纽约地铁R142型列车

纽约地铁R142型列车是美国纽约地铁跨区捷运公司（IRT）新技术列车（英语：New Technology Train）（NTT）当中首款成功的型号。列车由庞巴迪在加拿大魁北克省拉波卡捷尔（英语：La Pocatière）及佛蒙特州巴雷（英语：Barre (town), Vermont）建造，最后在纽约州普拉茨堡组装，由1999年起至2003年间建造^[1]。车辆总数共880节，编号为6301－7180，另有150节，编号1101－1250，合共1,030节。连同R142A型一同取代了红鸟列车（英语：Redbird trains），包括R26（英语：R26 (New York City Subway car)）、R28（英语：R28 (New York City Subway car)）、R29（英语：R29 (New York City Subway car)）、R33（英语：R33 (New York City Subway car)）、R33WF（英语：R33 World's Fair (New York City Subway car)）、R36（英语：R36 (New York City Subway car)）及R36WF（英语：R36 World's Fair (New York City Subway car)）。

纽约地铁R142型列车
2号线的R142型列车进入西农庄广场-东特雷蒙特大道车站。
R142型列车内部
概览
类型	阿尔斯通ONIX IGBT-VVVF推进系统 交流电牵引电动机型号：4LCA1640A
制造	庞巴迪运输
产量	1,030
车辆编号	6301－7180（R142） 1101－1250（R142S）
制造年份	1999－2003
投入运营	2000年7月10日
服务时间	2000年－
主要用户	纽约地铁
技术数据
列车编组	5节编组（2节A车及3节B车）
编组长度	513.3英尺（156.5米）m
车辆长度	51.33英尺（15.65米）mm
车体宽度	8.60英尺（2,621毫米）mm
车体高度	11.89英尺（3,624毫米）mm
地板高度	3.6458英尺（1.11米）mm
适应站台高度	3.6458英尺（1.11米）mm
车辆重量	72,000英磅（33,000千克）（A车） 66,300英磅（30,100千克）（B车）t
轨距	1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）mm
车体材质	不锈钢，车头盖为玻璃纤维（部分R142使用不锈钢车头盖）
车门	每节6组54英寸宽侧门
车辆定员	176人（A车） 188人（B车）
营运速度	营运：55 mph（89 km/h） 设计：66 mph（110 km/h）km/h
起动加速度	2.5 mph/s（4.0 km/(h·s)）
常用减速度	正常：3.0 mph/s（4.8 km/(h·s)） 紧急：3.2 mph/s或5.1 km/(h·s)
供电制式	625 V DC 第三轨供电
受流方式	集电靴（英语：Contact shoe）
制动方式	动力制动推进系统；WABCO（英语：Westinghouse Air Brake Company） RT96踏面制动系统
安全防护系统	失能开关、绊脚阀
其它事项
技术平台	NTT（英语：New Technology Train）
取代了	R26（英语：R26 (New York City Subway car)） R28（英语：R28 (New York City Subway car)） R29（英语：R29 (New York City Subway car)） R33（英语：R33 (New York City Subway car)） R33WF（英语：R33 World's Fair (New York City Subway car)） R36（英语：R36 (New York City Subway car)） R36WF（英语：R36 World's Fair (New York City Subway car)）

参考资料

1. "Some New Subway Cars Put Into Service Monday" 互联网档案馆的存档，存档日期2008-05-03. NY1 - 10 July 2000. Retrieved on 24 April 2008