常平南站
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车站结构
常平南站为地下三层岛式车站。地下一层为设备层，地下二层为站厅，地下三层为站台[1]。
| 地下一层 | 设备层 | 车站设备 | ||
| 地下二层 | 站厅 | 售票处、 |
||
| 地下三层 | 2站台 | 广惠城际 小金口方向（下站：常平东） | 
| |
| 岛式站台 | ||||
| 1站台 | 广惠城际 番禺方向（下站：大朗镇） | 
| ||
本站规划有四个出入口，但目前仅对外开放A、D出入口。B口已建成但未开放，而尚未动工的C口预留作连接未来的东莞轨道交通新线车站[2]。此外，A口旁设有连接翔龙天地广场的通道，但因后者消防安全不合要求，现时暂时关闭[3]。
历史
本站在规划和建设阶段名为常平站，原为高架车站。2010年铁道部介入珠三角城际铁路建设后，重新设计本线方案；最终在东莞市及沿线镇街的建议下，为避免对城镇规划的切割，东莞市区及寮步、常平段由高架改为地下，本站因此调整为地下站，并东移约1km至现址处[4][5]:87,92-97。然而由于常平地质条件不佳，莞惠城际常平段建设时出现过多次坍塌事故，致使本站工期受到影响[6]。
为避免与同名国铁车站重名，本站于2015年末定名为常平南站[7]。2017年12月28日，本站随莞惠城际道滘至常平南段开通而启用[8]。
接驳交通
本站设有配套的常平南城轨站公交站，供乘客接驳[9]。
此外，京九铁路常平站位于本站北侧，惟两站直线距离约1.3公里，换乘便捷性不及下一站常平东/东莞东，故运营方未将本站标注为与国铁的换乘站[10][11]。而规划中的东莞轨道交通3号线计划在本站附近设站，本站已预留接入换乘通道的条件[2]。
参考资料
外部链接
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