H-I运载火箭又称H-1运载火箭[注 1],为日本的液态燃料火箭,其第一节及辅助火箭为美国技术提供,第二及第三节为日本自主开发,于1986年至1996年间共发射9次,H-I运载火箭则取代了早期的N-II运载火箭,后由日本自主开发第一节的H-II运载火箭所取代。
用途 | 运载火箭 |
---|---|
制造者 | 三菱重工 |
制造国家 | 日本 |
外型及质量参数 | |
高度 | 42米(138英尺) |
直径 | 2.44米(8.0英尺) |
质量 | 142,260千克(313,630英磅) |
级数 | 2 或 3 |
业载量 | |
至LEO有效载荷 | |
质量 | 3,200千克(7,100英磅) |
至GTO有效载荷 | |
质量 | 1,100千克(2,400英磅) |
相关火箭 | |
本系列 | 雷神运载火箭 |
相似型号 | 德尔塔运载火箭 |
发射历史 | |
现状 | 退役 |
发射场 | 种子岛LA-N |
总发射次数 | 9次 |
成功次数 | 9次 |
首次发射 | 1986年8月12日 |
末次发射 | 1992年2月11日 |
助推器 – Castor 2 | |
助推器数 | 6 或 9 |
高度 | 7.25米 |
直径 | 0.79米 |
空重 | 6.7公吨(九枚) |
总重 | 40.3公吨(九枚) |
发动机 | 1 TX-354-3 |
单发推力 | 258.9千牛顿 |
比冲 | 262 秒 |
推进时间 | 37 秒 |
燃料 | 固态火箭发动机 |
第一级 – Thor-ELT | |
高度 | 22.4米 |
直径 | 2.44米 |
空重 | 4.4公吨 |
总重 | 85.8公吨 |
发动机 | 1 MB-3-3 |
单发推力 | 866.7千牛顿 |
比冲 | 290 秒 |
推进时间 | 270 秒 |
燃料 | 煤油/液态氧 |
第二级 | |
高度 | 10.32米 |
直径 | 2.49米 |
空重 | 1.8公吨 |
总重 | 10.6公吨 |
发动机 | 1 LE-5 |
单发推力 | 102.9千牛顿 |
比冲 | 450 秒 |
推进时间 | 370 秒 |
燃料 | 液态氢/液态氧 |
第三级 (选择性使用) | |
高度 | 2.34米 |
直径 | 1.34米 |
空重 | 0.4公吨 |
总重 | 2.2公吨 |
发动机 | 1 UM-129A |
单发推力 | 77.4千牛顿 |
比冲 | 291 秒 |
推进时间 | 68 秒 |
燃料 | 固态火箭发动机 |
H-I运载火箭的第一节为经授权于日本制造的雷神-ELT运载火箭,该火箭同时也是美国德尔塔1000运载火箭的原型,N-I运载火箭及N-II运载火箭也曾运用相同模式,第二节则采用日本自主开发的LE-5火箭发动机。将卫星送至地球同步转移轨道则搭载日产汽车开发的UM-129A发动机做为第三节。依有效载荷卫星重量不同,可选择使用9枚或6枚Castor 2辅助火箭。
发射纪录
发射日期(GMT) | S/N | 有效载荷卫星 | 卫星 | 轨道 |
---|---|---|---|---|
1986年8月12日20:45 | 15(F) | EGP (Ajisai) | LEO | 9 SRMs, 两节式 |
1987年8月27日09:20 | 17(F) | ETS-5 (Kiku-5) | GTO | 9 SRMs, 三节式 |
1988年2月19日10:05 | 18(F) | CS-3A (Sakura-3A) | GTO | 9 SRMs, 三节式 |
1988年9月16日09:59 | 19(F) | CS-3B (Sakura-3B) | GTO | 9 SRMs, 三节式 |
1989年9月5日18:11 | 20(F) | GMS-4 (向日葵-4) | GTO | 6 SRMs, 三节式 |
1990年2月7日01:33 | 21(F) | MOS-1B (Momo-1B) | LEO | 9 SRMs, 两节式 |
1990年8月28日09:05 | 22(F) | BS-3A (Yuri-3A) | GTO | 9 SRMs, 三节式 |
1991年8月25日08:40 | 23(F) | BS-3B (Yuri-3B) | GTO | 9 SRMs, 三节式 |
1992年2月11日01:50 | 24(F) | JERS-1 (FUYO-1) | LEO | 9 SRMs, 两节式 |
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参见
注释
参考文献
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