伦敦电车（英语：London Trams），前称轻轨电车（英语：Tramlink），是一个位于伦敦南部、以克罗伊登区为中心的有轨电车系统[注1]。 该系统于2000年启用，是伦敦自1952年淘汰所有电车后重新引入有轨电车[注2]。现时它由伦敦交通局属下的伦敦轻轨电车公司负责管理及日常营运[参3]，设有四条营运路线。
| 伦敦电车 London Trams | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概览 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营范围 | 大伦敦 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服务类型 | 有轨电车 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 目前状况 | 营运中 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技术数据 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路线长度 | 28公里[参1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 80 km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正线数目 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站数目 | 39 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 轨距 | 标准轨 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 电气化方式 | 750伏特直流电高架电缆 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 使用车型 | 庞巴迪 Flexity Swift CR-4000 (2节编组) 瑞士 Stadler Rail Variobahn (5节编组) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 开通运营 | 2000年 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日乘客量 | 每日71,000人次 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 拥有者 | 伦敦交通局 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 网站 | www.tfl.gov.uk/trams | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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历史
现在的轻轨电车系统源起于1986年的一项研究报告。当时的研究发现克罗伊登区中心地区的路面交通迅速增长，亟需采取措施纾缓拥挤情况。同一时候，区内有一些如新阿丁顿的新发展区公共交通配套不足[参3]。克罗伊登区的议会与当时的伦敦地区运输局（London Regional Transport，现在的伦敦交通局前身）合作，推出一个在克罗伊登区设立电车系统的计划，并于1994年获国会审议通过[参4]。1996年，一所名为轻轨电车克罗伊登有限公司（Tramlink Croydon Ltd.）的机构[注3]赢得为期99年的合约，负责建造和营运新的电车系统。[参1]
轻轨电车系统的建造工程由1997年开始，历时约三年。为节省建造成本，很多路段皆以废弃的重型铁路路线为基础。最少有以下三条铁路被改建为轻轨电车的一部分：
- 西克罗伊登至温布尔登线：这条铁路于1855年启用，它本身重用了历史更为悠久的素里铁路[注4]，并一直开放至1997年，然后改建成电车路轨，成为轻轨电车在克罗伊登市中心以西的主要构成部分[参6]。
- 伍德赛德与南克罗伊登联合铁路：该铁路于1885启用，由希斯支线的埃尔默斯恩德站向南分支，经过克罗伊登东部后连接奥斯德支线。该铁路的大部分路段在1983年被关闭，但最接近埃尔默斯恩德站的一段则与西克罗伊登至温布尔登线一样，维持服务至1997年。轻轨电车的东面部分（主要是往埃尔默斯恩德站的支线）大致沿此铁路的路线兴建[参7][参8]。
- 水晶宫线：轻轨电车在伯克贝克站及碧根林交汇站之间使用了此铁路的其中一条路轨。这条铁路线在1980年代之前是双线，其后改为单线。在兴建轻轨电车时，单线的重铁被拉直，另一半路基则被用作承载电车轨道[参9]。
轻轨电车于2000年5月通车。首先在5月10日启用的路段是由克罗伊登市中心往新阿丁顿的支线，然后往碧根林交汇站的支线于5月23日通车，最后往温布尔登和埃尔默斯恩德的支线则于5月31日通车。系统提供三条营运路线：最初由埃尔默斯恩德支线的电车直通温布尔登站，其他两条支线的电车则在克罗伊登市中心调头。2006年起，改为由新阿丁顿支线的列车直通温布尔登站。[参2]
根据1996年的合约，轻轨电车克罗伊登有限公司可以保留营运收入，而伦敦地区运输局（以及后来的伦敦交通局）需要为其后任何票价变更向公司作出补偿。于2006／2007年度，伦敦交通局为此向营运公司支付了四百万英镑[参1]。为了减免该项支出，以及更有效地营运电车系统，伦敦交通局在2008年以九千八百万英镑收购了轻轨电车克罗伊登有限公司[参10]。
现况
电车路线西起温布尔登站，经米杰姆到达克罗伊登市中心。该段电车路线原本是单线铁路，于1997年关闭并改建成电车线[参6]。改建后的电车路段大部分为双线，但亦有路段因空间不足，需维持单线或设置交错轨道。
由于克罗伊登市中心路面较狭窄，电车系统需以单线回环围绕市中心。回环线的另一端在东克罗伊登站前。在该站以东的电车路线为双线，及后分为三条支线：
| 线路 | 车站名称 | 所在区域 | 收费区 | 轻轨电车 开始服务日期 |
备注 | ||
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温布尔登 | 默顿 | 3 | 2000年5月30日 | |||
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邓唐纳德路 | 默顿 | 3 ─ 6 | 2000年5月30日 | |||
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默顿公园 | 默顿 | 3 ─ 6 | 2000年5月30日 |
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摩顿路 | 默顿 | 3 ─ 6 | 2000年5月30日 | |||
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菲普斯桥 | 默顿 | 3 ─ 6 | 2000年5月30日 |
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贝尔格雷夫径 | 默顿 | 3 ─ 6 | 2000年5月30日 | |||
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米杰姆 | 默顿 | 3 ─ 6 | 2000年5月30日 |
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米杰姆交汇 | 默顿 | 4 | 2000年5月30日 | |||
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贝丁顿径 | 萨顿 | 3 ─ 6 | 2000年5月30日 |
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治疗径 | 萨顿 | 3 ─ 6 | 2000年5月30日 |
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安培路 | 克罗伊登 | 3 ─ 6 | 2000年5月30日 |
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屈顿沼泽 | 克罗伊登 | 3 ─ 6 | 2000年5月30日 |
