白教堂站（英语：Whitechapel station）是伦敦地铁、伦敦地上铁和伊利莎白线的铁路转换站，位于东伦敦白教堂路市集旁、皇家伦敦医院对面。本站位于伦敦第2收费区。伦敦地铁哈默史密斯及城市线、区域线均途经本站。在东伦敦线隶属伦敦地铁时期（1933-2007年），本站亦是东伦敦线的北面主要总站。
白教堂 Whitechapel    | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 白教堂路上的车站入口 | |||||
| 位置 | 陶尔哈姆莱茨区 白教堂 | ||||
| 地理坐标 | 51.519°N 0.061°W（WGS84） | ||||
| 拥有者 | 伦敦交通局 | ||||
| 运营者 | 伦敦地铁 | ||||
| 站台 | 6 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 | ZWL | ||||
| 营运信息 | |||||
| 伦敦地铁各年度乘客量 | |||||
| 2007年 | ▲ 12.427 百万[1] | ||||
| 2008年 | ▼ 11.55 百万[1] | ||||
| 2009年 | ▲ 12.145 百万[1] | ||||
| 重要事件 | |||||
| 1876年 | 东伦敦铁路车站开幕 | ||||
| 1884年 | 区域铁路车站开幕 | ||||
| 1902年 | 区域铁路车站重建 | ||||
| 1995–1998年 | 东伦敦线停驶 | ||||
| 2007–2010年 | 东伦敦线停驶 | ||||
| 2010年4月27日 | 东伦敦线重驶[2] | ||||
| 2022年5月24日 | 伊利莎白线通车 | ||||
| 服务 | |||||
| 收费区 | 2 | ||||
| 车站列表 | |||||
| 外部链接 | |||||
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历史
在1876年开幕的白教堂站原本是东伦敦铁路（ELR，东伦敦线的前身）北延伸段 （利物浦街至沃平站）[3] 的中途站。东伦敦铁路公司拥有本站的路轨和车站，但没有在此运行过列车。至开幕日起，就有很多不同的铁路公司提供途经白教堂站的列车服务，包括布赖顿与南海岸铁路公司(LB&SCR)，伦敦、查塔姆与多佛尔铁路公司(LC&DR)和东南铁路公司（SER）。其后大东部铁路公司的列车亦开始服务白教堂站。
1884年10月6日大都会区域铁路公司（MDR）开通自市长官邸站延伸至白教堂（此段延线部分亦成为环线最后开通的一部分）的一段区域铁路（现区域线前身），并在原东伦敦铁路站上方设立了一个新的终点站[4]。当时该站称为白教堂(哩尾)（Whitechapel (Mile End)）。1885年，驶经东伦敦铁路线的列车取消来往白教堂至利物浦街的服务。1901年11月3日车站更名为白教堂站。
1902年2月1日，白教堂站区域铁路线月台因重建工程而暂时关闭。1902年6月2日，MDR与伦敦、提伯利与绍森德铁路公司(LT&SR)共同注资兴建的白教堂与堡铁路落成通车，白教堂站区域铁路线月台亦随之重开。此段铁路东端位于堡贝门利（Bromley-by-Bow），并连接LT&SR的路轨。此后区域铁路的列车服务伸延至上敏斯特站，夏天时更远至滨海绍森德。
1905年，区域铁路的路轨电气化，电力机车取代蒸汽机车。由于电气化路段当时止于东汉姆站，区域铁路列车服务亦需缩短至该站。随着区域铁路电气化路段于1908年东延至巴金站、1932年至上敏斯特站，区域铁路列车服务亦于1932年重新延伸至上敏斯特站。
1906年12月3日，大都会铁路公司（MR）开通大都会铁路（于1933年成为大都会线）东延段，大都会铁路列车开始跨线路运行至区域铁路，并以白教堂为东端总点。与此同时，MR取消了大都会铁路直通至东伦敦铁路的列车服务（其中列车会于白教堂站以西驶入圣玛丽曲线，并于沙德韦尔站以北进入东伦敦铁路。）
