2007年澳大利亚大奖赛（英语：2007 Australian Grand Prix），官方名称为2007年一级方程式ING澳大利亚大奖赛（英语：2007 Formula 1 ING Australian Grand Prix）[3] ，是在2007年3月18日举办于澳大利亚的一场一级方程式赛事。比赛在阿尔伯特公园赛道进行，总计58圈。这是2007年世界一级方程式锦标赛的首场大奖赛。
本场大奖赛为自2000年马来西亚大奖赛以来，首次所有车队都使用了普利司通轮胎，因为米其林在2006赛季结束后便退出一级方程式赛车。
赛事简报
周五的上午练习赛在雨天中进行，迈凯伦的费尔南多·阿隆索跑出了全场最快圈速，比排名第二的费利佩·马萨快了一秒多。雨在下午练习赛时停下来，两位法拉利车手马萨及基米·莱科嫩分别刷出第一和第二快的成绩，而刘易斯·汉密尔顿仅落后莱科嫩0.1秒。前六名剩下的车手来自不同车队，包括雷诺的詹卡洛·费斯切拉排第四位、BMW索伯的尼克·海费尔德排第五位及威廉姆斯的亚历山大·伍尔兹在第六位。
周六早上的练习赛迎来了晴天，但因在开始时也有轻微的细雨，让较早出场的车队需使用他们的雨胎，不过由于赛道很快变干，因此对使用干胎的车手没有任何影响。莱科嫩一直保持着稳定的速度，以1:26.064的时间位居榜首，而费斯切拉拿下第二，时间为1:26.454。新秀刘易斯·汉密尔顿排名第三，超过了队友费尔南多·阿隆索。超级亚久里的安东尼·戴维森及佐藤琢磨分别以第四和第十的成绩闯入前十位。费利佩·马萨和尼克·海费尔德也在前六位内。
莱科嫩保持着早上练习赛时的速度，在排位赛第一节中跑出最快成绩。马克·韦伯在开始时造出1:27.799，后来由刘易斯·汉密尔顿以1:26.674的圈速刷新了成绩，比他个人纪录快了1.1秒，之后莱科嫩表现出更快成绩并领先其他车手。最终第一节分别淘汰了鲁本斯·巴里切罗、大卫·库特哈德、以及世爵和红牛二队车手们。
费尔南多·阿隆索在第二节时以1:25.326获得榜首，队获汉密尔顿紧随其后排在第三，BMW索伯的尼克·海费尔德拿下了第二，排在两位迈凯伦车手们之间。费利佩·马萨在第九和第十弯时发生失误导致赛车停下来，被淘汰出排位赛，由于后来更换引擎，因此会在第22位置上发车。超级亚久里的佐藤琢磨进入了第三节，而安东尼·戴维森、两位威廉姆斯车手尼科·罗斯伯格及亚历山大·伍尔兹、雷诺新秀海基·科瓦莱宁和本田的简森·巴顿都被淘汰。
第三节由阿隆索先创造出1:27.050，但很快就被莱科嫩超越，以1:26.072的圈速拿到了杆位，阿隆索则位居第二，因汉密尔顿在第二段时表现不佳，因此海费尔德获得第三位，罗伯特·库比卡在第五，而詹卡洛·费斯切拉在第六位。红牛的马克·韦伯排在第七，丰田的拉尔夫·舒马赫和雅诺·特鲁利分别排在第八和第九。超级亚久里的佐藤琢磨在第十位。
比赛结果
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 排位赛时间 | 发车位 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 第一阶段 | 第二阶段 | 第三阶段 | |||||
| 1 | 6 |  基米·莱科嫩
|
法拉利 | 1:26.644 | 1:25.644 | 1:26.072 | 1 |
| 2 | 1 |  费尔南多·阿隆索
|
迈凯伦-马赛地 | 1:26.697 | 1:25.326 | 1:26.493 | 2 |
| 3 | 9 |  尼克·海费尔德
|
BMW索伯 | 1:26.895 | 1:25.358 | 1:26.556 | 3 |
| 4 | 2 |  刘易斯·汉密尔顿
|
迈凯伦-马赛地 | 1:26.674 | 1:25.577 | 1:26.755 | 4 |
| 5 | 10 |  罗伯特·库比卡
|
BMW索伯 | 1:26.696 | 1:25.882 | 1:27.347 | 5 |
| 6 | 3 |  詹卡洛·费斯切拉
|
雷诺 | 1:27.270 | 1:25.944 | 1:27.634 | 6 |
| 7 | 15 |  马克·韦伯
|
红牛-雷诺 | 1:26.978 | 1:26.623 | 1:27.934 | 7 |
| 8 | 12 | 雅诺·特鲁利
|
丰田 | 1:27.014 | 1:26.688 | 1:28.404 | 8 |
| 9 | 11 | 拉尔夫·舒马赫
|
丰田 | 1:27.328 | 1:26.739 | 1:28.692 | 9 |
| 10 | 22 |  佐藤琢磨
|
超级亚久里-本田 | 1:27.365 | 1:26.758 | 1:28.871 | 10 |
| 11 | 23 | 安东尼·戴维森
|
