丰田汽车富山 G广场五福前(五福末广町)停留场(日语:トヨタモビリティ富山 Gスクエア五福前(五福末広町)停留場/とよたもびりてぃとやま じーすくえあごふくまえ(ごふくすえひろちょう)ていりゅうじょう Toyota-Mobiriti-Toyama Ji-Sukuea-Gofuku-mae Gofukusuehirochō teiryūjō */?)是位于富山县富山市五福末广町,富山地方铁道富山轨道线的电车站。车站编号为C21。
丰田汽车富山 G广场五福前(五福末广町) | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
トヨタモビリティ富山 Gスクエア五福前 (五福末広町) – とよたもびりてぃとやま じーすくえあごふくまえ (ごふくすえひろちょう) – Toyota Mobility Toyama G Square Gofuku-mae (Gofukusuehirochō) | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本富山县富山市五福末广町[1] | ||||||||||
地理坐标 | 36°41′44.4″N 137°11′39.8″E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 2面2线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1916年(大正5年)11月22日 | ||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日1,160[2]人次 2019 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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电车站位于富山县道44号富山高冈线上的共用轨道。电车站位于神通川西岸。当列车途经富山大桥越过神通川后,便到达安野屋。
此条目也记载了于1980年(昭和55年)4月1日废站的新富山站(日语:新富山駅/しんとやまえき)。
历史
此电车站位于富山大桥西岸。在电车站启用当初名为富山大桥西诘停留场。后来在1926年(大正15年),越中电气轨道(后来为射水线)延伸至该处,开设联队桥站。使乘客可在该处换乘市电。联队桥站在1934年(昭和9年)改名为新富山站,富山大桥西诘停留场改名为新富山站前停留场。新富山站前停留场与射水线新富山站之也建设了联络线,使可进行直通运输。当中联络线中间由于高低差的关系,该联络线有一段急斜路段[3]。
在1980年(昭和55年),射水线废线,新富山站也废止。电车站也删除“站前”两字,改名为新富山停留场。当时有计划建设速星线,从新富山站作为起点。而子公司加越能铁道也计划于新富山站建设加越能高速铁道。
在2006年(平成18年)11月,富山县道44号富山高冈线越过神通川的旧・富山大桥由于老化,因此重建一座四线道的新桥。同时也把路轨双线化。在2012年(平成24年)3月24日,新富山大桥开通。同时电车站增设上盖与向富山大学前一方迁移120米。新位置邻接五福路口东边。
在2015年(平成27年)2月2日,富山地方铁道和富山市发表在同年3月14日,电车站名称从新富山停留场改为“富山TOYOPET本社前(五福末广町)停留场”[1][4]。
在改名后,电车站的平假名数目达到24个字,成为日本最长车站名称[5]。在2020年(令和2年)3月20日,京福电气铁道北野线把等持院站改名为等持院·立命馆大学衣笠校区前站后,车站名称读法的平假名数目达到26个字,取代此站成为日本第一[5][6]。
后来随着富山Toyopet合并更名为丰田汽车富山并将总部迁走[7],电车站名称在2021年(令和3年)1月1日改名为“丰田汽车富山 G广场五福前(五福末广町)停留场”(日语:トヨタモビリティ富山 Gスクエア五福前(五福末広町)停留場)[8][9]。电车站改名后,车站名称读法的平假名数目达到32个字,约8个月重回“日本最长站名(读音)”的名义。写法也有26个字(不计算“山”与“G”之间的空格的话有25个字),超越上述提及的等持院·立命馆大学衣笠校区前站,舞滨度假区线迪士尼度假区线的东京迪士尼乐园站和度假区总站,同时成为日本最长站名(写法数目)。
