倫敦電車
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倫敦電車(英語:London Trams),前稱輕軌電車(英語:Tramlink),是一個位於倫敦南部、以克洛敦區為中心的有軌電車系統[註1]。 該系統於2000年啟用,是倫敦自1952年淘汰所有電車後重新引入有軌電車[註2]。現時它由倫敦交通局屬下的倫敦輕軌電車公司負責管理及日常營運[參3],設有四條營運路線。
歷史
現在的輕軌電車系統源起於1986年的一項研究報告。當時的研究發現克洛敦區中心地區的路面交通迅速增長,亟需採取措施紓緩擁擠情況。同一時候,區內有一些如新阿丁頓(英語:New Addington)的新發展區公共運輸配套不足[參3]。克洛敦區的議會與當時的倫敦地區運輸局(London Regional Transport,現在的倫敦交通局前身)合作,推出一個在克洛敦區設立電車系統的計劃,並於1994年獲國會審議通過[參4]。1996年,一所名為輕軌電車克洛敦有限公司(Tramlink Croydon Ltd.)的機構[註3]贏得為期99年的合約,負責建造和營運新的電車系統。[參1]
輕軌電車系統的建造工程由1997年開始,歷時約三年。為節省建造成本,很多路段皆以廢棄的重型鐵路路線為基礎。最少有以下三條鐵路被改建為輕軌電車的一部份:
- 西克洛敦至溫布頓線(英語:West Croydon to Wimbledon Line):這條鐵路於1855年啟用,它本身重用了歷史更為悠久的素里鐵路(英語:Surrey Iron Railway)[註4],並一直開放至1997年,然後改建成電車路軌,成為輕軌電車在克洛敦市中心以西的主要構成部份[參6]。
- 伍德賽德與南克洛敦聯合鐵路(英語:Woodside and South Croydon Joint Railway):該鐵路於1885啟用,由希斯支線(英語:Hayes Line)的埃爾默斯恩德站(英語:Elmers End station)向南分支,經過克洛敦東部後連接奧斯德支線(英語:Oxted line)。該鐵路的大部份路段在1983年被關閉,但最接近埃爾默斯恩德站的一段則與西克洛敦至溫布頓線一樣,維持服務至1997年。輕軌電車的東面部份(主要是往埃爾默斯恩德站的支線)大致沿此鐵路的路線興建[參7][參8]。
- 水晶宮線(英語:Crystal Palace Line):輕軌電車在伯克貝克站(英語:Birkbeck station)及碧根林交匯站(英語:Beckenham Junction station)之間使用了此鐵路的其中一條路軌。這條鐵路線在1980年代之前是雙線,其後改為單線。在興建輕軌電車時,單線的重鐵被拉直,另一半路基則被用作承載電車軌道[參9]。
輕軌電車於2000年5月通車。首先在5月10日啟用的路段是由克洛敦市中心往新阿丁頓的支線,然後往碧根林交匯站的支線於5月23日通車,最後往溫布頓和埃爾默斯恩德的支線則於5月31日通車。系統提供三條營運路線:最初由埃爾默斯恩德支線的電車直通溫布頓站,其他兩條支線的電車則在克洛敦市中心調頭。2006年起,改為由新阿丁頓支線的列車直通溫布頓站。[參2]
根據1996年的合約,輕軌電車克洛敦有限公司可以保留營運收入,而倫敦地區運輸局(以及後來的倫敦交通局)需要為其後任何票價變更向公司作出補償。於2006/2007年度,倫敦交通局為此向營運公司支付了四百萬英鎊[參1]。為了減免該項支出,以及更有效地營運電車系統,倫敦交通局在2008年以九千八百萬英鎊收購了輕軌電車克洛敦有限公司[參10]。
現況
基建
電車路線西起溫布頓站,經米傑姆到達克洛敦市中心。該段電車路線原本是單線鐵路,於1997年關閉並改建成電車線[參6]。改建後的電車路段大部份為雙線,但亦有路段因空間不足,需維持單線或設置交錯軌道。
由於克洛敦市中心路面較狹窄,電車系統需以單線迴環圍繞市中心。迴環狀線的另一端在東克洛敦站前。在該站以東的電車路線為雙線,及後分為三條支線:
- 南支線前往新阿丁頓(英語:New Addington tram stop),途經勞埃德公園(英語:Lloyd Park tram stop)及阿丁頓(英語:Addington, London)。
- 北支線前往國鐵的希斯線(英語:Hayes Line)的埃爾默斯恩德站(英語:Elmers End station)。該支線大致跟隨1983年關閉的伍德賽德與南克洛敦聯合鐵路(英語:Woodside and South Croydon Joint Railway)的原有路線[參7][參8]。
- 在埃爾默斯恩德站前,另有一條較長的分支線通往碧根林交匯站(英語:Beckenham Junction station)。由伯克貝克站(英語:Birkbeck station)開始,電車線沿著原本為雙線的重鐵的其中一條路軌行走[參9],部份地點加建交會設施。
車站
線路 | 車站名稱 | 所在區域 | 收費區 | 輕軌電車 開始服務日期 |
備註 | ||
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溫布頓 | 默頓 | 3 | 2000年5月30日 | ||||
鄧唐納德路(英語:Dundonald Road tram stop) | 默頓 | 3 ─ 6 | 2000年5月30日 | ||||
默頓公園(英語:Merton Park tram stop) | 默頓 | 3 ─ 6 | 2000年5月30日 |
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摩頓路(英語:Morden Road tram stop) | 默頓 | 3 ─ 6 | 2000年5月30日 | ||||
菲普斯橋(英語:Phipps Bridge tram stop) | 默頓 | 3 ─ 6 | 2000年5月30日 |
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貝爾格雷夫徑(英語:Belgrave Walk tram stop) | 默頓 | 3 ─ 6 | 2000年5月30日 | ||||
米傑姆(英語:Mitcham tram stop) | 默頓 | 3 ─ 6 | 2000年5月30日 |
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米傑姆交匯(英語:Mitcham Junction station) | 默頓 | 4 | 2000年5月30日 | ||||
貝丁頓徑(英語:Beddington Lane tram stop) | 索頓 | 3 ─ 6 | 2000年5月30日 |
