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萨拉热窝国际机场(波斯尼亚语:Međunarodni Aerodrom Sarajevo,IATA代码:SJJ;ICAO代码:LQSA),已称毕尼亚机场,是位于波斯尼亚和黑塞哥维那首都萨拉热窝的火车站西南面6.1公里(3.3海里,3.1英里)的国际机场[1],坐落在萨拉热窝市郊布特米尔。
萨拉热窝国际机场 Sarajevo International Airport Međunarodni Aerodrom Sarajevo | |||||||||||
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概览 | |||||||||||
机场类型 | 民用 | ||||||||||
营运者 | 波斯尼亚和黑塞哥维那民航总局(BHDCA) | ||||||||||
服务城市 | 波斯尼亚和黑塞哥维那萨拉热窝 | ||||||||||
离市中心 | 6.1公里(3.3海里,3.1英里) | ||||||||||
地理位置 | 波斯尼亚和黑塞哥维那布特米尔 | ||||||||||
海拔高度 | 1,709英尺(521米) | ||||||||||
坐标 | 43°49′29″N 18°19′53″E | ||||||||||
网址 | [3] | ||||||||||
地图 | |||||||||||
跑道 | |||||||||||
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统计数据(2016至2019年) | |||||||||||
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自从在1996年的岱顿协定后,机场开始欢迎一个繁华的商业飞行业务,包括波斯尼亚和黑塞哥维那航空、奥地利航空、德国汉莎航空、塞尔维亚航空、克罗地亚航空、土耳其航空、德国之翼和其他航空公司。在2006年,机场处理了466,186名乘客,相比十年前的只有25,000为多[2]。
在2010年,机场处理了563,266名乘客,是多于其他波黑境内机场的客量总和,以及比前年上升6.2%。预期2011年的客量增幅为高于10%[3]。
机场第一条定期航线是在1935年开始营运,航线为萨拉热窝至贝尔格莱德和萨格勒布,当时机场是在布特米尔村庄内,接近萨拉热窝。机场位置一直不变。直至1969年,南斯拉夫的国家航空公司,JAT航空在60年代中确认,萨拉热窝需要一座新机场,而机场的跑道要是使用柏油或混凝土的,以配合当时那航空公司已经开始使用喷气式飞机。新机场是在1966年开始建造,位于旧机场不远的地点,也是在布特米尔村庄内。
新机场是在1969年6月2日启用,启用初期只处理国内航班。在1970年,开始了国际航班服务,第一个国际航班目的地为法兰克福。那时机场大部分时间都是成为一个接驳机场,由贝尔格莱德和萨格勒布飞往此机场由前往其他国际目的地。随着时间的推移,机场的客量稳定的每年上升70,000至400,000位乘客。机场第一次装修是为了1984年冬季奥林匹克运动会而进行,机场跑道延长200米,改善导航系统及建造新客运大楼,可以每年处理100万名乘客。
在1992至1995年的波黑,机场的控制权是落在南斯拉夫联邦军队(JNA)手上。当时的定期航班被暂停,军队又疏散约3万人,多数是逃离冲突的妇女和儿童。由美国和法国的第一次人道主义援助是在这段时间提供协助[5]。当南斯拉夫联邦军队撤离机场后,机场的控制权便落在波斯尼亚塞族部队手中。在1992年6月,又把控制权让给联合国,用来支援人道主义援助的行动(联合国安理会第757号决议)。这是历史上联合国最大人道主义援助行动,在战争中,运输了16万吨国际人道主义援助物品到达被围困的城市,萨拉热窝[5]
经过一些装修,机场在1996年8月16日重新开放给民用和商业航班服务,慢慢地恢复了昔日的辉煌。在2005年10月18日,波黑的高级代表帕迪阿什当中止一项决定,就是把机场的名称改为以波黑第一位总统阿利雅·伊泽特贝戈维奇。理由是高级代表认为重新命名后,会破坏与疏远的非波斯尼亚公民和解进程[6]。
最近,机场计划扩展客运大楼,以及滑行道和停机坪[7]。
航空公司 | 目的地 |
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哥尔顿航空 | 季节性: 安塔利亚 |
中东航空 | 季节性: 贝鲁特 |
努维尔航空 | 季节性: 莫纳斯提尔 朝圣季节性: 吉达、梅地那 |
天空航空 (土耳其) | 季节性: 安塔利亚 |
顺风航空 | 季节性: 安塔利亚 |
突尼斯航空 | 季节性: 莫纳斯提尔 |
航空公司 | 目的地 |
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伊卡航空 | 安科纳 |
索林航空 | 贝尔格莱德 |
年/月 | 一月 | 二月 | 三月 | 四月 | 五月 | 六月 | 七月 | 八月 | 九月 | 十月 | 十一月 | 十二月 | 总数 |
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2011 | 30,484 | 34,148 | 40,803 | 49,489 | 56,812 | - | - | - | - | - | - | - | 211,736 |
2010 | + | + | + | + | 51,398 | 59,636 | 72,615 | 60,475 | 54,753 | 51,137 | 40,912 | - | 563,266 |
2009 | + | + | 87,257 | + | + | 143,906 | + | + | 177,762 | + | + | 121,427 | 530,391 |
2008 | 23,909 | 27,121 | 34,896 | 38,052 | 46,974 | 55,391 | 62,524 | 61,560 | 42,752 | 46,094 | 34,089 | 32,913 | 506,398 |
2007 | 32,235 | 28,028 | 35,168 | 42,297 | 43,633 | 53,281 | 59,436 | 57,381 | 45,113 | 43,980 | 31,952 | 32,735 | 505,269 |
2006 | 26,743 | 24,292 | 30,484 | 37,380 | 44,290 | 49,987 | 56,504 | 54,811 | 45,394 | 38,690 | 28,166 | 29,287 | 466,186 |
巴士线 | 目的地(在离开了机场后) | 运营商 |
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200E[8] | 阿华兹 - 力艾维艾 - 阿莉柏中卢波列 - RTV大教堂 - 阿涛卡 - D. 马耳他 - 朴法里艾 - Z. 模泗 - 巴维尔乍 | JKP GRAS 和 先涛运输—欧线 |
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