吉隆坡機場支線（英語：KLIA Transit）是巴生谷第七條列車路線，連接吉隆坡中央車站與吉隆坡國際機場的機場通勤鐵路。[3]這也是吉隆坡機場快鐵有限公司（ERL）營運的其中一條路線，另一條則是吉隆坡機場快線（KLIA Ekspres）。雖然兩個路線共用一條軌道，但是各自擁有自己的月台。其中機場快線服務只有三個站點，分別為吉隆坡中央車站，吉隆坡國際機場一號和第二航廈，而機場支線則是每站皆停。這條路線屬於陸路公共運輸委員會（SPAD）的大吉隆坡/巴生谷綜合運輸系統。路線編號為7，而顏色則為青色。
 吉隆坡機場支線 KLIA Transit | |||
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 一個位於吉隆坡國際機場站的吉隆坡機場支線列車 | |||
| 概覽 | |||
| 營運範圍 | 吉隆坡－南湖鎮－布城－吉隆坡國際機場 | ||
| 服務類型 | 機場通勤鐵路 | ||
| 所屬系統 | 吉隆坡機場快鐵（ERL） | ||
| 目前狀況 | 營運中 | ||
| 起點站 | KT01 吉隆坡中央車站 | ||
| 終點站 | KT06 吉隆坡國際機場第二航廈站 | ||
| 營運路線 | 吉隆坡至吉隆坡國際機場 | ||
| 路線編號 | 7（青色） | ||
| 技術數據 | |||
| 路線結構 | 地面 | ||
| 路線長度 | 57公里（35英里） | ||
| 最高速度 | 160公里每小時（99英里每小時）[1] | ||
| 車站數目 | 6 | ||
| 軌距 | 1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）標準軌 標準軌 | ||
| 電氣化方式 | AC 25kV 50Hz（電車線供電） | ||
| 傳導系統 | 有駕駛 | ||
| 機廠 | 機場快鐵機廠 | ||
| 使用車型 | 西門子Desiro ET425M型電聯車 中車長春軌道客車 Equator電聯車 | ||
| 營運資訊 | |||
| 開通營運 | 2002年4月14日 | ||
| 日乘客量 | 每天17,799人（2015年） | ||
| 乘客量 | 6.496 百萬[2]（▲ 2.9%） | ||
| 擁有者 | 吉隆坡機場快鐵私人有限公司 | ||
| 營運者 | 吉隆坡機場快鐵私人有限公司 | ||
| 網站 | kliaekspres | ||
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7-吉隆坡機場支線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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路線資訊
機場支線共有6個車站：
| 名稱 | 種類 | 說明 |
| 吉隆坡中央車站 | 側式月台 | 可轉乘至1 芙蓉線、2 巴生港線、5 格拉那再也綫、8 吉隆坡單軌列車、9 加影線、10 天空花園線 和KTM電動列車服務。 |
| 南湖鎮 | 側式月台 | 可轉乘至1 芙蓉線和4 大城堡線。 |
| 賽城/布城 | 側式月台 | 可轉乘至12 布城線，未來可轉乘至14 布城單軌/電車。 |
| 沙叻丁宜 | 側式月台 | 臨近廈門大學(馬來西亞分校) |
| 吉隆坡國際機場第一航廈 | 島式月台 | 車站位於吉隆坡國際機場第一航廈（KLIA T1）內 |
| 吉隆坡國際機場第二航廈 | 島式月台 | 車站位於吉隆坡國際機場第二航廈（KLIA T2）內 |
吉隆坡中央車站內設有兩個側式月台，乘客可從中央車站其他路線如輕快鐵和電動列車出站後轉乘機場支線。機場快線的月台可直接通往吉隆坡城市航空終站（KL CAT），而機場支線的月台則將通往位於一樓的機場。吉隆坡機場快線和支線在吉隆坡國際機場和吉隆坡國際機場第二航廈使用同一個島式月台的兩側。
歷史
吉隆坡機場支線於2002年6月20日正式開通[5]。
2010年8月24日，吉隆坡機場鐵路發生一起意外。兩節列車在吉隆坡中央車站相撞。其中一節列車即將於下午9時45分離開並前往吉隆坡國際機場，這時另一節空的列車從後面撞向該列車，造成3名乘客受傷。[6][7]
2020年4月4日起，因2019冠狀病毒病馬來西亞行動管制令導致客流量大量減少下，所有機場快鐵服務中止營運，直到管制期結束。[8]
其他資訊
- 總長度：57公里
- 行程時間：38分鐘
- 列車服務頻率：每15分鐘一趟（尖峰時段），每半小時一趟（非尖峰時段,周末）
- 首班火車：早上 5 時分
- 最後一班：晚上 12 時30分
- 尖峰時段：0500-0900 與1600-2000
- 非尖峰時段：0900-1600 與2000-0000
- 抵達時間：
- 吉隆坡中央車站
- 首班車：0503時
- 末班車：0003時
- 吉隆坡國際機場
- 首班車：0518時
- 末班車：0030時
- 吉隆坡中央車站
票價取決於路線類型和行程距離，也不需要預訂座位。雖然吉隆坡機場快鐵吉隆坡機場支線的票價相同，但是兩個路線的車票不能交叉使用。老年人和殘疾人士可享有30％折扣，但僅適用於馬來西亞公民。兩歲以下的兒童無需購買車票。[9]
吉隆坡機場支線不提供辦理入站服務。但是持有吉隆坡機場快鐵車票的乘客可直接前往吉隆坡城市航空終站進行辦理入站服務。
經常使用機場鐵路的服務可以購買每周或每月通行證——"吉隆坡機場支線旅遊卡以享有特定折扣。
圖片集
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夜晚的賽城/布城站月台 -
吉隆坡機場快鐵列車內部車廂 -
吉隆坡機場快鐵的延長計劃圖表。 -
吉隆坡機場支線西門子Desiro ET 425 M電聯車 -
吉隆坡機場支線中車長春軌道客車「赤道」電聯車
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使用車輛
參見
參考文獻
外部連結
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