通用电气F110

通用电气F110为一款由GE航空制造的带有后燃器的大推力涡扇引擎。F110引擎采用与通用电气F101（英语：General Electric F101）相同的核心部件。F118涡轮风扇发动机为一款无加力燃烧室的衍生产品。该引擎也授权土耳其图萨斯发动机工业（英语：Tusaş Engine Industries）、日本IHI和韩国韩华航太（英语：Hanwha Aerospace）制造。

General Electric F110 通用电气 F110 涡轮风扇发动机
F110-GE 涡轮风扇发动机
类型	单轴低涵道比带后燃器涡轮风扇发动机
原产国	美国
生产	GE航空（GE Aviation）
首次试验	1972年7月
生产年份	1974年11月
主要应用	F-14雄猫式战斗机 F-15E打击鹰式战斗轰炸机 F-16战斗机 F-16XL战斗机 三菱 F-2战斗机[1] B-1枪骑兵战略轰炸机 等
衍生自	通用电气F101涡轮风扇发动机（英语：General Electric F101）
技术数据
长度	4,630毫米（182英寸）
最大直径	883毫米（34.8英寸） （进气口） 1,180毫米（46英寸） （外部最大直径）
净重	1,780千克（3,920英磅）
压缩机	轴流式，3级扇叶（fan），转子材料为钛合金 9个压缩段（compressor stages），大部分的叶片材质为钛合金
燃烧室	镍合金环状燃烧室，配备两套燃料注射系统与两套点火系统
涡轮	共3级；高压一级，低压两级
加力燃烧室	环状点火装置
性能数据
最大推力	F110-GE-129 军用推力: 73.9千牛顿（16,600英磅力） 后燃推力: 131千牛顿（29,000英磅力） F110-GE-132 军用推力: 84.5千牛顿（19,000英磅力） 后燃推力: 144.6千牛顿（32,500英磅力）
压缩比	28.5:1
涡轮前温度	1510摄氏度

设计与研发

F110试车影片

F-14

当F-14A于1973年初服役时，上面搭载的是普惠TF30发动机（英语：Pratt & Whitney TF30）。由于普惠TF30发动机故障频频（F-15和F-16搭载的普惠F100发动机也出现了类似的问题），美国国防部于1970年代末启动了改良工作，开始采购TF30的升级版TF30-P-414A。这些升级版发动机虽然解决了故障频发的毛病，但是油耗和推力比起原版仍并没有显著提高，无法发挥F-14机体的潜力。

1979年，为了解决这个问题通用F101发动机（英语：General Electric F101）的一个改型F101-X(后来改称F110-GE-400)被选中成为了F-14的新发动机。F110-GE-400是F110-GE-100的加长版。为了适应F-14的机体，F110-GE-400上的排气管在F110-GE-100基础上被延长了1.3米。F110-GE-400发动机在海平面高度开启后燃器，推力可达23,400 lbf（104 kN）；速度达到0.9马赫时，推力可提升至30,200 lbf（134 kN）。^[2] 这个推力水准比起最大推力为20,900 lbf (93 kN)的TF30来说是个显著的提升。^[3] 搭载了F110-GE-400的F-14被命名为F-14B。F-14D也使用了同样的引擎。

F-16

F-16C/D：

• 批次 30/40：奇异 F110-GE-100涡轮风扇发动机，军用推力17,155 lbf（76.31 kN），最大推力28,984 lbf（128.93 kN）
• 批次 50：奇异 F110-GE-129涡轮风扇发动机，军用推力17,155 lbf（76.31 kN），最大推力29,588 lbf（131.61 kN）
• 批次 70：奇异 F110-GE-129涡轮风扇发动机，军用推力17,155 lbf（76.31 kN），最大推力29,588 lbf（131.61 kN）

F-16E/F：

• 批次 60：奇异 F110-GE-132涡轮风扇发动机，军用推力19,000 lbf（85 kN），最大推力32,500 lbf（145 kN）

F-16XL：

• 奇异 F110-GE-100涡轮风扇发动机，军用推力17,155 lbf（76.31 kN），最大推力28,984 lbf（128.93 kN）

F-2

F-2A/B：

• 奇异/石川岛播磨重工业 F110-IHI-129涡轮风扇发动机，军用推力17,000 lbf（76 kN），最大推力29,500 lbf（131 kN）

F-15

2002年以F-15E为基础，售予韩国的F-15K，是第一个使用F110-GE-132（General Electronic，奇异）引擎的F-15，在这之前的F-15都是使用普惠（P&W，即Pratt and Whitey）的引擎。

2009年波音为新加坡特制的F-15SG服役，此型号以F-15K为基础设计，也使用F110-GE-132发动机。

应用机型

• F-14B,F-14D战斗机
• F-15S,F-15K,F-15SG,F-15SA战斗轰炸机
• F-16C/D,F-16E/F战斗机
• F-16XL战斗机
• F-2战斗机
• B-1R轰炸机
• TFX战斗机

参见

• F118涡轮风扇发动机

相似引擎

• WS-10
• F100
• AL-31

参考

1. GE公司F110發動機的發展途徑. 《航空发动机》 2002年02期. [2013-01-04]. （原始内容存档于2016-03-04）.
2. NAVAIR 01-F-14AAD-1A F-14D NATOPS FLIGHT MANUAL January 2004 PART 1 CH-2 Section 2.2 "Engine" pg "2-9".
3. 存档副本 (PDF). [2019-02-25]. （原始内容存档 (PDF)于2016-03-05）.

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