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云铎公园 | 克罗伊登 | 3 ─ 6 | 2000年5月30日 |
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李夫斯角 | 克罗伊登 | 3 ─ 6 | 2000年5月30日 |
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| 中央购物中心 | 克罗伊登 | 3 ─ 6 | 2005年12月10日 |
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教堂街 | 克罗伊登 | 3 ─ 6 | 2000年5月10日 |
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西克罗伊登 | 克罗伊登 | 5 | 2000年5月10日 | |||
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佐治街 | 克罗伊登 | 3 ─ 6 | 2000年5月10日 |
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卫斯理路 | 克罗伊登 | 3 ─ 6 | 2000年5月10日 |
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| 东克罗伊登 | 克罗伊登 | 5 | 2000年5月10日 | ||||
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黎巴嫩路 | 克罗伊登 | 3 ─ 6 | 2000年5月10日 |
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新德伦 | 克罗伊登 | 3 ─ 6 | 2000年5月10日 |
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| 莱德公园 | 克罗伊登 | 5 | 2000年5月10日 | ||||
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库姆径 | 克罗伊登 | 3 ─ 6 | 2000年5月10日 | |||
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砾石山 | 克罗伊登 | 3 ─ 6 | 2000年5月10日 | |||
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阿丁顿村 | 克罗伊登 | 3 ─ 6 | 2000年5月10日 | |||
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菲德威尔 | 克罗伊登 | 3 ─ 6 | 2000年5月10日 | |||
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国王亨利路 | 克罗伊登 | 3 ─ 6 | 2000年5月10日 | |||
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新阿丁顿 | 克罗伊登 | 3 ─ 6 | 2000年5月10日 |
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阿迪斯金 | 克罗伊登 | 3 ─ 6 | 2000年5月23日 |
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黑马径 | 克罗伊登 | 3 ─ 6 | 2000年5月23日 |
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伍德赛德 | 克罗伊登 | 3 ─ 6 | 2000年5月23日 |
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运动场 | 克罗伊登 | 3 ─ 6 | 2000年5月23日 |
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| 埃尔默斯恩德 | 布罗姆利 | 4 | 2000年5月30日 |
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夏灵顿路 | 克罗伊登 | 3 ─ 6 | 2000年5月23日 |
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伯克贝克 | 布罗姆利 | 4 | 2000年5月23日 |
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大道路 | 布罗姆利 | 3 ─ 6 | 2000年5月23日 |
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碧根林路 | 布罗姆利 | 3 ─ 6 | 2000年5月23日 |
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碧根林交汇 | 布罗姆利 | 4 | 2000年5月23日 |
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轻轨电车现时提供四条路线服务：
| 编号 | 起讫点 | 备注 |
|---|---|---|
| 1 | 埃尔默斯恩德 ─ 西克罗伊登 | 循环线 |
| 2 | 碧根林交汇 ─ 西克罗伊登 | 循环线 |
| 3 | 新阿丁顿 ─ 温布尔登 | |
| 4 | 埃尔默斯恩德 ─ 治疗径 | 2012年6月25日起开设[参11] |
各路线约每 7 至 15 分钟开出一班，其中往返温布尔登的 3 号线的班次较其他路线频密[参12]。
轻轨电车支援以下收费方式：[参13]
- 单程票费用划一为 £2.30。
- 所有伦敦公交通行票（Bus Pass）（包括7天通行票、月票和年票）皆可用来乘搭电车。
- 于 3, 4, 5, 6 任何一区有效的旅行卡（Travelcard）皆可用来乘搭电车。
- 使用牡蛎卡者，每单程车费为 £1.35（成人）/ £0.65（特惠）。转乘另一部电车或专为电车而设的接驳巴士毋需另付车资。乘搭电车的乘客仅需在首次登车前拍卡。除前往温布尔登站外，乘客下车后毋需拍卡。
所有电车车费皆通行于整个系统：中途如需转乘另一部电车或专为电车而设的接驳巴士，毋需另付车资[参14]。
现时轻轨电车有 30 辆电车提供服务。
轻轨电车开通时，购入了 24 辆由庞巴迪运输生产的 CR4000 电车。该批电车属于特低地台的Flexity Swift系列，每辆电车有 2 节车厢。电车编号由 2530 开始，以示这些电车继承过往的伦敦电车系统（上一代电车系统的最后一辆电车编号为 2529）。电车车身原本为红、白色，2008年进行翻新后转为亮绿、蓝、白色[参15]。
为配合增长的乘客量，当局于2000年代后期开始考虑增购电车。2009年曾有消息指四辆原本由爱丁堡购入的电车会转往轻轨电车行走[参16]。其后伦敦交通局于2011年初公开招标，希望在当年夏季购入或借用十辆电车[参17]，以增强治疗径至埃尔默斯恩德站之间的服务[参18]。
2011年8月，当局宣布由瑞士施泰德铁路取得新电车的合约[参19]。新电车为数六辆，属于Variobahn型号，五节编组。它们于2012年起投入服务[参11]。
延伸计划
自通车以来，扩展轻轨电车路网一直是有关地区人士的讨论焦点。以下列举四项较受重视的延伸计划[参20][参21][参22] ：
- 由温布尔登站向南经摩顿站（转乘伦敦地铁北线）到达萨顿
- 自米杰姆站向南、北分别延伸至萨顿及国铁图亭站。其中北延段途经伦敦地铁北线的图亭大道站
- 由克罗伊登市中心的环线分别向南、北延伸。南延线往普尔雷，北延线往斯切咸
- 从夏灵顿路站向西延伸，沿国铁水晶宫线前往国铁水晶宫站
伦敦当局曾就往水晶宫的延伸线进行研究，但至今仍因资金问题而未有任何实质进展[参23]。
注解
参考资料
外部链接
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