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治療徑(英語:Therapia Lane tram stop) | 索頓 | 3 ─ 6 | 2000年5月30日 |
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安培路(英語:Ampere Way tram stop) | 克洛敦 | 3 ─ 6 | 2000年5月30日 |
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屈頓沼澤(英語:Waddon Marsh tram stop) | 克洛敦 | 3 ─ 6 | 2000年5月30日 |
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雲鐸公園(英語:Wandle Park tram stop) | 克洛敦 | 3 ─ 6 | 2000年5月30日 |
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李夫斯角(英語:Reeves Corner tram stop) | 克洛敦 | 3 ─ 6 | 2000年5月30日 |
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中央購物中心(英語:Centrale tram stop) | 克洛敦 | 3 ─ 6 | 2005年12月10日 |
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教堂街(英語:Church Street tram stop) | 克洛敦 | 3 ─ 6 | 2000年5月10日 |
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西克洛敦 | 克洛敦 | 5 | 2000年5月10日 | ||||
佐治街(英語:George Street tram stop) | 克洛敦 | 3 ─ 6 | 2000年5月10日 |
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衛斯理路(英語:Wellesley Road tram stop) | 克洛敦 | 3 ─ 6 | 2000年5月10日 |
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東克洛敦(英語:East Croydon station) | 克洛敦 | 5 | 2000年5月10日 | ||||
黎巴嫩路(英語:Lebanon Road tram stop) | 克洛敦 | 3 ─ 6 | 2000年5月10日 |
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新德倫(英語:Sandilands tram stop) | 克洛敦 | 3 ─ 6 | 2000年5月10日 |
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萊德公園(英語:Lloyd Park tram stop) | 克洛敦 | 5 | 2000年5月10日 | ||||
庫姆徑(英語:Coombe Lane tram stop) | 克洛敦 | 3 ─ 6 | 2000年5月10日 | ||||
礫石山(英語:Gravel Hill tram stop) | 克洛敦 | 3 ─ 6 | 2000年5月10日 | ||||
阿丁頓村(英語:Addington Village tram stop) | 克洛敦 | 3 ─ 6 | 2000年5月10日 | ||||
菲德威爾(英語:Fieldway tram stop) | 克洛敦 | 3 ─ 6 | 2000年5月10日 | ||||
國王亨利路(英語:King Henry's Drive tram stop) | 克洛敦 | 3 ─ 6 | 2000年5月10日 | ||||
新阿丁頓(英語:New Addington tram stop) | 克洛敦 | 3 ─ 6 | 2000年5月10日 |
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阿迪斯金(英語:Addiscombe tram stop) | 克洛敦 | 3 ─ 6 | 2000年5月23日 |
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黑馬徑(英語:Blackhorse Lane tram stop) | 克洛敦 | 3 ─ 6 | 2000年5月23日 |
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伍德賽德(英語:Woodside tram stop) | 克洛敦 | 3 ─ 6 | 2000年5月23日 |
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運動場(英語:Arena tram stop) | 克洛敦 | 3 ─ 6 | 2000年5月23日 |
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埃爾默斯恩德(英語:Elmers End station) | 布倫來 | 4 | 2000年5月30日 |
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夏靈頓路(英語:Harrington Road tram stop) | 克洛敦 | 3 ─ 6 | 2000年5月23日 |
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伯克貝克(英語:Birkbeck station) | 布倫來 | 4 | 2000年5月23日 |
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大道路(英語:Avenue Road tram stop) | 布倫來 | 3 ─ 6 | 2000年5月23日 |
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碧根林路(英語:Beckenham Road tram stop) | 布倫來 | 3 ─ 6 | 2000年5月23日 |
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碧根林交匯(英語:Beckenham Junction station) | 布倫來 | 4 | 2000年5月23日 |
