![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/58/YiHuaDongTour_979LL.jpg/640px-YiHuaDongTour_979LL.jpg&w=640&q=50)
花莲客运
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花莲汽车客运股份有限公司(英语:Hualien Transportation Bus Co. Ltd.),简称花莲客运,是台湾的一家客运公司,主要经营公路客运[1],公司总部设在花莲市中山路。
沿革
Quick Facts 花莲汽车客运股份有限公司, 原文名称 ...
花莲汽车客运股份有限公司 | |
---|---|
Hualien Transportation Bus Co. Ltd. | |
![]() 宜花东游览车的Fuso RM11FNL,该涂装也是花莲客运使用之标准涂装。 | |
原文名称 | 花蓮客運、花客 |
公司类型 | 股份有限公司 |
股票代号 | 非上市 |
统一编号 | 94175208 |
成立 | 1958年,66年前(1958) |
代表人物 | 董事长:张誉兴 |
总部 | ![]() |
业务范围 | 花莲县:花莲市、寿丰乡、凤林镇、万荣乡、光复乡、瑞穗乡、玉里镇 |
产业 | 交通运输 汽车客运 |
产品 | 公路客运 |
总资产 | 新台币150,000,000元 |
实收资本额 | 新台币150,000,000元 |
主要子公司 | 宜花东游览车客运股份有限公司 花东宜游览车客运股份有限公司(停业中) 丰滨游览交通企业股份有限公司 宏宾游览通运股份有限公司 花莲旅行社股份有限公司 宜花东租赁有限公司 (停业中) |
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自2017年起的评鉴,花莲客运多次为乙等或未达乙等[2][3][4][5],且司机不足问题及血汗企业问题已持续多年[6][7][8] ,在苏花改开通令五家业者进驻花莲后更显不足[9][10]。
发展历程
- 随着苏花改于2020年春节前全线通车,花莲客运公司亦计划申请宜花国道客运路线,以满足东部民众返乡的需求,惟迄今尚未申请成功。
- 有鉴于吉安乡人口众多且近年来仍持续成长,目前总人口数已达8.3万人,主要聚集于北吉安九村,而乡内仅有3条(台9线、台9丙线及县道193号)南北向公车路线不足以因应全乡之公共交通运输机能,吉安国中离最近的公车站(庆丰9街)甚至有700米之远。再者,随着国民旅游风气盛行,乡内观光景点蓬勃发展及财团公共设施陆续成立,吉安火车站拥有普悠玛及太鲁阁等高级车种停靠,且近年来出入站人数亦持续呈现正成长,公共接驳势不可免。就当前而言,吉安火车站距离最近的公车站牌(宜昌邮局)有近1公里远,旅客欲前往花莲市区或乡内其他景点略显不便,计程车跳表价格又相当高昂,因此花客评估自花莲车站→台9线→南埔(仁里)→南昌(吉安车站)→吉安庆修院→吉安国中→七脚川→慈济科大→慈济医院再返回花莲车站之环状运输网络之可行性,惟迄今仍无下文。
- 2020年6月1日起花莲往返铜门删减两班次,以及花莲往返成功删减两班次
- 2020年6月17日起停驶花莲往返台东唯一一班车次。
- 2020年12月1日起暂停驶1123、1125、1131、1145共4条公路客运1年,公路总局为确保民众权益,由统联客运、首都客运、鼎东客运海线营运区代驶。
- 2021年8月16日起恢复行驶1125路线。2021年12月1日起恢复行驶1145路线。
- 2022年5月29日起以1139路线绕驶铜门替代原1131路线。
- 2022年6月1日起1125、1130、1135、1137、1143等路线改由统联客运代驶。
- 2023年4月11日起1145改由统联客运接驶。2023年4月15日起1136改由统联客运代驶。
- 2023年4月23日起1129、1132路线改由统联客运代驶。2023年5月20日起1139路线改由统联客运代驶。
- 2023年12月1日起1128、1133路线改由统联客运代驶,1126路线改为【1141A】路线,并缩短至太鲁阁游客中心折返,不再行驶至洛韶。
- 2023年12月20日起1140路线改由统联客运代驶。
- 2024年4月9日起1141、1141A路线由统联客运接驶。
- 2024年8月21日起1121路线由统联客运接驶。
主要车站
More information 站名, 地址 ...
