玛雅铁路（西班牙语：Tren Maya）是墨西哥犹加敦半岛兴建中的一条的铁路，预计全程1525公里，由恰帕斯州的帕伦克至金塔纳罗奥州的坎昆，途经恰帕斯州、金塔纳罗奥州、塔巴斯科州、坎佩切州与犹加敦州等五个州，环绕犹加敦半岛而行，由三条线路组成，拟设15座车站。该铁路线得名自马雅文明，可望将该区多个马雅文明的遗址串连起来[1][2]。
过去即有在此区建设高速铁路的计划，但未获足够资金[1][3]。2018年9月，墨西哥总统当选人洛佩斯·奥夫拉多尔宣布启动玛雅铁路的建设计划，由于部分路线将深入丛林，引起少数族裔权益活动者与环保团体的抗议[4][5]，恰帕斯州的武装组织萨帕塔民族解放军也表示其将以“破坏”的方式反对该计划[6]。2018年11月，该国举行了针对该计划的公投，以89%的支持率通过，但投票率仅有约1%[1]。
同年12月16日，洛佩斯·奥夫拉多尔总统主持了一个马雅文明的祭典，标志着玛雅铁路建造计划的开始[1]。该计划由国家旅游发展资金（National Fund for Tourism Development）负责，预计耗资1500亿墨西哥比索（约合74亿美元），建成后预估每日载客量可达8000人[7]，建造经费主要将来自该区征得的旅游业税金，也有部分资金将从墨西哥大奖赛等其他项目挪用[3][6]。铁路将使用零排放的火车头，除了载运游客外，铁路建成后还可载运当地居民与用于货运[6][8]。
北线坎佩切-坎昆段于2023年12月15日通车[9][10]，坎佩切-帕伦克于12月31日通车；南线坎昆—卡曼海滩段于2024年2月29日底通车，卡曼海滩—费利佩卡里略波多于2024年9月20日通车，埃斯卡塞加-切图玛尔段预计2024年9月通车。
车站
| 车站 | 启用日期 | 所在区域 | 类别 | 接驳交通 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 帕伦克 | 2023年12月31日 | 恰帕斯州 | 帕伦克市镇 | 车站 |  帕伦克国际机场
|
| 博卡·德尔·赛罗 | 特诺西克市镇 | 车站 | |||
| 特诺西克 | 停靠点 | 工务段 | |||
| 埃尔特里恩福 | 巴兰坎市镇 | 车站 | |||
| 坎德拉里亚 | 坎佩切州 | 坎德拉里亚市镇 | 停靠点 | 车辆段 | |
| 埃斯卡塞加 | 埃斯卡塞加市镇 | 车站 | |||
| 卡里略·波多 | 钱波通市镇 | 停靠点 | 工务段 | ||
| 埃兹那 | 坎佩切市镇 | 车站 | 阿尔贝托·阿库尼亚·翁盖国际机场 车辆段 | ||
| 圣弗朗西斯科·德·坎佩切 | 2023年12月24日 | 车站 | |||
| 特纳沃 | 特纳沃市镇 | 停靠点 | |||
| 埃塞尔查坎 | 埃塞尔查坎市镇 | 停靠点 | |||
| 卡尔基尼 | 卡尔基尼市镇 | 停靠点 | |||
| 马克斯卡努 | 尤卡坦州 | 马克斯卡努市镇 | 停靠点 | ||
| 乌曼 | 乌曼市镇 | 车站 | |||
| 特雅梅里达 | 卡纳辛市镇 | 车站 |
| ||
| 蒂斯科科夫 | 蒂斯科科夫市镇 | 停靠点 | |||
| 伊萨马尔 | 伊萨马尔市镇 | 车站 | |||
| 奇琴伊察 | 蒂努姆市镇 | 车站 | 奇琴伊察国际机场
| ||
| 巴利亚多利德 | 巴利亚多利德市镇 | 车站 | 车辆段 | ||
| Nuevo Xcán | 金塔纳罗奥州 | 拉萨罗·卡德纳斯市镇 | 停靠点 | ||
| 利昂娜·维卡里奥 | 莫雷洛斯港市镇 | 停靠点 | |||
| 坎昆机场 | 贝尼托·胡亚雷斯自治市 | 车站 | 坎昆国际机场  坎昆机场—玛雅铁路穿梭巴士  车辆段
| ||
| 车站 | 启用日期 | 所在区域 | 类别 | 接驳交通 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 埃斯卡塞加 | 建设中 | 坎佩切州 | 埃斯卡塞加市镇 | 车站 | |
| 森特纳里奥 | 建设中 | 停靠点 | |||
| 卡拉克穆尔 | 建设中 | 卡拉克穆尔市镇 | 停靠点 | ||
| 什普希尔 | 建设中 | 车站 | 工务段 | ||
| 尼古拉斯·布拉沃 | 建设中 | 金塔纳罗奥州 | 尼古拉斯·布拉沃市镇 | 停靠点 | |
| 切图马尔机场 | 建设中 | 奥托P.布兰科市镇 | 车站 | 切图马尔国际机场车辆段
| |
| 巴拉卡尔 | 建设中 | 巴拉卡尔市镇 | 车站 | ||
| 利莫内斯 | 建设中 | 停靠点 | |||
| 费利佩卡里略波多 | 2024年9月20日 | 费利佩卡里略波多市镇 | 车站 | 工务段 | |
| 图卢姆机场 | 车站 | 图卢姆国际机场 工务段 | |||
| 图卢姆 | 图卢姆市镇 | 车站 | 车辆段
| ||
| 卡门海滩 | 2024年2月29日 | 索利达丽达特市镇 | 车站 | ||
| 莫雷洛斯港 | 莫雷洛斯港市镇 | 车站 | 工务段 | ||
| 坎昆机场 | 贝尼托·胡亚雷斯自治市 | 车站 | 坎昆国际机场 坎昆机场—玛雅铁路穿梭巴士 车辆段
| ||
列车
玛雅铁路列车主要客车车底系法国阿尔斯通制造的X'Trapolis Tsíimin K'áak，219节车厢在萨哈贡市制造[11][12]，其中32节电油混动车组动力车、10节为柴油动车组动力车[13]。
普通车厢被命名为Xiinbal，在玛雅语重意为“走路”。Xiinbal车厢设有商务舱、普通舱和餐吧[14]。Janal为餐车车厢，内饰设计为模仿墨西哥景观建筑师路易斯·巴拉甘的风格[14]。卧铺车厢则被命名为P'atal[14][15]。
此外，墨西哥还进口了多台机车来帮助建设这条线路，其中包括八台中国承建商的东风4D型内燃机车、一些福斯罗G2000 BB机车，以及一些从欧洲进口的二手老款机车[13]。
接驳巴士
玛雅列车多式联运（西班牙语：Conexión Intermodal Tren Maya）是玛雅铁路规划在坎昆、莫雷洛斯港和卡门海滩运营、连接当地景点的接驳巴士服务，其中坎昆线则连接坎昆机场站和坎昆国际机场的4座航站楼[16][17]。
坎昆线使用7台定员18人的比亚迪电动客车，最高运营速度69千米每小时（43英里每小时）[18][19]。第一台巴士于2024年3月运抵坎昆[19]。
参考资料
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