伊豆急行3000系电车是伊豆急行拥有的列车。绰号是“阿罗哈电车”[1]。
| 伊豆急行3000系电力动车组 | |
|---|---|
 3000系电车（2022年4月） | |
| 概览 | |
| 车辆总数 | 8辆 |
| 改造年份 | 2021年 - 2022年 |
| 投入运营 | 2022年4月30日 |
| 主要用户 | 伊豆急行 |
| 技术数据 | |
| 车辆长度 | 20,420mm |
| 营运速度 | 90km/h |
| 设计最高速度 | 110km/h |
| 起动加速度 | 2.5 km/h/s |
| 常用减速度 | 3.6 km/h/s |
| 紧急减速度 | 4.7 km/h/s |
概要
为了更换老化的8000系，将JR东日本房总地区剩余的209系2100番台（原京滨东北线/根岸线0系）转移改造[2]。原型车是 6 节车厢的火车，改装后缩短为 4 节车厢[1][3][4]。
转让209系2100番台的理由如下[2]：
- 为来自直通运行伙伴，JR 东日本的车辆
- 为VVVF变频控制，通过提高性能有望降低成本。
- 洗手间、横向座椅、电动车钩、车内资讯显示器等在从京滨东北线改建时就已设置完毕，因此无需大规模改造。
- 设备在JR东日本时代已更新，可以长期运营。
改造内容
编成与新旧车号对比如下表所示。括号内的数字是房总地区和京滨东北线时代的编号。
|
←伊东・热海方向 伊豆急下田方向→
| |||||||||||
| 形式 | KuHa3000 （Tc） |
◇ MoHa3100 （M） |
MoHa3200 （M'） |
KuHa3050 （Tc） | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 编成 | Y1编成 | 3001 （KuHa209-2109 ← 48） |
3101 （MoHa209-2118 ← 96） |
3201 （MoHa208-2118 ← 96） |
3051 （KuHa208-2109 ← 48） | ||||||
| Y2编成 | 3002 （KuHa209-2101 ← 26） |
3102 （MoHa209-2102 ← 52） |
3202 （MoHa208-2102 ← 52） |
3052 （KuHa208-2101 ← 26） | |||||||
运用
自2022年4月30日起开始于伊豆急行线上定期服务[5] 。最初仅在伊豆急行线内[6][7]营运，同年6月13日开始驶入JR伊东线[8]。
此外，该系列是以结合两列列车共8节车厢列车运行为前提引入的[5] ，但最初并没有连结，而是单独使用4节车厢列车运行[9] 。
脚注
相关项目
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