三叉山事件是指1945年9月10日，即第二次世界大战日本宣布投降后不久，于台湾发生的空难与山难。一架从冲绳起飞，载满已释放的美军俘虏的军机前往菲律宾马卡蒂，在飞越台湾中央山脉主脊南段三叉山东北方时，受台风影响而坠毁，机上25名人员悉数罹难。当时仍统辖台湾的日本应美方委托，组成搜救队入山抢救，途中遇上另一台风过境，恶劣天候亦造成26名搜救队员身亡。[1][2]
沿革
1945年8月15日，日本无条件投降，太平洋战争结束。同年9月10日上午8点半，3架美国B-24轰炸机自冲绳那霸市读谷辅助机场起飞，载送甫自日本俘虏营释放的盟军战俘至菲律宾吕宋岛马卡蒂尼尔森机场，然后再让战俘根据国籍分乘船只或飞机返国。其中一架序号44-42052、别名为“清算者号”（Liquidator）的B-24M是本次事件的事故机。机上除了5名机组人员外另载有11名美国人、4名荷兰人和5名澳洲人。该机隶属于第494重轰炸机大队、第866轰炸机中队。1945年6月甫随队自帕劳安加尔机场移防冲绳，并在战争结束后转为代用运输机，执行马尼拉与东京之间的物资和人员运输任务。[3][4][5]
另外两架友机机型为B-24J，分别为序号44-40666，与“清算者号”同属866中队的“悲惨世界号”（Les Miserables），以及来自第11重轰炸机大队、第98轰炸机中队，序号44-40491的“金妮号”（Ginny）。与“清算者号”一样，“悲惨世界号”和“金妮号”也都载有5名机组人员及20名盟军战俘。[6]
在飞行途中，“清算者号”、“悲惨世界号”和“金妮号”都遭遇強台风乌苏拉的影响而偏航，其中“金妮号”失踪，“悲惨世界号”在台湾西南50浬处坠海，机上5名机组员和8名战俘获救，其余12名战俘罹难。“清算者号”则在台湾台东厅关山郡北端之三叉山东北方约6公里处失踪。[7]该机最终因为撞山爆炸而解体，部分残余机体在又飞行4公里后，坠毁于拉库音溪源头谷地。
包括“清算者号”、“悲惨世界号”和“金妮号”在内，乌苏拉台风在同日共导致6架载送战俘的美国运输机失事，计有120名官兵在这场悲剧中丧生，其中包括前盟军战俘和运输机的机组人员。另有23名地面官兵也在风灾中丧生。[8]
9月15日，关山郡山地雾鹿警察驻在所警部补城户八十八，接获入山布农人的报告，考虑到事态的严重性，城户警部补立即透过电话告知台东厅警务课，并由台东厅经台湾总督府通知美国军方，请求制定处理方针。[1]
事发时，“清算者号”机上的乘客和机组人员名单如下：。[9]
- 机组人员[Note 1]
- 美国战俘
- 19054413 - W·J·华森上等兵（Pfc. W. J. Watson）[9]
- 14042312 - 威廉·J·托马斯上士（S/Sgt. William J. Thomas）[9]
- 18050020 - 班·F·戴维斯上等兵（Pfc. Ben F. Davis）[9]
- 17010090 - 罗伯特·J·威尔逊列兵（Pvt.[Note 2] Robert J. Wilson）[9]
- 18045741 - 埃尔伯特·E·魏德下士（Cpl. Elbert E. Wade）[9]
- 12007085 - 亚瑟·布里尔列兵（Pvt. Arthur Brill）[9]
- 16003943 - 赫伯特·J·加布斯基上等兵（Pfc. Hobert J. Gabski）[9]
- 14056710 - 詹姆斯·R·怀亚特列兵（Pvt. James R. Wyatt）[9]