随着东伦敦铁路于1913年电气化，MR于1913年3月31日重新开设大都会铁路跨线路运行至东伦敦铁路的列车服务，每半小时一班列车由南肯辛顿站运行至新十字站及新十字门站（时称亦是新十字站），并另加开每小时8班东伦敦铁路列车来往肖迪奇站至新十字站/新十字门站。大都会铁路列车因此不再跨线路运行至区域铁路，亦即不再以白教堂站为终点站。[5]（现时已不再是该线的终点站。）
1936年3月30日，大都会线再次跨线路运行至区域线，当中服务远至巴金站（现为哈默史密斯及城市线东面总站）。
在1995年3月25日，东伦敦线因修复泰晤士河隧道（Thames Tunnel）而关闭，其中亦包括一般的修理和信号工程。白教堂站以南的东伦敦线于1998年3月25日重开，以北的一段于同年9月27日重开。
1998年，大都会线由哈默史密斯站至巴金站的列车服务被升格为一条独立的线路，并标示为哈默史密斯及城市线。因此白教堂站不再被标示为大都会线的车站。
为准备东伦敦线未来的伸延工程（延长至达尔斯顿交汇站和高贝里及伊斯灵顿站），白教堂至肖迪奇站的一段于2006年6月9日关闭，两站原有只于繁忙时间及星期日早上提供的列车班次则由巴士服务取代。
2007年12月22日，东伦敦线全线因延伸工程关闭。2010年4月27日，东伦敦线延伸工程完成，并改为隶属伦敦地上铁，标志着白教堂站成为地上铁网络的一部分。
2017年12月15日，伦敦地上铁为东伦敦线增设通宵服务。然而由于横贯铁路工程，所有通宵列车均不停白教堂站。随着工程临近完成，东伦敦线通宵列车于2019年12月起增停白教堂站。
于2010至2020年代，白教堂站因横贯铁路工程而全面重建，其中保富集团亦有参与重建工程。重建工程包括修复车站入口的古典建筑、兴建新大厅和票务处、扩阔地铁月台、于地上铁月台上方增设转车大厅、以及兴建伊利莎白线月台与相关设施。工程完成后，站厅有10部电梯提供无障碍通道至月台层，其中3部提供无障碍通道至伊利莎白线月台。于2010年代，整项白教堂站重建工程估算造价为110万英镑，但2018年上升至830万英镑[6] 。
由于白教堂是英国孟加拉社区的一个重要聚居地，白教堂站于2022年3月增设孟加拉－阿萨姆文标示。[7]
2022年5月24日，伊利莎白线帕丁顿至修道院森林段完工通车，本站的伊利莎白线月台亦随之启用。
车站设计
白教堂站曾于白教堂路以北设有6个月台，其中伦敦地铁（哈默史密斯及城市线和区域线）有2个东行月台、2个西行月台，剩余2个就是东伦敦线的南北向侧式月台。于2011年12月，属于伦敦地铁的2、3、4号月台的路轨被永久移除，4号月台则扩阔成新的2号月台。因此原有的两座岛式月台合并为1个宽阔的岛式月台。由于月台扩阔工程，哈默史密斯及城市线列车无法于白教堂站折返，现时非繁忙时段哈默史密斯及城市线列车改为交替于普拉斯托站或巴金站折返。
值得一提的是，此站的伦敦地上铁月台是位于伦敦地下铁之下。东伦敦线的路轨是位于车站的最东面，于伦敦地下铁月台之下。
伊利莎白线月台则位于车站最下层。
附近主要建筑
车站附近主要建筑包括皇家伦敦医院、东伦敦清真寺、Blind Beggar 酒吧和前Wickham's百货公司。
列车服务
非繁忙时间各线每小时服务本站的列车班次如下:
| 铁路线 | 班次及终点 |
|---|---|
| 伦敦地铁区域线[4] | 12班 东行 往上敏斯特（星期日列车交替以上敏斯特、巴金作总站） 3班 东行 往巴金 6班 西行 往伊灵大道 6班 西行 往里士满 3班 西行 往温布尔登 |
| 伦敦地铁哈默史密斯及城市线[8] | 6班 东行 往巴金 6班 西行 往哈默史密斯 |
| 伦敦地上铁东伦敦线 | 8班 北行 往高贝里及伊斯灵顿 [9] 8班 北行 往达尔斯顿交汇[9] 4班 南行 往西克罗伊登[9] 4班 南行 往水晶宫[9] 4班 南行 往新十字[9] 4班 南行 往克拉珀姆交汇[9] |
| 伊利莎白线 | 8班 东行 往修道院森林[10] 8班 东行 往仙菲尔德 2班 西行 往希斯罗机场4号航站楼 2班 西行 往希斯罗机场5号航站楼 2班 西行 往梅登黑德 2班 西行 往雷丁 8班 西行 往帕丁顿[10] |
相邻车站
参考文献
外部链接
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