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铁路线路 来自维基百科,自由的百科全书
哥本哈根市郊铁路F线是哥本哈根市郊铁路网络中一条运营中的线路,现时运行在哥本哈根环线铁路上。[1] 1934年4月3日开通,开通后曾多次改变线路、停靠站、运营时间。两端终点分别为新埃勒比约站、海勒鲁普站。运营时间为早5:00至次日1:00。不同时段班距不同。到2024年,本线将改用无人驾驶列车,并提供7X24小时服务。
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哥本哈根市郊铁路F线1934年4月3日开通,开通时称“哥本哈根市郊铁路1C线”,1950年5月14日改为现称呼“哥本哈根市郊铁路F线”。开线至今曾多次变更线路、停靠站、运营时间。
开始执行时间 | 大致走向 | 备注 |
---|---|---|
1934年4月3日[2] | 腓特烈堡站⟷万洛瑟站⟷海勒鲁普站⟷(卡拉姆堡站) | 仅部分列车运行在海勒鲁普站⟷卡拉姆堡站区间。 |
1939年10月1日[2] | 腓特烈堡站⟷万洛瑟站⟷海勒鲁普站 | |
1946年6月3日[2] | 腓特烈堡站⟷万洛瑟站⟷海勒鲁普站⟷(卡拉姆堡站) | 仅部分列车运行在海勒鲁普站⟷卡拉姆堡站区间。 |
1957年[2] | 腓特烈堡站⟷万洛瑟站⟷海勒鲁普站⟷(卡拉姆堡站) | 仅高峰时段及部分周日运行在海勒鲁普站⟷卡拉姆堡站区间。 |
1989年5月28日 | 腓特烈堡站⟷万洛瑟站⟷海勒鲁普站 | |
1998年5月24日 | 腓特烈堡站⟷万洛瑟站⟷海勒鲁普站⟷(卡拉姆堡站) | 仅白天运行在海勒鲁普站⟷卡拉姆堡站区间 |
1998年6月20日 | 日山站⟷万洛瑟站⟷海勒鲁普站⟷(卡拉姆堡站) | 仅白天运行在海勒鲁普站⟷卡拉姆堡站区间 |
2000年1月1日 | 万洛瑟站⟷海勒鲁普站⟷(卡拉姆堡站) | 仅白天运行在海勒鲁普站⟷卡拉姆堡站区间。 |
2002年2月2日 | C·F·理奇路站⟷海勒鲁普站⟷(卡拉姆堡站) | 仅白天运行在海勒鲁普站⟷卡拉姆堡站区间。C·F·理奇路站是临时车站。 |
2002年9月15日 | C·F·理奇路站⟷海勒鲁普站 | |
2004年1月24日 | 弗林特地站⟷海勒鲁普站 | |
2005年1月8日 | 新埃勒比约站⟷弗林特地站⟷海勒鲁普站 | 这时的新埃勒比约站为临时车站。 |
2006年11月16日 | 新埃勒比约站⟷弗林特地站⟷海勒鲁普站 | |
2023年12月10日 | 哥本哈根南站⟷弗林特地站⟷海勒鲁普站 | 2023年12月10日,新埃勒比约站更名为哥本哈根南站。 |
哥本哈根市郊铁路F线曾先后有Fx线、M线、F+线3条区间车线路,目前均已停运。
Fx线是F线的区间车,1973年6月3日开通,1979年9月30日停运。仅在高峰时段开行。大致走向为:腓特烈堡站⟷万洛瑟站⟷海勒鲁普站。
第一次开行的M线是F线的区间车,1989年5月28日开通,2002年9月15日改为F+线。
F+线是F线的区间车,2002年9月15日开通,前身是M线,2007年9月23日停运。
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