- 1916年(大正5年)11月22日 - 富山电气轨道富山大桥西诘停留场启用[10]。
- 1920年(大正9年)7月1日 - 转让至富山市,成为富山市营轨道的电车站[11]。
- 1926年(大正15年)7月21日 - 越中电气轨道 联队桥至富山北口之间开通,联队桥站(日语:聯隊橋駅/れんたいばしえき)启用。
- 1927年(昭和2年)2月23日 - 越中电气轨道改名为越中铁道。
- 1934年(昭和9年)9月7日 - 越中铁道 联队桥站改名为新富山站。
- 日期不详 - 富山市营轨道 富山大桥西诘停留场改名为新富山站前停留场。
- 1943年(昭和18年)1月1日 - 公司合并后。两座车站成为富山地方铁道的(电)车站。越中铁道成为射水线,富山市营轨道成为了富山市内线(吴羽线)。
- 1945年(昭和20年)8月2日 - 发生富山大空袭,使电车站暂停使用[12]。射水线新富山站车站大楼被烧毁,在1个月后重开[13]。
- 1946年(昭和21年)5月15日 - 富山市内线支线、吴羽线(西町至新富山站前之间)重开[14]。
- 1947年(昭和22年)7月25日 - 射水线新富山站车站大楼重建[15]。
- 1950年(昭和25年)12月31日 - 射水线开始从新富山站前驶入至旅笼町至西町之间[16]。
- 1961年(昭和36年)
- 1969年(昭和44年)7月2日 - 由于发生豪雨,使部分富山大桥倒塌,安野屋至新富山站之前间暂停服务[18]。
- 1970年(昭和45年)6月25日 - 富山大桥修复完成,安野屋至新富山站前之间重开[18]。
- 1977年(昭和52年)8月31日 - 射水线再次从新富山站前驶入至富山站前[19]。
- 1980年(昭和55年)4月1日 - 射水线新富山站至新港东口站之间废止[20]。市内线 新富山站前停留场改名为新富山停留场[12]。
- 1986年(昭和61年)8月21日 - 射水线车站大楼开始拆毁撒走,并在9月10日完成[21]。
- 2012年(平成24年)3月24日 - 电车站向大学前迁移约120米,迁移至邻近五福交差点东诘一方。
- 2015年(平成27年)3月14日 - 电车站名称改为富山TOYOPET本社前(五福末广町)停留场[1][22]。
- 2021年(令和3年)1月1日 - 电车站名称改为丰田汽车富山 G广场五福前(五福末广町)停留场[8]。
电车站构造
电车站是地面车站,建造在共用车道上,设有2面2线的相对式站台。站台设有上盖。在迁移前,此电车站设有2面1线的相对式站台,在路轨两侧设有站台。当时没有上盖。另外电车站靠近大学前一方100米处设有鹎岛越行站,随着触线双线化而废止。
市内线站台位于北边。当时设有2层高的钢筋混凝土制车站大楼。站台为1面2线的港湾式站台。在车站大楼西边设有连接市内线联络线,该联络线上设有1面1线的站台与预制组件建成的候车室。曾经此站设有1线货运专用侧线。在1966年(昭和41年)4月结束货物业务后便撤走[3]。
射水线设施在废线于1986年8月至9月撤走。截至1997年(平成9年),车站大楼遗址变成停车场[23]。截至2006年(平成18年),车站大楼遗址继续成为当地企业的停车场。而较低处的站台遗址变成了道路和住宅区[24]。截至2010年(平成22年),该处变成了高层住宅与富山大桥工程的物资放置场[25]。
电车站周边
- 丰田汽车富山 G广场五福店(旧:富山TOYOPET G广场福山本店)
- 神通川
- 富山五福Alice购物中心
- 玩具反斗城、宝宝反斗城富山店
- 富山县立富山商业高等学校
- 富山县立富山工业高等学校
- 富山县水墨美术馆
- 富山县道7号富山八尾线
- 富山县道56号富山环状线
相邻电车站
- 富山地方铁道
- 射水线
- 新富山-富山北口
注脚
相关条目
外部链接
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