马六甲型

马六甲型（英语：Malaccamax）是一个船舶工程术语，指可以在25米（82呎）深的马六甲海峡通航的最大型船只。不少散货船与油轮是这规格的，特别是超大型油轮。超大型油轮可从波斯湾地区运送石油至中国等国家。^[1]一艘典型马六甲型油轮最长为333米（1,093呎）、最宽为60米（197呎）、吃水最深为20.5米（67.3呎）、最大载重吨位为300,000公吨。^[2]

马六甲型是基于马六甲海峡而建，马六甲型油轮可从波斯湾地区运送石油至中国等国家
技术数据
吨位	最大300,000公吨 （载重吨位）
全长	333米（1,093呎） （最大）
全宽	60米（197呎） （最大）
吃水	20.5米（67呎） （最大）

相似术语有巴拿马型、苏伊士型与圣劳伦斯型，分别对应可以在巴拿马运河、苏伊士运河与圣罗伦斯海道通航的最大型船只。

限制

虽然巴拿马型或苏伊士型可通过马六甲海峡，部分中国型（英语：Chinamax）与好望角型以及多数超级油轮不能通过。所有超级马六甲型（比马六甲型更大而无法过马六甲海峡的船）需走其他距离较远的路线。例如^[3]：

• 龙目海峡（水深250米（820呎））→德瓦康水道（水深680米（2,231呎）^[4]）→望加锡海峡→棉兰老岛
• 翁拜海峡→班达海→苏拉群岛与奥比群岛间利法马托拉海峡（水深1,940米（6,365呎）^[5]）→马鲁古海
• 澳洲南部

特别是吃水比巽他海峡最浅处深的船只。

解决方案有：

• 加深新加坡海峡深度
• 兴建克拉运河

参见

• 阿芙拉型
• 好望角型
• 马士基3E级集装箱船

参考资料

1. Malacca-max Oil Tanker Delivered (新闻稿). NKK Corporation. 2002-09 [2006-10-26]. （原始内容存档于2007-03-12）.
2. Fukai, Takashi; Kuma, Yasumitsu; Tabira, Makoto. Development of Malaccamax Very Large Crude-oil Carriers (PDF). Mitsubishi Heavy Industries Technical Review. [2014-06-09]. （原始内容存档 (PDF)于2021-02-26）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
3. Pleistocene Sea Level Maps: Southeast Asia and Sundaland. [2020-09-13]. （原始内容存档于2014-07-14）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
4. Deep topographic barriers within the Indonesian seas (PDF). [2020-09-13]. （原始内容存档 (PDF)于2012-07-14）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
5. Luick, John L.; Cresswell, George R. Current measurements in the Maluku Sea (PDF). Journal of Geophysical Research: Oceans. 2001, 106: 13953–13958. doi:10.1029/2000JC000694.

外部𦈐结

• Ship sizes （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• Malaccamax （页面存档备份，存于互联网档案馆）