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2S7“芍药”自行火炮(俄语:2С7 «Пион»)是于苏联陆军服役且量产过口径最大的自行火炮,于1975年开始服役,故北约给予M-1975自行火炮之代号。2S7总共生产1,000门左右[1],由圣彼得堡(St. Peterburg)的基洛夫工厂(Kirov Plant)所制造,在此炮大量进入服役后,苏联陆军的长程火力获得显著提升,并具备发射战术核子炮弹攻击北约战线后方重要目标的能力。
该迫击炮的编号是“индекс ГАБТУ — объект 216”,意思是“GABTU系列的第216号工程”。
2S7的俄语是“2С7 «Пион»”,“Пион”的俄语罗马化是“Pion”,就是“牡丹”的意思。
另外这个自行火炮还有一个改造型号“2С7М «Малка»”,Малка不是俄语是保加利亚语,意思是“小型的”,Малка在俄罗斯也可以称为“小保加利亚”。
在独重火箭发展的赫鲁晓夫下台后,苏联的大口径火炮恢复研发。1967年春季开始了一项初期研制构想自行火炮,载台为434项目。该构想为一辆封闭式炮塔的自行火炮,搭载OKB-2设计局配备的火炮。这个构想产出的木质模型苏联国防部并不满意,但是它们对可投射特殊弹药的自走重炮产生兴趣,在1967年12月16日通过国防工业部第801号命令,要求军方定义新型自行火炮的规格与需求性能。
1970年7月8日,苏联共产党中央委员会与苏联部长会议第427-161号决议批准了新型自行火炮开发计划,主开发厂为基洛夫工厂,街垒工厂开发新型火炮2A77。根据需求2S7自行火炮除了可以投射110千克的炮弹至8.5-35公里之间,也可以投射3VB2核弹(3ВБ2),取代B-4M榴弹炮的任务。
2S7以T-64主战坦克的底盘为基础,前段为密闭式驾驶舱,车长、驾驶及2名炮班组员乘坐于此。车长和驾驶并列,其前方设有可下拉防护钢板的风挡,两人各装有一具配备潜望镜的圆形舱盖。动力舱后方车体中央段设有第二个乘员舱,可容纳3名炮班组员,故单辆炮车共有7名乘组员。
动力舱紧邻驾驶舱后方,传动系统则位于驾驶舱下方。动力系统采用一具V-12水冷式柴油引擎,最大输出744匹马力,提供16.17马力/吨的推重比,路面极速50公里/时。由于车内未配备辅助动力系统,所以射击时引擎必须持续运转,以供应所需电力,也大量消耗燃料。底盘扭力杆式承载系统,两侧各装有7对路轮和6对顶支轮,射击时其底盘后半部会调低姿态,并将车尾驻锄插入地面,以形成稳固的射击载台。
主炮采用2A44 59倍径203毫米榴弹炮,炮身上无炮口制退器和抽气装置,采用螺旋式炮闩、弹药抓举系统和分离式弹药设计,炮管寿命450发,炮口最大初速960米/秒。火炮俯仰范围在0度到正60度间,方向射界左右各15度,利用液压与电动系统驱动。
射击ZOF-43高爆炮弹(单枚重110千克)时,最大射程37.5公里,最高射速2至4发/分,炮车上装有4枚炮弹和药包,其余放置于弹药补给车上。射击火箭助推式高爆弹(单枚重102千克)时,最大射程47公里,远超过M110A2自行火炮的30公里。化学炮弹、特殊装药炮弹和战术核子炮弹也是可选用和射击的弹种。
由于具备发射战术核子炮弹的能力,2S7多配署于方面军重炮单位中,每个团拥有24门炮(3个连),每个连配备8门2S7。
2S7M是2S7的改良型,配备新的通讯设备,并能筹载更多弹药,最高射速并获得提升,系统整体可靠度也较佳,目前仍在独联体国家服役中,但状况不明。
除了自行火炮版本,在1970年代末期量产初期,苏联曾计划将2A44修改为舰炮,工程代号“牡丹花-M”,计划配备给现代级导弹驱逐舰。牡丹花-M舰炮不含弹药重量为65-70吨,可携带弹药75发,射速为每分钟1.5发。但是苏联海军层峰对于大口径舰炮运用构想上没有共识,因此计划未进入工程开发阶段。
苏联从1975年起在基洛夫工厂量产2S7,2A44加农炮则是由位在伏尔加格勒的街垒工厂量产,产线一直持续到1990年底苏联解体,最后一批交车的总数为66辆,生产单价为521,527卢布。俄罗斯称2S7量产了500多辆,西方国家则估计总产量至少有1,000辆。
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