站名 | 地址 | 备注 |
---|---|---|
花莲新站 | 花莲县花莲市国联一路100-9号 | 花莲火车站旁(站体已拆除,改至花莲转运站营运) |
光复站 | 花莲县光复乡中正路一段49号 | (站体已裁撤) |
玉里站 | 花莲县玉里镇大同路222号 | 玉里火车站附近 |
丰滨站 | 花莲县丰滨乡三民路78号 | (站体已裁撤) |
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-
花莲客运新总站(现已拆除)
-
花莲客运玉里站
-
花莲客运光复站
-
花莲客运富里站
-
招呼站牌形式(蕃薯寮)
使用车型
HINO RN8J
- 车体厂:彰化钜巃车体
- 引擎型号:日野(HINO)J08E-TE
- 排气量:7684cc
- 最大马力:233ps(2011年),280ps(2015年)(171.5kW)/2500rpm
- 最大扭力:70kg-m/1500rpm
- 变速系统:MJ05S手排(前5后1)
- 出厂年度:2011、2015年
- 分类:甲类大客车
- 座位:45人座
- 车上装设语音到站播报系统
- 班车部分接受交通部公共运输计划补助
- 领牌范围:
2011(8辆):FAC-798~FAC-801、FAC-811~FAC-815、FAC-820、FAC-823
2015(10辆):FAC-828、FAC-830~FAC-832、FAC-837、FAC-838、FAC-850、FAC-852~FAC-853、KAD-709 - 共计18辆,现有14辆
- 目前有17台车为客运部使用,1台车游览部使用
- 前游览部易飞网涂装:FAC-823
- 换牌:新旧车号对照:
841-VV→FAC-799
842-VV→FAC-800
843-VV→FAC-801
846-VV→FAC-811
847-VV→FAC-813
849-VV→FAC-815
848-VV→FAC-820
840-VV→FAC-823
KAD-702→FAC-828
KAD-703→FAC-830
KAD-707→FAC-831
KAD-708→FAC-832
KAD-711→FAC-837
KAD-705→FAC-838
KAD-710→FAC-850
KAD-701→FAC-853
KAD-706→FAC-852 - 停用报停:FAC-801、FAC-813、FAC-820
- 已缴牌:FAC-798、FAC-815、FAC-823、FAC-828
HINO RK8JRVK
- 车体厂:钜巃车体
- 引擎型号:日野(HINO)J08E-TE
- 排气量:7684cc
- 最大马力:255ps(171.5kW)/2500rpm
- 最大扭力:70kg-m/1500rpm
- 变速系统:MJ05S手排(前5后1)
- 出厂年度:2014年
- 分类:甲类大客车
- 座位:45人座
- 车上装设语音到站播报系统
- 部分接受交通部公共运输计划补助
- 领牌范围:
2014(10辆):948-FW~955-FW、FAC-825、FAC-827、FAC-839 - 共计10辆,现有6辆
- 台湾好行太鲁阁线涂装:951-FW~953-FW
- 换牌:
917-VV→FAC-825
918-VV→FAC-827
919-VV→FAC-839 - 停用报停:948-FW、950-FW~951-FW
- 缴牌:949-FW、952-FW~955-FW
ISUZU NQR90KMB5
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bf/Hualien_Bus_928-FW_20140205.jpg/640px-Hualien_Bus_928-FW_20140205.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/ca/%E8%8A%B1%E8%93%AE%E5%AE%A2%E9%81%8B_929-FW_ISUZU_NQR90KMB5.jpg/640px-%E8%8A%B1%E8%93%AE%E5%AE%A2%E9%81%8B_929-FW_ISUZU_NQR90KMB5.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bb/20160829%E8%8A%B1%E8%93%AE%E5%AE%A2%E9%81%8B%E7%B8%BD%E7%AB%99%E5%A4%96%E7%9A%84%E8%8A%B1%E5%AE%A2931-FW.jpg/640px-20160829%E8%8A%B1%E8%93%AE%E5%AE%A2%E9%81%8B%E7%B8%BD%E7%AB%99%E5%A4%96%E7%9A%84%E8%8A%B1%E5%AE%A2931-FW.jpg)
- 车体厂:彰化保诚车体
- 引擎:五十铃(ISUZU)4HK1E5C
- 排气量:5193cc
- 最大马力:190ps(140kW)/2600rpm
- 最大扭力:52.3kg-m1600~2600rpm
- 变速系统:MZZ6U手排(前6后1)
- 出厂年份:2013~2014年
- 分类:乙类大客车
- 座位:26人座
- 首度在车内顶端加装扶手供站位乘客扶握