- 6557283 - 托马斯·L·克拉默中士（Sgt. Thomas L. Cramer）[9]
- 19010290 - 吉姆·M·瑟恩斯伯瑞中士（Sgt. Jim M. Thornsbery）[9]
- 15047583 - 德克斯特·J·霍隆列兵（Pvt. Dexter J. Hollon）[9]
- 荷兰战俘
- 澳洲战俘
- NX60056 - 艾尔伯特·亚瑟·詹姆斯中士（Sgt. Albert Arthur James）- 第2/19营[Note 4]（隶属第8澳洲师第22旅） - 安葬于西湾国殇纪念坟场，6.A.2号墓，他是澳洲和英国电视节目主持人克莱夫·詹姆斯的父亲。[11][12][13][14]
- NX35741 - 理查德·汤玛斯·诺伯尔上士（S/Sgt. Richard Thomas Noble） - 第2/30营（隶属第8澳洲师第27旅） - 安葬于西湾国殇纪念坟场，6.A.3号墓[15][9]
- VX35009 - 哈利·罗杰森二级准尉（WO2 Harry Rogerson） - 第2/29营（隶属第8澳洲师第27旅） - 安葬于西湾国殇纪念坟场，6.A.4号墓[9]
- VX58497 - 罗纳德·西蒙斯·库珀炮手/列兵（Gunner[Note 5] Ronald Simmons Cooper） - 澳洲皇家炮兵第2/4反战车团 - 安葬于西湾国殇纪念坟场，6.A.5号墓[9]
- SX10013 - 杰克·李文斯顿·吉尔丁下士（Cpl. Jack Livingstone Gilding）- 第8澳洲师弹药分队（补给连） - 安葬于西湾国殇纪念坟场，6.A.6号墓[9]
搜救
当美方初步决定组团前往台东失事现场时，在其抵达之前，委托日本宪兵队和台东厅警务课先行进行搜寻与收尸埋葬工作，以便美军后续处理。台东厅警务课收到指示后，立即命令关山郡警察课（现台东县警察局关山分局）成立第一阵搜索队。该队由警官2名、宪兵3名以及布农壮丁3名等共计8名成员组成，其中指派在雾鹿地区驻留长达16年的警部补城户八十八担任队长。该队伍于9月18日自雾鹿驻在所出发入山。并于9月21日在3,000米处，中央山脉拉库音溪源头谷地找到失事飞机的残骸，并确认机上25名乘员全部罹难，在残骸附近搭建暂时栖身的草寮后，即展开移交给美军前的各种准备工作。[1]
由于最初曾计划对遇难者遗体进行运送，但考虑到天候与路况等因素，搬运工作变得非常困难。于是，美方决定将遗体直接就地埋葬。然而，搜索队事先并未携带棺木，因此不得不请求警务当局派人上山搬运。9月26日，第二阵搜索队则由关山庄挑选70名阿美族、平埔、福佬、客家等民壮，以及4名警察、15名宪兵组成，由巡查部长落谷顺盛担任队长[16]，共89名成员，并于9月27日自新武路驻在所[17]启程入山进行运补任务。[1]
9月29日，第二阵搜索队从布农部落戒茂斯（布农语：Qaimus；日语：カイモス）进入山区。由于地形崎岖、人数众多，该小组分为前、中、后三个小队行动。前队由熟悉地势的布农族及阿美族成员组成。中队和后队则由日籍宪兵、巡查人员，以及部分体能较差阿美族、平埔族和汉族成员组成。然而，当第一阵与第二阵搜索队在9月30日即将会合时，却遇上另一強台风琴恩的外围环流带来强降雨。由于雨势逐渐增强，后队带队班长刘金主和队员决定撤回戒茂斯驻在所。同天清晨，在中队的营地里，巡查部长兼全队队长落谷顺盛冻死在散兵坑。中队队员继续前往空难现场，傍晚时抵达新武吕溪的源头谷地。位于空难现场的前队因考虑天色糟糕，整装撤队。并在傍晚时各自找地方避雨。前队离开后，待在原地的第一阵搜索队由城户撤离。[1]