超级亚久里-本田 | 1:26.986 | 1:26.909 | 11 | |
| 12 | 16 | 尼科·罗斯伯格
|
威廉姆斯-丰田 | 1:27.596 | 1:26.914 | 12 | |
| 13 | 4 | 海基·科瓦莱宁
|
雷诺 | 1:27.529 | 1:26.964 | 13 | |
| 14 | 7 | 简森·巴顿
|
本田 | 1:27.540 | 1:27.264 | 14 | |
| 15 | 17 |  亚历山大·伍尔兹
|
威廉姆斯-丰田 | 1:27.479 | 1:27.393 | 15 | |
| 16 | 5 |  费利佩·马萨
|
法拉利 | 1:26.712 | 未做时间 | 22 | |
| 17 | 8 | 鲁本斯·巴里切罗
|
本田 | 1:27.679 | 16 | ||
| 18 | 19 |  斯科特·斯皮德
|
红牛二队-法拉利 | 1:28.305 | 17 | ||
| 19 | 14 | 大卫·库特哈德
|
红牛-雷诺 | 1:28.579 | 18 | ||
| 20 | 18 | 维坦托尼奥·里尤兹
|
红牛二队-法拉利 | 1:29.267 | 19 | ||
| 21 | 20 | 艾德里安·苏蒂尔
|
世爵-法拉利 | 1:29.339 | 20 | ||
| 22 | 21 |  克里斯蒂安·阿尔伯斯
|
世爵-法拉利 | 1:31.932 | 21 | ||
来源：[4]
| |||||||
- 注记
- ^1 - 费利佩·马萨因更换引擎，须接受10位罚退。
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈数 | 时间/退赛 | 发车位 | 积分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | 基米·莱科嫩 |
法拉利 | 58 | 1:25:28.770 | 1 | 10 |
| 2 | 1 | 费尔南多·阿隆索
|
迈凯伦-马赛地 | 58 | +7.242 | 2 | 8 |
| 3 | 2 | 刘易斯·汉密尔顿 |
迈凯伦-马赛地 | 58 | +18.595 | 4 | 6 |
| 4 | 9 | 尼克·海费尔德 |
BMW索伯 | 58 | +38.763 | 3 | 5 |
| 5 | 3 | 詹卡洛·费斯切拉 |
雷诺 | 58 | +1:06.469 | 6 | 4 |
| 6 | 5 | 费利佩·马萨 |
法拉利 | 58 | +1:06.805 | 22 | 3 |
| 7 | 16 | 尼科·罗斯伯格 |
威廉姆斯-丰田 | 57 | +1圈 | 12 | 2 |
| 8 | 11 | 拉尔夫·舒马赫 |
丰田 | 57 | +1圈 | 9 | 1 |
| 9 | 12 | 雅诺·特鲁利 |
丰田 | 57 | +1圈 | 8 | |
| 10 | 4 | 海基·科瓦莱宁 |
雷诺 | 57 | +1圈 | 13 | |
| 11 | 8 | 鲁本斯·巴里切罗 |
本田 | 57 | +1圈 | 16 | |
| 12 | 22 | 佐藤琢磨 |
超级亚久里-本田 | 57 | +1圈 | 10 | |
| 13 | 15 | 马克·韦伯 |
红牛-雷诺 | 57 | +1圈 | 7 | |
| 14 | 18 | 维坦托尼奥·里尤兹
|
红牛二队-法拉利 | 57 | +1圈 | 19 | |
| 15 | 7 | 简森·巴顿 |
本田 | 57 | +1圈 | 14 | |
| 16 | 23 | 安东尼·戴维森 |
超级亚久里-本田 | 56 | +2圈 | 11 | |
| 17 | 20 | 艾德里安·苏蒂尔 |
世爵-法拉利 | 56 | +2圈 | 20 | |
| Ret | 17 | 亚历山大·伍尔兹 |
威廉姆斯-丰田 | 48 | 事故 | 15 | |
| Ret | 14 | 大卫·库特哈德 |
红牛-雷诺 | 48 | 事故 | 18 | |
| Ret | 10 | 罗伯特·库比卡
|
BMW索伯 | 36 | 变速器故障 | 5 | |
| Ret | 19 | 斯科特·斯皮德 |
红牛二队-法拉利 | 28 | 轮胎爆裂 | 17 | |
| Ret | 21 | 克里斯蒂安·阿尔伯斯
|
世爵-法拉利 | 10 | 事故 | 21 | |
来源：[5]
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赛后排名
- 备注: 仅列出前五位车手和车队。
参考文献
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