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德崇扶南运河（高棉语：ព្រែកជីកហ្វូណនតេជោ，罗马化：Prek chik Funan Techo），正式名称为巴萨河航道及物流系统工程，是柬埔寨和中国正在合作建设的联通湄公河下游和泰国湾的运河。该运河项目起于柬埔寨首都金边东南方向约30千米（19英里）的普雷科安贝尔，途径甘丹、茶胶、贡布和白马四个省份后在白马东南部出海，是连接洞里萨湖、洞里巴萨河、湄公河与泰国湾之间的跨区域水道[1]。该运河将会把金边同柬埔寨唯一的深水港西哈努克港及新的贡布市港口以航运形式连接起来[2]。
德崇扶南运河项目完全由中交路桥建设资助[3]，运河工程预计耗时4年，至2028年完工，总投资额为17亿美元[4]。目前该项目规划有三座带有船闸的水坝和十一座桥梁[5]，运河全长180千米（110英里），河道宽100米（330英尺），水深5.4米（18英尺），可通行3000吨排水量的船只。
柬埔寨现今严重依赖使用湄公河出海口的越南港口，尤其是位于头顿市的盖梅港[6]。该内陆运河建成后柬埔寨的航运可以直接绕开越南境内，将大大减少这种依赖性。
2023年10月，第三届一带一路国际合作高峰论坛期间，柬埔寨政府与中国路桥签署了该运河项目投资框架协议[1]。
2024年3月时，该司正在进行该工程的可行性研究[7]。该工程将依据BOT模式的合同进行开发。[8]
2024年8月5日，柬埔寨首相洪玛奈等人出席主持奠基仪式，并表示“我们必须不惜一切代价建造这条运河”[9][10]。为庆祝该工程启动，柬埔寨宣布全国带薪休假一日[4]。
在该运河未成前，柬埔寨首都金边起始的水运均依靠湄公河，而湄公河下游完全处于越南境内，源自柬埔寨内陆的航运想要出海必须支付过境费，而且可能会被越方随意阻拦。若德崇扶南运河建成，金边水运可改走这一直连泰国湾柬埔寨港口的运河，可绕过越南对湄公河这一亚洲最大水道之一入口的传统控制[7]。
2024年4月23日，在芹苴举行的磋商会上，有越南学者认为该项目可能会对湄公河三角洲水资源产生负面影响[11]。越南政府则表示该运河有被中国军舰利用的可能[12]。柬埔寨首相洪森就该说法表示反对，表示该项目不属于中国一带一路倡议框架下的项目，并要求外媒停止借柬埔寨运河项目课题攻击中国[13]。
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