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屬於日本國道2號，穿越關門海峽海底的公路隧道 来自维基百科，自由的百科全书
关门隧道（日语：関門トンネル／かんもんトンネル Kanmon tonneru */?）是位于日本关门海峡下的海底隧道，连接了山口县下关市与福冈县北九州市门司区；其属于国道2号的一部分，由西日本高速公路九州支社负责管理，为收费道路隧道，也是世界第一座海底的道路隧道。为了与铁路专用的关门铁路隧道区别，通常会以关门国道隧道（関門国道トンネル／かんもんこくどうとんねる Kanmon kokudō tonneru）称呼。
在关门海峡除了本隧道外，还有在来线使用的关门铁路隧道、以及新干线使用的新关门隧道，本隧道是其中唯一的道路用隧道[1]，也一并设置了可供行人徒步通行的人行隧道[1]，行人穿越隧道不须付费，自行车使用须支付20日圆使用费，但仅于每天上午6点开放至晚上10点[2]。
隧道全长3,461米，实际位于海底的部分为780米[3]，最低点位于山口县与福冈县的交界处，为关门海峡的海平面下56米（车用隧道）以及58米（人行隧道）。
在关门海峡下方第一个贯通的是1942年完成的关门铁路隧道[4]，关门国道隧道则是建于铁路隧道的东北侧约5公里处。
虽然此隧道于1939年才正式动工，但早于1937年8月已开始建造试挖隧道[4]，至1939年4月完工。同年5月，主隧道的工程随即开始进行，至1942年5月贯通海底段隧道。但由于地质问题以及第二次世界大战爆发，导致工料及人手不足，使得工程在1945年6月时中断[4]。
于工程中断六年后，此隧道因1952年制订的道路整备特别措置法而得以复工，至1958年3月9日通车启用[4]，总工程费用约为52亿圆[5]，在当时也是全世界第一条海底的道路隧道。由于此隧道同时设立了人行专用隧道，行人可以以徒步方式从本州穿越海底到达九州，在当时成为话题，也因此吸引了来自日本各地大量观光客到此[4]。
至人行隧道入口的交通方式。
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