- 领牌范围:2013(10辆):923-FW~931-FW、938-FW、FAC-819
2014(5辆):970-FW~975-FW - 共计15辆,现有3辆
- 花莲客运黄色涂装:972-FW
- 台湾好行太鲁阁线涂装:925-FW、927-FW、930-FW、931-FW
- 922-FW换牌FAC-819
- 停用报停:973-FW
- 已缴牌:923-FW~931-FW、972-FW、975-FW、FAC-819
- 原装进口车
- 引擎:
TOYOTA NO4C-TQ- 排气量:4009cc
- 最大马力:150ps(110kW)/2700rpm
- 最大扭力:40.51kg-m/1800rpm
- 变速系统:M551手排(前5后1)
- 全/车长:6,990 毫米
- 全/车宽:2,025 毫米
- 全/车高:2,630 毫米
- 轴距:3,935 毫米
- 领牌年度:2010、2022
- 领牌范围:
2010(1辆):845-VV
2022(1辆换牌):FAC-833 - 分类:乙类大客车
- 共计2辆
- 游览部1辆,客运部1辆
- 换牌:
909-VV=FAC-833
中国大陆宇通(YUTONG)(台湾关系企业:台湾宇通实业)
- 组件进口车(座椅及底盘部分骨架为台湾在地生产)
- 引擎:康明斯(Cummins)ISB6.7EV285B
- 排气量:6692.4cc
- 最大马力:285ps(209kW)/2300rpm
- 最大扭力:102.8kg-m/1200~1800rpm
- 变速系统:ZF EcoLife 6AP1200B自排(前6后1)
- 车长:11,990 X 2,500 X 3,150 毫米
- 轴距:5875 毫米
- 出厂年度:2016~2017
- 领牌年度:2016~2017、2019、2021
- 领牌范围:
2016(5辆):977-FW、990-FW~991-FW、FAC-778、FAC-809
2017(2辆):993-FW~995-FW - 分类:甲类大客车
- 共计7辆,现有2辆
- 停用报停:991-FW、993-FW、FAC-778
- 已缴牌:995-FW、FAC-809
- 976-FW换牌FAC-778
- 978-FW换牌FAC-809
- 大南汽车、欣欣客运、桃园客运、东南客运、和欣客运、皇家客运 、大有巴士、仁友客运、义大客运、汉程客运、金牌客运亦有采购同款之车种
YUTONG ZK6122HP
- 组件进口车(底盘部分骨架为台湾在地生产)
- 引擎:康明斯(Cummins)ISM11E5 345
- 排气量:10824cc
- 最大马力:345HP(250kW)/1900rpm
- 最大扭力:173kg-m/1200rpm
- 变速系统:ZF 6S1700BO手排(前6后1)
- 底盘年份:2018
- 领牌范围:KAD-726~KAD-730、KAD-737
- 分类:甲类大客车
- 欧盟五期环保引擎(EURO5)
- 共计6辆
- 游览部用车
历史车型
HINO ERK1JRL
HINO RK8JRSA
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/Hualien_Bus_420-FQ_20131010.jpg/640px-Hualien_Bus_420-FQ_20131010.jpg)
- 车体厂:鑫威车体
- 引擎型号:日野(HINO)J08E-TE
- 排气量:7684cc
- 最大马力:233ps(171.5kW)/2500rpm
- 最大扭力:70kg-m/1500rpm
- 变速系统:MJ05S手排(前5后1)
- 领牌年度:2010、2019~2020
- 分类:甲类大客车
- 座位:42人座
- 首度在车前及车门侧装设LED路线灯
- 车上装设语音播报到站系统
- 班车部分接受交通部公共运输计划补助
- 领牌范围:
2010(15辆):420-FQ~423-FQ、426-FQ~427-FQ、429-FQ~430-FQ、996-FW、FAC-756、FAC-766、FAC-771、FAC-789、FAC-795、FAC-797 - 共计15辆
- 已全数缴牌
- 换牌:
'388-DD→983-FW→987-FW→FAC-795
425-FQ→996-FW
386-DD→FAC-756
428-FQ→FAC-760→FAC-797
387-DD→FAC-766
385-DD→FAC-771
389-DD→FAC-789
HINO RK8JRSK
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/55/Hualien_Bus_493-FQ_20131023.jpg/640px-Hualien_Bus_493-FQ_20131023.jpg)
- 车体厂:鑫威车体(2011)钜巃车体(2012)
- 引擎型号:日野(HINO)J08E-TE
- 排气量:7684cc
- 最大马力:233ps(171.5kW)/2500rpm
- 最大扭力:70kg-m/1500rpm
- 变速系统:MJ05S手排(前5后1)
- 出厂年度:2011、2012年
- 分类:甲类大客车
- 座位:45人座
- 车上装设语音到站播报系统
