世知原线（日语：世知原線／せちばるせん Sechibaru sen */?）是一条连接长崎县北松浦郡吉井町（现在为佐世保市）肥前吉井站（现在为吉井站）与长崎县北松浦郡世知原町（现在为佐世保市）世知原站的铁路线，由日本国有铁道（国铁）营运。在1971年停运。
路线资料（废除时）
历史
为运输出产自世知原町等位于佐佐川流域的煤矿生产的石炭，冈本彦马专用铁道（轻便铁路，轨距762 mm）于1933年被转让至佐世报铁道，作为地方铁路的货物线，并于翌年开始运输旅客。1936年，该线伴随佐世保铁道国有化，成为铁道省（国有铁道）松浦线所属的无名支线。
1945年，随着松浦线轨距改为1,067 mm，该线遂从松浦线分离，改名为世知原线。然而，由于煤矿关闭导致的衰退，该线仅有使用铁路巴士Kiha 10000型（Kiha 02型）开行的少量班次。
1968年，此线的运输量开始下降，此线与同为松浦线支线的臼之浦线被列入赤字83线之中，最后于1971年废止。目前，沿线已经被改建为脚踏车道。
- 1896年（明治29年）：关西采炭株式会社佐佐至世知原之间 (11.9km)开始建设九州松浦煤矿専用铁道。
- 1902年（明治35年）：运营公司改变为合资会社松浦煤矿。
- 1932年（昭和7年）：松浦煤矿的拥有者变为冈本彦马个人经营，铁路线改名为冈本彦马専用铁道。
- 1933年（昭和8年）10月24日：佐世保铁道收购冈本彦马専用铁道，成为地方铁道路。佐佐至世知原之间设置吉井站，佐佐至吉井至世知原之间的货物线开始营运。
- 1934年（昭和9年）
- 2月11日：佐佐至吉井至世知原之间的客运服务开始，新设祝桥停车站。
- 4月18日：吉井站改名为肥前吉井站。
- 12月1日：新设御桥观音停车站。
- 1936年（昭和11年）10月1日：佐世保铁道全线国有化，此线成为松浦线的支线。祝桥的平假名由“いわいはし”变为“いわいばし”。
- 1944年（昭和19年）4月13日：佐佐至肥前吉井至世知原之间的轨距变为1067mm，御桥观音站停用。
- 1945年（昭和20年）3月1日：肥前吉井至世知原之间 (6.7km) 与松浦线分离，成为独立路线，名为世知原线。
- 1967年（昭和42年）6月1日：祝桥至世知原之间 (2.8km) 的货物运输停止。
- 1971年（昭和46年）
- 4月1日：肥前吉井至祝桥之间 (3.9km) 的货物运输停止。
- 12月26日：全线 (6.7km) 停运。
车站列表
全线皆位于长崎县佐世保市内。接续路线等以世知原线废除时为准[1]。
- 吉井站 - 祝桥站之间曾存在御桥观音站（左石起点2.0km），直至其于1944年废除。
连接路线
- 肥前吉井站：松浦线
相关条目
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