10月1日，琴恩绕经台湾恒春半岛南方外海，进入台湾海峡[18]。仍在山区的搜救队员遭受重大伤亡。包括从新武吕溪源头撤退的中队陆续有人不支倒卧。存活的队员在傍晚返回戒茂斯。前队在高山棱线仍迷失回程方向，有人陆续失温死亡，部分勉强渡过新武吕溪，伤亡最惨重的是人数较多的前队，而第一阵搜索队的生还者仅有宪兵曹长后山定1人。城户在临终时曾交代的收尸报告书、遇难者军籍牌以及遗物，后来交由美方代表处理。[19]
经确认，搜索队最终共有26人死亡，包括12名阿美族、1名福佬族、1名客家人、1名平埔族、1名布农族、1名卑南族、2名日本警察，以及7名日本宪兵。10月3日，第二阵搜索队前队自吉木下山，下午时分抵达雾鹿。[19]
得知第一与第二搜救队遇难的消息后，政府决定派遣第三支搜救队前往进行救援。然而由于台风过境，山区道路受到严重破坏，溪流洪水爆发，使得大队无法顺利上山。直到10月5日，搜救队才得以成功进入山区，并沿途寻找罹难队员的遗体。在找到遗体后，他们剁下手掌以作识别就地掩埋。而搜救队也将遗体带回飞机失事地点，进行一同火化的仪式。针对殉职人员的部分则在10月12日关山庄举行公祭后落幕。[1]
11月24日，美方代表前来台东确认死者身份，并在之后的一次任务中将其中22具遗体运回山下转交美方，其中罹难的荷兰与澳洲军人遗体于1947年（或1948年）迁葬香港西湾国殇纪念坟场。当中荷兰籍死者被安葬在4区N排，而澳洲籍死者则于1947年10月16日葬于6区A排，2至6号墓穴。其余美军死者则于1950年2月埋葬美国密苏里州圣路易杰佛逊兵营国家公墓。[20]
1992年，行政院农业委员会林务局在嘉明湖西南东畔建立避难屋，并在湖畔石堆内发现3具遇难者的骨骸，判断是当年罹难的搜救队员，在向知本温泉区内忠义堂传达发现遇难队员情况后。有意将他们的遗骨迎回忠义堂进行祭祀。并请法师和背着4个骨瓮携带上山。经掷筊后，一行人将骨骸放入瓮中就地安葬，并写上“无名氏”。[21][22][23]
纪念
目前有两处坠毁的美军机残骸，主体在中央山脉主棱南二段旧路拉库音溪源头谷地，遗留物包括发动机和起落架等大量残骸。另一处在新康横断连理山西峰下，残骸量少，但由于位在新康横断山径旁，较为山友所知。
2017年，中华民国退役空军少将刘瑞成和几位民间人士曾组成探险队，前往连理山西峰下挖出机枪、发动机排气管和蒙皮等破碎零件。[24][25][26]
1998年，当关山镇公所委托施添福教授编修镇[27]志时关山编纂镇志时，意外发现这段三叉山历史，但资料只有访谈纪录。1999年，关山镇镇民代表张万生开始关注这件山难。在经由施添福整理资讯后，将其事件定名为“三叉山事件”。随后并推动亲水公园的原住民文化广场特别建立纪念碑[28]。并在2001年4月4日举行揭碑仪式。[29]因公殉职的日籍军官城户八十八儿子城户嘉雄也专程由日本搭机，来到亲水公园内的三叉山事件碑前献花。[30]
以此事件为主题的作品
参见
- 天龙吊桥 - 桥上的41名日本籍工事人员的纪念碑记载警部补城户八十八之名
- 嘉明湖
- 2012年大鹏航空BN-2空难
注释
参考文献
外部链接
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