- 其中有13台车为班车部使用,2台车游览部使用
- 班车部分接受交通部公共运输计划补助
- 领牌范围:
2011(8辆):FAC-767、FAC-772、FAC-776、FAC-787~FAC-788、FAC-803~FAC-805、FAC-816
2012(3辆):495-FQ~496-FQ、FAC-762 - 共计11辆
- 已全数淘汰
- 新旧车号对照:
493-FQ→FAC-762
291-DD→FAC-761→FAC-803
290-DD→FAC-767
298-DD→FAC-772
292-DD→FAC-776
293-DD→FAC-786→FAC-792→FAC-805
296-DD→FAC-787
297-DD→FAC-816
ISUZU NQR70PBL
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7b/Hualien_Bus_403-FQ_20131108.jpg/640px-Hualien_Bus_403-FQ_20131108.jpg)
- 车体厂:国际山霖汽车
- 引擎:五十铃(ISUZU)4HE1XS
- 排气量:4751cc
- 最大马力:175ps(130.5kW)/2700rpm
- 最大扭力:47.97kg-m/2000rpm
- 变速系统:手排(前6后1)
- 出厂年份:2006年
- 领牌年度:2009年
- 分类:乙类大客车
- 座位:座位19人、立位20人
- 车上装设语音到站播报系统
- 花莲客运目前唯一的市区型巴士
- 前大有巴士车辆786-FL~791-FL
- 已全数淘汰
ISUZU NQR70PBL
HYUNDAI HDM-BM5
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5b/Hualien_Bus_475-FQ_20130826.jpg/640px-Hualien_Bus_475-FQ_20130826.jpg)
- 车体厂:桃园鑫威车体
- 引擎型号:现代(HYUNDAI)D4GA
- 排气量:3933cc
- 最大马力:140HP(103kW)/2700rpm
- 最大扭力:38kg-m(372Nm)/1400rpm
- 变速系统:手排(前5后1)
- 领牌年度:2011~2012
- 分类:乙类大客车
- 座位:23人座
- 车上装设语音播报到站系统,部分车辆还加装英语播报
- 第二批车辆隔热纸LED部分有挖空
- 车辆全数接受交通部公共运输计划补助
- 领牌范围:439-FQ~441-FQ、443-FQ、445-FQ、447-FQ、451-FQ~452-FQ、FAC-707、FAC-709、FAC-711、FAC-713~FAC-716、FAC-738~FAC-739、FAC-750~FAC-751
FUSO RM11FNL4
- 车体厂:钜巃车体
- 引擎:三菱(MITSUBISHI)6M60-3AT2
- 排气量:7545cc
- 最大马力:278ps(204.3kW)/2600rpm
- 最大扭力:82kg-m/1100~2400rpm
- 变速系统:手排(前6后1)
- 出厂年份:2008年
- 分类:甲类大客车
- 座位:待查
- 领牌范围:997-FW~998-FW、FAC-718~FAC-725、FAC-752~FAC-755、FAC-757
- 共计13辆
HIGER KLQ6759
FOTON BJ6123C7C4D(油电混合动力)![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/18/%E6%A8%99%E8%AA%8C%28%E5%B0%8F%29mark%28S%29.jpg/25px-%E6%A8%99%E8%AA%8C%28%E5%B0%8F%29mark%28S%29.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/18/%E6%A8%99%E8%AA%8C%28%E5%B0%8F%29mark%28S%29.jpg/25px-%E6%A8%99%E8%AA%8C%28%E5%B0%8F%29mark%28S%29.jpg)
- 车体厂:成运
- 引擎:美国康明斯(CUMMINS)ISBe4+ 225B
- 排气量:6692.4cc
- 最大马力:221HP(162.1kW)/2300rpm
- 最大扭力:85.5kg-m/1100~1800rpm
- 变速系统:EATON五速按钮式自手排(起步时,以二档起步)
- 全长 11,980mm
- 轴距 5,900mm
- 底盘年度:2010~2011
- 领牌年度:2018、2020
- 领牌范围:
2010(2辆):FAC-727~FAC-728
2011(2辆):FAC-791、FAC-802(FAC-790换牌FAC-793再换牌) - 共计4辆
- 已全数缴牌
- FAC-727~FAC-728为前首都客运车辆:317-FS、327-FS;FAC-791为前台北客运车辆:839-FR;FAC-802为前台北客运车辆:840-FR
- 欧盟四期环保引擎(EURO4)
营运路线
公路客运(县内公车)
More information 路线代码, 路线名称 ...