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服務路線
輕軌電車現時提供四條路線服務:
編號 | 起訖點 | 備註 |
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1 | 埃爾默斯恩德 ─ 西克洛敦 | 循環狀線 |
2 | 碧根林交匯 ─ 西克洛敦 | 循環狀線 |
3 | 新阿丁頓 ─ 溫布頓 | |
4 | 埃爾默斯恩德 ─ 治療徑 | 2012年6月25日起開設[參11] |
各路線約每 7 至 15 分鐘開出一班,其中往返溫布頓的 3 號線的班次較其他路線頻密[參12]。
收費
輕軌電車支援以下收費方式:[參13]
- 單程票費用劃一為 £2.30。
- 所有倫敦公車通行票(Bus Pass)(包括7天通行票、月票和年票)皆可用來乘搭電車。
- 於 3, 4, 5, 6 任何一區有效的旅行卡(Travelcard)皆可用來乘搭電車。
- 使用牡蠣卡者,每單程車費為 £1.35(成人)/ £0.65(特惠)。轉乘另一部電車或專為電車而設的接駁巴士毋需另付車資。乘搭電車的乘客僅需在首次登車前拍卡。除前往溫布頓站外,乘客下車後毋需拍卡。
所有電車車費皆通行於整個系統:中途如需轉乘另一部電車或專為電車而設的接駁巴士,毋需另付車資[參14]。
車隊
現時輕軌電車有 30 輛電車提供服務。
輕軌電車開通時,購入了 24 輛由龐巴迪運輸生產的 CR4000 電車。該批電車屬於特低地台的Flexity Swift(英語:Flexity Swift)系列,每輛電車有 2 節車廂。電車編號由 2530 開始,以示這些電車繼承過往的倫敦電車系統(上一代電車系統的最後一輛電車編號為 2529)。電車車身原本為紅、白色,2008年進行翻新後轉為亮綠、藍、白色[參15]。
為配合增長的乘客量,當局於2000年代後期開始考慮增購電車。2009年曾有消息指四輛原本由愛丁堡購入的電車會轉往輕軌電車行走[參16]。其後倫敦交通局於2011年初公開招標,希望在當年夏季購入或借用十輛電車[參17],以增強治療徑至埃爾默斯恩德站之間的服務[參18]。
2011年8月,當局宣佈由瑞士施泰德鐵路取得新電車的合約[參19]。新電車為數六輛,屬於Variobahn(英語:Variotram)型號,五節編組。它們於2012年起投入服務[參11]。
延伸計劃
自通車以來,擴展輕軌電車路網一直是有關地區人士的討論焦點。以下列舉四項較受重視的延伸計劃[參20][參21][參22] :
- 由溫布頓站向南經摩頓站(轉乘倫敦地鐵北線)到達索頓
- 自米傑姆站向南、北分別延伸至索頓及國鐵圖亭站(英語:Tooting railway station)。其中北延段途經倫敦地鐵北線的圖亭大道站
- 由克洛敦市中心的環狀線分別向南、北延伸。南延線往普爾雷,北延線往斯切咸
- 從夏靈頓路站向西延伸,沿國鐵水晶宮線前往國鐵水晶宮站
倫敦當局曾就往水晶宮的延伸線進行研究,但至今仍因資金問題而未有任何實質進展[參23]。
註解
參考資料
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- Clive Feather. Croydon Tramlink. Clive's UndergrounD Line Guides. 2011-04-03 [2012-05-04]. (原始內容存檔於2020-08-02) (英語).
- London Tramlink. 倫敦交通局. [2012-05-01]. (原始內容存檔於2012-04-24) (英語).
- Croydon Tramlink Act. 英國國會. 1994-07-21 [2012-05-01]. (原始內容存檔於2012-10-02) (英語).
- S.J. Parascandolo. The Makings of Croydon Tramlink. Croydon Tramlink the Unofficial Site. [2012-05-01]. (原始內容存檔於2012-06-05) (英語).
- 鐵路雜誌(英語:The Railway Magazine) (IPC Media). 2002, 148: 51. ISSN 0033-8923 (英語). 缺少或
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為空 (幫助) - Croydon Tramlink, United Kingdom. railway-technology.com. [2012-05-03]. (原始內容存檔於2020-10-29) (英語).
- Elmers End - Sanderstead & Addiscombe. Disused Railways. [2012-05-03]. (原始內容存檔於2007-10-25) (英語).
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- Tramlink timetables. 倫敦交通局. 2011-05-31 [2012-05-08]. (原始內容存檔於2014-03-01) (英語).
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- Truman, Peter. Scottish trams diverted to Croydon. 克洛敦衛報(英語:Croydon Guardian). 2009-09-09 [2012-07-18]. (原始內容存檔於2016-03-31) (英語).
- London Tramlink seeks bids for additional trams. Railway Gazette International. 2011-01-31 [2012-07-18]. (原始內容存檔於2012-10-02).
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- Clive Feather. Future Proposals. Clive's UndergrounD Line Guides. 2011-12-03 [2012-07-18]. (原始內容存檔於2020-10-25) (英語).
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外部連結
- 倫敦交通局的相關介紹頁 (英文)
- 輕軌電車非官方介紹網站 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) (英文)