爬升率

在空气动力学中，爬升率（Rate of climb,RoC）是指飞机升高海拔的速度。大部分国际民航组织会员国以英尺每分为爬升率的单位，缩写为ft/min。其他国家则用米每秒为爬升率的单位，缩写为m/s。飞机上会用垂直速度指示器（英语：vertical speed indicator）（VSI）或瞬时垂直速度指示器（IVSI）显示其爬升率。

F-15的爬升

飞机降低海拔的速度称为下降率，对应爬升率为负值时的情形。

有人驾驶的飞机其最初爬升率的最高记录是由米格-29战斗机创下的330 m/s（65,000 ft/min）。米格-29战斗机从海平面上升到海拔6000米的平均爬升率为109m/s^[1]。

最大爬升坡度速度及最大爬升率速度

在飞机的V速度中的一些速度和爬升性能有关，其中最重要的二个是V_x及 V_y。

V_x为最大爬升坡度速度，而V_y为最大爬升率速度^[2]。V_x会小于V_y。

当飞机以V_x速度飞行时，可以在相同地面距离下有最大的高度增益。一般会出现在飞机推力和阻力的差为最大值（最大剩余推力，maximum excess thrust）时。若是喷射机，大约会在最小阻力速度，或是阻力－速度图的最低点。

当飞机以V_y速度飞行时，可以在相同时间下有最大的高度增益。一般会出现在飞机在克服阻力后，剩余动力为最大值（最大剩余动力，maximum excess power）时。爬升率和剩余动力成正比。

V_x随海拔上升而增加，而V_y随海拔上升而减少。当飞机到达绝对升限（absolute ceiling）的高度时，V_x等于V_y。飞机无法靠本身的升力到达高于绝对升限度的高度。

参见

• 航行角

参考

1. FLUG REVUE Datafiles: Mikojan MiG-29 互联网档案馆的存档，存档日期2008-06-20.
2. FAR §1.2 互联网档案馆的存档，存档日期2012-03-19.