昆山站
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昆山站，即昆山火车站，位于中国江苏省昆山市玉山镇人民路，是一座同时办理客货运业务的铁路车站。现为一等站，隶属上海铁路局苏州直属站管辖。昆山站在清光绪三十一年（1905年）建站，是沪宁铁路（今京沪铁路）沿线首批建立的车站之一。
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昆山站于1905年随沪宁铁路（今京沪铁路）沪苏段的开通而营运。站内设有木质站房、正线1股，到发线2股，货物装卸线1股，以及有客运站台、雨棚、水鹤和水亭各1座站[2]。
1937年昆山站在侵华战争中被摧毁。1940年昆山站重建，增建站台和天桥各1座。1949年后车站经过初步扩建，达到了二台五线的规模，同时设有389平方米旅客候车大厅[2]。
昆山站原为上海铁路局的直属站。2003年12月苏州车务段撤销后，沪宁铁路外跨塘至安亭区间车站划归昆山直属站管辖[3]:418-419。2005年5月16日，昆山直属站整体建制并入苏州直属站[4]。
2007年1月京沪铁路沪宁段开行动车组列车后，上海铁路局于2月7日开行昆山-上海T762/761、T764/763次2对早晚动车组列车，以方便在上海工作、昆山生活的上班族[5]。第六次大提速后，开行D461/462次一对前往上海站的动车组列车[6]。该车于2010年7月1日因沪宁城际铁路开通而停运。
2008年上半年，昆山站开始了站改工程，新建南站房、4号站台和西南北连接天桥。站改由昆山地方政府投资1.05亿元，铁路部门投资0.45亿元。南站房于2009年12月28日建成后，北站屋的客运功能随即废弃，但保留行包业务至今[7][8]。
2019年7月10日起，昆山站新增两趟始发列车：原由苏州站始发终到的T236/237、T238/235次列车和K1149/1148、K1150/1147次列车延伸至本站[9]。
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昆山站站场
落客匝道
昆山站站房朝向南面，总面积为10205平方米，为玻璃钢架结构。站房共有二层，可容纳3000名以上旅客，其中站房二层外侧有匝道与昆山城市道路相连；在站房西侧，有社会人行天桥与北广场相连，同时该天桥另一半侧为昆山站的进站天桥，社会区域和控制区域有设在天桥中央的栏杆相隔离。该人行天桥的社会区轨道上方部分的玻璃已被安装上铁丝网，而控制区域未被安装铁丝网。
昆山站售票处设有16个人工售票窗口，其中一个为残疾人售票窗口。候车方面，昆山站一层候车室，为发往南京方向的列车候车室，设有500个座位；二层候车室为发往上海方向的候车室，设有700个座位[10]。
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售票处 -
候车室 -
西进站天桥 -
出站口
昆山站站场与南站屋间由娄江的一条支流隔开。站场设有6条路轨，其中两条为京沪铁路正线，列车由该线通过，另有4条侧线用以停靠旅客列车，另外还有6条货运线路。
| 侧式站台 | |
| 1站台 | 京沪铁路 往上海方向（陆家浜站） |
| 正线 | 京沪铁路 下行列车通过线 |
| 正线 | 京沪铁路 上行列车通过线 |
| 2站台 | 京沪铁路 往北京方向（唯亭站） |
| 岛式站台 | |
| 3站台 | 京沪铁路 往北京方向（唯亭站） |
| 4站台 | 京沪铁路 往北京方向（唯亭站） |
| 侧式站台 | |
昆山站货场位于车站西北侧，庆丰路与跃进路交叉处。车站货场办理办理整车、集装箱业务，主要化肥、润滑油、木材、钢铁有色金属、农副产品、纸及文教物品等货品。车站货场设有一条通往昆山市物资集团公司的专用线[11]。
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