路线代码 | 路线名称 | 备注 |
---|---|---|
1121 | 花莲火车站-光复 | 每日11班,到光复后可接着搭乘1142光复-玉里(部分班次可原车直达) |
1122 | 花莲火车站-瑞穗 | 每日2班 |
1142 | 光复-玉里 | 每日4班 |
Close
历史路线
More information 路线代码, 路线名称 ...
路线代码 | 路线名称 | 备注 |
---|---|---|
1120 | 富里-望通岭 | 每日两班,行经台23线(东富公路),全线采预约制 |
1125 | 光复火车站-丰滨 | 于2020年12月1日至2021年8月16日间由首都客运代驶,于2022年6月1日起由统联客运代驶。行经台11甲线 |
1126 | 花莲火车站-洛韶 | 每日一班 |
1128 | 四维高中-月眉-东华大学 | 每日二班,例假日及寒暑假停驶,于2023年12月1日起由统联客运代驶 |
1129 | 花莲火车站-太鲁阁 | 终点站为太鲁阁国家公园管理处,自2023年4月23日起由统联客运代驶 |
1130 | 玉里-富里 | 每日五班,行经台30线及卓富产业道路,于2022年6月1日起由统联客运代驶 |
1132 | 花莲火车站-崇德 | 自2023年4月23日起由统联客运代驶 |
1133 | 花莲火车站-天祥 | 每日二班,自2023年12月1日起由统联客运代驶 |
1135 | 瑞穗-玉里 | 行经193县道上的德武、春日、松浦、高寮、乐合,于2022年6月1日起由统联客运代驶 |
1136 | 花莲火车站-秀林 | 经内秀林到亚洲水泥厂 |
1137 | 光复-富里 | 于2022年6月1日起由统联客运代驶 |
1139 | 花莲火车站-寿丰 | 行经鲤鱼潭风景区,部分班次绕驶铜门,于2023年5月20日起由统联客运代驶 |
1140 | 花莲火车站-静浦 | 于2023年12月20日起由统联客运代驶 |
1141 | 花莲火车站-台中(梨山) | 每日一班,原花莲客运唯一行经南投县及台中市的路线,自2024年4月9日起由统联客运代驶 |
1143 | 瑞穗-红叶 | 每日四班,于2022年6月1日起由统联客运代驶 |
1145 | 花莲火车站-成功 | 于2020年12月1日至2021年12月1日间由鼎东客运代驶,自2023年4月11日起由统联客运代驶 |
Close
票证
因车辆车型、出厂年份不同,车上所配置电子票证刷卡机有新旧版之分,旧版可以使用悠游卡,但无法使用一卡通与icash2.0;而新版可以使用多种电子票证(含一卡通、icash2.0)
参见
参考资料
- 公路客運即時動態資訊網. (原始内容存档于2020-11-11).
- 花蓮首辦市區公車評鑑 太魯閣「甲等」、花客「乙等」. 自由时报. [2023-05-02]. (原始内容存档于2023-05-02).
- 公路總局最新遊覽車客運業者評鑑 花蓮1家未達乙等. 花莲最速报. [2023-05-02]. (原始内容存档于2023-05-07).
- 公路總局遊覽車評鑑出爐 17家未達乙等. 中时新闻网. [2023-05-02]. (原始内容存档于2023-05-05).
- 花蓮客運被評為丙等 向縣議會陳情. 花莲电子报. [2023-05-02]. (原始内容存档于2023-07-25).
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外部链接
- 花莲汽车客运公司官网 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 花莲汽车客运票价时刻表查询 (页面存档备份,存于互联网档案馆)