Renfe Feve

RENFE）經營，將一個城市的市中心與郊區、或鄰近人口較多的市鎮連接，有固定路線及車站。以往，所有路線是由國營的西班牙國鐵經營，但1978年後，部份自治區成立區營鐵路公司，並各自修建鐵路，為國鐵不能維持或修建鐵路的地方提供服務，或接收由西班牙窄軌鐵路（FEVE）移交的路線。 現時，以下地區有區營鐵路：

Martínez）前往阿魯切站（西班牙语：Estación de Aluche），此段在1980年代編號定為10號線，並由西班牙窄軌鐵路（西班牙语：Renfe Feve）營運，直接S線的管理權轉交馬德里自治區。1990年代，馬德里計劃將這兩條路合併，但8號線是大型路線而S線為小型路線，導致馬德里需要將近郊路

輸發展馬略卡鐵路在1950年宣告破產，由西班牙窄軌鐵路公司（西班牙语：Renfe Feve） (FEVE)接手，1960、70年代多條路線關閉，1981年軌距改為1000毫米的米轨，索列爾鐵路因為不屬於馬略卡鐵路公司，未被FEVE接管，得以保留914毫米軌距。

年制訂的交通計畫建設，1950和60年代地鐵除了既有線延伸外，僅開通S線 (目前的10號線，1961年開通，當時由西班牙窄軌鐵路（西班牙语：Renfe Feve）營運)和5號線首通段 (1968年開通)，5號線是建成的最後一條窄隧道線。 1967年，政府批准了一項新的擴建計劃，包括新建6號線、7號線

包括3條西班牙國家鐵路營運的畢爾包近郊鐵路（西班牙语：Renfe Cercanías Bilbao），4條巴斯克鐵路公司（西班牙语：Euskotren Trena）營運的通勤路線，與2條西班牙窄軌鐵路公司（西班牙语：Renfe Feve）路線。不包括畢爾包地鐵的部分。巴斯克鐵路公司E1線的3條子路線1D、1T與1K線不重複計算。