲得南阿拉巴馬大學機械工程學士學位,1999年獲得衛奇塔州立大學機械工程碩士學位[1],2008年獲得萊斯大學物理學博士學位[2][3]。
懷特開始在太空大會上展示自己的想法,並發表關於阿庫別瑞引擎概念的提案,從而引起媒體的關注。2011年,他發表了一篇題為《曲速場力學101》(Warp Field Mechanics 101)的論文,概述了米給爾·阿庫別瑞的超光速推進系統概念的更新理念,包括證明專案可行性的方法。阿庫別瑞的概念曾被認為是不可行的,因為它所需的能量遠遠超過任何可行能源所能產生的能量。懷特重新計算了阿庫別瑞的概念,並提出如果太空船周圍的曲速氣泡形狀像一個環面,就會更加節能,使這個概念變得可行。懷特表示「曲速旅行」還沒有進行過「芝加哥1號堆」實驗,這指的是第一個核子反應爐,是為核能鋪平道路的突破性演示[4][5][6]
為了研究曲速引擎的可行性,懷特和他的團隊設計了一個曲速場干涉儀試驗台來展示曲速場現象[5]。實驗在美國國家航空暨太空總署林登·詹森太空中心的先進推進物理實驗室("Eagleworks")進行。懷特和他的團隊聲稱,這種改進的邁克生干涉儀可以探測到時空的扭曲,即曲場效應[7]。
2021年5月,懷特和他的團隊宣布他們可能已經找到了測試「晶片級」阿庫別瑞引擎所需的正確配置[8][9][10][11]。
2015年4月,太空愛好者網站NASASpaceFlight.com根據NASA Eagleworks工程師保羅·馬奇(Paul March)在其網站論壇上發表的一篇帖子宣布,美國國家航空暨太空總署已成功在硬真空中測試他們的電磁推進器——這將是任何組織首次宣稱此類測試成功[12]。2016年11月,懷特與NASA Eagleworks計畫的其他同事一起發表了他們對擬議中的電磁推進器的研究結果[13]。事實證明,這種裝置的建議工作原理不符合已知的物理定律,包括動量守恆和能量守恆。目前還沒有為這種推進器提出任何可信的運行理論[14][15][16][17][18][19]
懷特和他的團隊也正在研究其他幾個「突破性空間技術」項目,其中包括一個新的推進器概念,懷特稱這個概念是利用量子力學預測的效應來工作的。為了支持這項研究,懷特的團隊也正在開發一種「微型天平」,它能夠測量這種推進器預計產生的極其微小的力。為了校準這個天平,研究團隊計劃重複2006年不成功的伍德沃德效應實驗,這次將使用新的微型天平[21]。
2006 年,懷特被美國國家航空暨太空總署署長授予NASA傑出成就獎,以表彰他在太空梭返航期間為隔熱系統機器人檢查工具的製造、交付和認證所發揮的作用[3]。懷特也因「在執行STS-121太空梭任務前發現並處理機械手臂的嚴重損壞」而獲得美國國家航空暨太空總署機組辦公室頒發的銀史努比獎[3]。
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