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台南运河（英语：Tainan Canal）为一条围绕台南市五期重划区、连接台南市区与安平港间的运河。19世纪初期所辟之古运河于日治时期淤塞，又另辟今日所见的台南运河。
清治时期道光三年（1823年），曾文溪改道入台江而遂渐淤积使其失去通航水运之便，台南三郊雇工开辟运河，为府城对外水路交通要道。至日治时期明治36年（1903年）8月因洪水导致曾文溪及盐水溪泛滥，旧运河溃堤且淤积，于是后来有了开辟新运河的计划。
今日古运河旧址位于台南市安平区安平路406巷至安北路100巷间绿带，于100多年前因台风淤积后失去了海上运输的功能，之后古运河两侧广植树木，已为供休闲的绿色隧道[1]。
大正11年（1922年）4月16日安平港至永乐町间的新运河工程开工，位于古运河的南侧（即今日所见的台南运河），随后在大正15年（1926年）3月竣工，并于4月25日举行开通式。新完工的运河为台湾总督府技师松本虎太所设计，长3.782公里，河面宽37米、河底宽27.3米，退潮水深1.8米[2]，主要用途取代已不能航行的旧运河，让外海船只能循水路直抵台南市中心，带动市区繁荣。
运河在安平及台南市区各设有船渠，以容纳舟船停靠，市区者俗称为“运河盲段”，1980年代填平并兴建中国城商场（已于2016年拆除），然而随着安平港日渐淤积、以及运河架桥使船只无法通过，民国63年（1974年）因安平旧港封淤，政府另择安平港南方2公里的“鲲鯓湖”营建新港（安平商港），加上高雄港竞争，运河遂转型为观光用途，每年端午节亦在此河（安亿桥至承天桥段）举行龙舟竞赛。
安亿桥下河底步道2009年1月完工，2009年1月24日开放。
新运河开辟时，原计划自安平船溜，另开辟一运河沿汤匙山及灰窑尾东侧，连接洋行区的洋河运河（今王城路、安北路196巷间），但后来并未完成。亦有人称之“灰窑尾运河”。
2008年前，许添财市长任内推动安平历史水景公园，其中的“湖港打通工程”拆除橡胶工厂，使得运河与水景公园（洋行区）相连，大致完成昔日构想。但洋河运河失已去航运功能。
现今台南运河及安平港围成孤岛五期重划区，借由十二座桥梁连结安平旧社区及台南市区，由西北方顺时针方向依序为安亿桥、承天桥、望月桥、临安桥、新临安桥、金华桥、新南桥、永华桥、安工四号桥、乐利桥、健新桥、安平新港桥（位于安平港区内，未对外开放）[3]。另有渔光桥（与安平港区“安平跨港桥”共构）横跨安平港支航道，连接五期重划区与渔光岛（三鲲鯓）。
运河星钻为台南市政府近年所规划的都市更新计划，位于旧造船厂，今金城国中、新南国小旧址。依照计划，金城国中、新南国小将配合迁校至五期重划区。为解决联外交通，运河上面新添桥梁2座－新临安桥、金华桥。全案预计收益40亿新台币[4]。
由立驿国际负责营运，提供3种航线，‘河乐广场（金色流域）’途经6座桥梁、‘安平港内航线（港区）’为假日限定，行经安平灯塔、亿载金城、德阳舰、渔光岛等景点，‘运河全航段（港区＋运河）’则是 2 个愿望一次满足。[5]
大正15年（1926年）配合运河开通式，妈祖绕境盛大举行，轰动全岛。同年4月18日《台南新报》记载：“镇南妈祖绕境，台南市大天后宫之“镇南妈祖”。每年于农历三月十五、六两日间。出巡绕境。是其旧例。今以运河开通式故。欲赞助其盛举。乃改为早一日。即十四、五日也。经定十三日午前十一时。执行大祭。翌朝迎神赛会。董事石秀芳[a]氏。目下极力奔走。鼓舞种种团体。届期尽出灿行。务臻美备。毋令他人笑我拙也。当时妈祖巡行全市，为配合阵容，台南工商会动员各团体热烈参加，各町派出所管内各庙，也组队共襄盛举，各种团数达五十番，计人员一万五千人，台南铁道部团有诗意艺阁十台，北管二组，又有布商团、金银商团、杂货商团诗意各四台，其中皮鞋商团三台行色最壮，其余各商团亦有一台音乐一组，商团旗百幅以上。队列游行，蜿如长蛇，须开两小时才能通过，是日市上观者往来络绎，万人空巷，接道为之拥塞。”[6]，后衍生“台南妈祖开运河”俗谚。
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