阿尔德门东站（英语：Aldgate East tube station）是伦敦地铁哈默史密斯及城市线的其中一个车站，位于大伦敦内伦敦陶尔哈姆莱茨区，介于白教堂及阿尔德门（Aldgate）之间。
阿尔德门东站在哈默史密斯及城市线上的相邻车站为利物浦街车站及白教堂站，在区域线上的相邻车站为塔丘站及白教堂站。阿尔德门东站所有的月台都有售票栅栏。
该车站目前正在进行整修，月台的墙壁将完全重铺瓷砖。然而当Metronet在2007年夏天倒闭后，阿尔德门东站所有的整修工作就完全停止了，包括车站月台的重铺瓷砖工程及东售票大厅的翻新工程。东售票大厅及月台在2009年3月31日重新开幕。月台上的部分瓷砖已被移除，但是尚未铺设新瓷砖，所以直接露出下面的混凝土。而其他地方的墙壁上仍然覆盖着浅黄色的瓷砖。
历史
大都会区域铁路（现在的区域线）计划将线路东部延伸到原来的阿尔德门东站，并命名为“商业大道”。原本的阿尔德门东站在1884年10月6日开幕，大约位于目前阿尔德门东站西方约500英尺处，接近大都会铁路的阿尔德门站。然而，当大都会铁路从利物浦街（Liverpool Street）开始兴建后，其线路将特别弯曲。
作为伦敦运输1935至1940年新工程计划的一部分，位于三角交界地带的阿尔德门站开始扩建，让线路的转弯幅度更加柔和，确保列车不会违反其他地区的信号指示[2] 。新的阿尔德门东站几乎位于上一站的东方，而且有一个出口向西朝向原来的车站地点，另一个出口则位于新月台的东端。
新的东出口现在相当接近沿线的下一个车站圣玛丽站，这个车站在1938年关闭，为了减少运营成本及行车时间，当时新阿尔德门东站已经有效地取代2个早期车站。
新阿尔德门东站于1938年10月31日开业，而原本的车站在前一天晚上永久关闭。新阿尔德门东站完全位于地下，而且设计了地下行人隧道与平面道路连结。然而，为了腾出所需的空间，现有的轨道需要降低高度超过7英尺。要完成这一个目标，同时保持轨道在白天正常运作，轨道底下的部分被挖掘出来，并使用木材将轨道架高。挖掘工作完成后，新车站开始建设，900多位工人同时在一个晚上将全部的轨道降低，并利用挂钩在必要时暂停的轨道运输[3]。钩子目前仍然存在。哈默史密斯及城市线列车通过早期的车站后，沿着三角形的线路（从利物浦街车站及塔丘站）运行到阿尔德门东站。
当位在拓宽道路底下的车站全部完工后，开始采用混凝土当作车站结构材料，月台的高度特别高。车站附近的地区包含白教堂画廊、衬裙巷市场和布里克巷。
未来
当地的议员曾发起一项活动，企图在2012年将阿尔德门东站改为布里克巷（Brick Lane）地铁站，但是因为没有获得官方的支持，一直没有成功[4]。该委员也试图将梳迪治高街站更名为Banglatown[5]。
参考资料
相关文献
外部链接
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