山里隧道，是台湾铁路管理局台东线位于山里至台东间的铁路隧道。
本文包含以下八座隧道：
- 山里隧道：2013年8月29日启用之双轨隧道。全长5,300米。
- 山里一号～七号隧道（山里隧道群）：1982年启用，与山里隧道平行之七座连续单线隧道。2013年8月29日起停用。
山里隧道
山里隧道于2013年8月29日启用[1]，全长5,300米[2]，是台铁第五长隧道，也是台铁东部干线第二长的隧道（仅次于北回线的新观音隧道），更是目前台东线最长的隧道，贯穿中央山脉东麓，隧道全线为双轨电气化[3]。
此隧道为“花东线电气化暨瓶颈路段双轨化工程”改善项目之一，为取代山里＝台东间原本净空不足的七座单线连续隧道（后述），故于西侧之新建双轨隧道。山里隧道于2012年3月4日提前贯通[4]，并于2013年8月29日清晨切换路线通车，是电气化改善工程的四座新建隧道中最先完成的[5]。隧道内轨道采用“弹性PC轨枕防振直结轨道”，可容许电气化列车以时速130km/h高速通过。
新山里隧道最初规划为六座连续隧道，后因隧道南口位于土石流潜势区域内，为了避免土石流灾害的影响，决定降低隧道高程而全部连为单一隧道，并延伸南口长度。[6]
山里隧道群
山里一号～七号隧道为台东线拓宽工程时新建之七座隧道，于1982年6月26日启用，位于东拓新线之山里＝卑南（今台东）间，取代原本绕经初鹿一带的窄轨旧线。
东改电气化时，因七座隧道皆为单线且净空不足，决定于西侧另建双轨隧道（前述山里隧道），并于2013年8月29日切换路线至山里隧道同时停用此七座隧道[7]。
各隧道长度：[8]
- 山里一号隧道：272米
- 山里二号隧道：260米
- 山里三号隧道：364米
- 山里四号隧道：202米
- 山里五号隧道：448米
- 山里六号隧道：1380米
- 山里七号隧道：1016米
参考资料
外部链接
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