JR貨物タキ1100形貨車

往返班次。美禰→岡見的班次運送碳酸鈣，岡見→美禰的班次運送粉煤灰（日语：石炭灰）。使用車廂為宇部興產水泥服務私家擁有的Taki1100形貨車（日语：JR貨物タキ1100形貨車）。該班次在2014年正式取消（在2013年開始暫停營運）。 以下為近年1日平均乘車人次列表： 中國電力三隅發電廠（日语：三隅発電所）（火力發電廠）

1100形（日语：JR貨物タキ1100形貨車）行走專用貨運列車，每日只有1往返班次。以從伊佐水泥工場運送碳酸鈣（石灰石）前往中國電力三隅火力發電廠（日语：三隅発電所），而三隅火力發電廠運送粉煤灰前往伊佐水泥工場。該列車在2013年終止運行，貨物車站在2014年廢止。 以下為近年的乘車人次列表。

EF200型電力機車（日语：EF200形電気機関車）是日本貨物鐵道（JR貨物）的直流電力機車车型之一，适用于供电制式为1500伏特直流电的电气化铁路，也是日本第一代采用三相异步牵引电动机的交流传动电力机车，並於1993年获得鐵道友之會授予的第33届桂冠獎，為該公司於1987年成立以來首次獲獎的鐵路車輛。

ED500型電力機車（日语：ED500形電気機関車）是日本貨物鐵道（JR貨物）的多電流制電力機車车型之一，适用于供电制式为1500伏特直流电、20千伏50赫茲和60赫茲單相交流電的电气化铁路，唯一一台原型車由日立製作所于1992年设计制造，并未投入批量生产。 1987年國鐵分割民營化後，日本國有鐵道的货运业务由日本貨物鐵道（JR貨物

EF500型電力機車（日语：EF500形電気機関車）是日本貨物鐵道（JR貨物）的多電流制電力機車车型之一，适用于供电制式为1500伏特直流电、20千伏50赫茲和60赫茲單相交流電的电气化铁路，由川崎重工業和三菱電機于1990年设计制造，该型机车仅试制了一台并未投入批量生产。 1987年國鐵分割民營化後，日本國有鐵道的货运业务由日本貨物