长春有轨电车200系电车是长春轨道交通的电车车款之一，现在正在翻新中。
| 长春有轨电车200系电车 | |
|---|---|
 | |
| 概览 | |
| 类型 | 有轨电车 |
| 原产国 |  日本 |
| 制造 | 日本车辆制造 |
| 产量 | 30 |
| 车辆总数 | 仅存1 |
| 车辆编号 | 201-230 |
| 制造年份 | 1940年12月 |
| 投入运营 | 1941年11月11日 |
| 主要用户 | 长春有轨电车 |
| 运营线路 | 54路 |
| 技术数据 | |
| 列车编组 | 1Mcp |
| 车辆长度 | 14,000mm |
| 车体宽度 | 2,500mm |
| 车体高度 | 3,000mm |
| 车辆重量 | 19t |
| 轴重 | 5t |
| 轴距 | 1800mm |
| 轨距 | 1435mm |
| 轮径 | 600mm |
| 车体材质 | 半木半耐候钢 |
| 车辆定员 | 150人 |
| 运营速度 | 42.5km/h |
| 设计最高速度 | 45km/h |
| 起动加速度 | （2km/h/s）0.56 |
| 常用减速度 | （3.6km/h/s）1 |
| 紧急减速度 | （4.3km/h/s）1.19 |
| 受流制式 | 直流600V接触网供电 |
| 受流方式 | 单臂式集电弓 |
| 传动方式 | 直-直 |
| 牵引电动机 | 东洋电机制牵引电机 |
| 电动机功率 | 37.5kw |
| 牵引功率 | 74kW |
| 控制装置 | 东芝制变阻控制→斩波调压 |
| 驱动装置 | 东洋电机制旋转电机 |
| 变速段数 | 无极 |
| 制动方式 | 空气制动 |
简介
200系电车由日本车辆制造于1932年生产，单节编组，共30辆。1941年采购二手车，是长春有轨电车第一代电车，也是其唯一从通车保存到现在的旧式列车，为高地板车辆。目前在库内进行翻修工程
列车配置
200系曾有2种外涂装，分别是绿色（1941-1999）和黄色（2000-2006），操纵器（1941.11-2000.4）为东芝制造，斩波调压器（2000.12-今）由沈阳新阳光生产。
编组
CCYG200
←西安大路站方向 工农大路站方向→
| |||||
| 车厢编号 | 201 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 受电弓 | ＞ | ||||
| 形式区分 | (Mcp) | ||||
| 其他设备 | 旋转电机 | ||||
| 安装机器 | 主电机/斩波器/变电柜/受电弓 | ||||
| 车辆重量 | 19T | ||||
| 动力分布 | ●● ●● | ||||
| 轴式 | Bo-Bo | ||||
| 载客量 | 150人 | ||||
未来计划
由于200系电车仅存的201号车在2013年开始翻新，长春公交集团电车公司遂将此型车作为观光车来运用。
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
