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重阳大桥
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重阳大桥是一座位于台湾淡水河的桥梁,为台北盆地内重要的联络通道之一、市道103甲线路段,连接三重至阳明山地区(士林、北投),正在新建中台北捷运环状线北环段将穿越重阳大桥旁淡水河,并设置2座逃生竖井。
Quick Facts 重阳桥 Chongyang Bridge, 坐标 ...
重阳桥 Chongyang Bridge | |
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![]() 重阳大桥 | |
坐标 | 25°05′06.1″N 121°30′07.9″E |
承载 | ![]() |
跨越 | 淡水河 |
国家/地区 | ![]() |
地点 | 台北市士林区 新北市三重区 |
官方名称 | 重阳桥 |
其他名称 | 重阳大桥 |
维护单位 | 台北市政府 新北市政府 |
上游桥梁 | 淡水河桥 |
下游桥梁 | 关渡大桥 |
设计参数 | |
桥型 | 3跨双塔复合式斜张桥[1] |
建筑材料 | 钢构桥 |
全长 | 主桥总长905米(2,969英尺) |
宽度 | 40米(131英尺) |
高度 | 72米(236英尺) |
最大跨度 | 200米(660英尺)[2] |
历史 | |
开工日 | 1986年4月22日[3] |
完工日 | 1990年12月[3] |
总造价 | 新台币19余亿元[3] |
开通日 | 1991年6月[1] |
统计 | |
通行费 | 无 |
地图 | |
![]() |
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![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/90/%E9%87%8D%E9%99%BD%E5%A4%A7%E6%A9%8B%E5%A4%9C%E8%89%B2DSC_7237.jpg/640px-%E9%87%8D%E9%99%BD%E5%A4%A7%E6%A9%8B%E5%A4%9C%E8%89%B2DSC_7237.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/01/%E9%87%8D%E9%99%BD%E5%A4%A7%E6%A9%8BFUJI3910.jpg/640px-%E9%87%8D%E9%99%BD%E5%A4%A7%E6%A9%8BFUJI3910.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/38/Taipei_Chong_Yang_Bridge_Monument.jpg/640px-Taipei_Chong_Yang_Bridge_Monument.jpg)
全桥以新北市三重区集贤路为起点,跨越淡水河河道后,连接至台北市士林区中正路,并有匝道衔接至百龄桥头,另于三重区自强路五段台北市入口匝道、三重区环河北路二段设置机车上桥引道,是往来三重地区与士林、北投的最近通道。主桥全长905米、宽20至40米,设有4线快车道,2线慢车道与人行道,完工当时为台湾最大跨径斜张桥,亦为首座钢结构斜张桥[3]。
历史
结构
重阳桥是一座3跨双塔复合式斜张桥,2座H型RC桥塔高72米,搭配对称扇形9根双索面斜拉索,以拉住钢构造桥面系统,斜拉索套管是铝合金,桥塔原为橘色,后改漆为白色[1],于2017年改为米黄色。
出入口列表
More information 标志, 里程 ...
重阳大桥路线设施里程一览表
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标志 | 里程 | 名称 | 顺桩预告 | 逆桩预告 | 形式 | 通车日 | 衔接道路 →联络地区 | |
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集贤路端 | 公路起点 | 公路终点 | 直接式 | 集贤路 →三重区、芦洲区 | ||||
出口 環河北路 | 环河北路 | 环河北路 | 环河北路 | 匝道 | 环河北路 →士林区、北投区、大同区、万华区 | |||
出口 重慶北路 | 重庆北路 | (仅东出西入) | 重庆北路 | 匝道 | 重庆北路 →士林区 | |||
百龄桥端 | 公路终点 | 公路起点 | 直接式 | 百龄桥 →士林区 |
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重阳桥机车道问题
重阳桥机车引道在台北市端无论上下桥皆须经过一个大回转发夹弯,该弯设计原是为减少坡度却适得其反,限速不断下修至15公里/小时但机车事故数字仍居高不下,更被民众讽为骑士杀手。2018年3月4日新设机车引道通车,新设机车引道之通行宽度由3米增加至4米,转弯半径由6.5米加大为25米,速限由15公里/小时提高至25公里/小时,总经费2亿5000万余元。[4]
相邻道路
More information 淡水河主要桥梁 ...
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注释
- 重阳桥新设机车引道将于107年3月4日通车 (页面存档备份,存于互联网档案馆).台北市政府工务局新建工程处.2018-03-02