Loading AI tools
高速公路的出入口 来自维基百科,自由的百科全书
匝道,又称引道、引路、支路,是工程学上的术语,通常是指一小段提供车辆进出主干线(高速公路、行车天桥、桥梁及行车隧道等)的辅助车道[1],或其他主干线的陆桥、斜道、引线连接道,以及辅路等之附属接驳路段。不同组合的上下匝道是构成道路交流道的主要交通建设。
![]() | 此条目需要精通或熟悉相关主题的编者参与及协助编辑。 (2015年12月14日) |
匝字有环绕之意,Ramp指的是斜坡,早期台湾国道采土堤建筑,考量当时汽车性能与道路斜率,交流道多半采用回转半径大的环道进出高速公路,故称为匝道。
匝道与主线不同,仅是进出主干线所必须的设施,属有关主干线的接驳路段,一般大多设计为封闭式道路。[2]
进出主干线的匝道,称为进口匝道和出口匝道,而两者是分开来的,车辆只能够沿匝道单方向行车(见图2),但台湾的中山高速公路有些路段的进口匝道同时也是出口匝道,例如五股转接道。如果车辆错过了出口匝道,就不能从进口匝道转入邻近的辅路或其他主干线,只能从下一个出口匝道离开,但全苜蓿叶的枢纽互通立交除外。而进出行车天桥的上匝道与下匝道,亦是一样,两者是分开的单向车道(中山高鼎金系统除外)。交流道的匝道,也是按照其设定的标志单向行车的。
匝道依车辆交汇形式分以下二种:
又称平交匝道,只出现在部分车流量不高的非架空干线旁。例如在台湾中某些省道等级的快速公路的交流道通常是以“平面进出”的形式,以其两侧的“匝道”来联系地方道路,其侧车道并兼任为平面进出的辅路,让快速公路主干线保有直行的路权(见图2)。
是以行车天桥、桥梁或“环形绕道”形式,连接主干线内个别的车道至其他主干线或邻近的辅路(见图3)。“立交匝道”的好处,是比“平面匝道”可节省路面的占用面积(在同一面积的土地之上,形成两层甚至多层道路交叠的结构);但其缺点,就是它的造价,却远比“平面匝道”为昂贵。
为免直行车辆,易受从匝道转入的车辆干扰,部分交流道加入了辅路(C-D road)的设计(即加长匝道与转入道路间的缓冲路段),以舒缓交织路段的交通(见图2)。