石冈站（日语：石岡駅／いしおかえき Ishioka eki */?）位于茨城县石冈市，是东日本旅客铁道（JR东日本）管辖的铁路车站[1]。
石冈站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 日语名称 | |||||
| 石岡 – いしおか – Ishioka | |||||
| 车站概览 | |||||
| 地理坐标 | 36°11′29″N 140°16′47″E | ||||
| 拥有者 | 鹿岛铁道 | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
| ||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1924年（大正13年）6月8日 | ||||
| 关闭日期 | 2007年（平成19年）4月1日 | ||||
| 服务 | |||||
鹿岛铁道线 石冈南台► （1.5公里） | |||||
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历史
- 1895年11月4日 - 作为日本铁道土浦线车站投入运营。
- 1909年10月12日 - 线路名制定，归属常磐线。
- 1922年9月3日 - 鹿岛参宫铁道开业。
- 1965年6月1日 - 鹿岛参宫铁道与常总筑波铁道合并[2]。
- 1987年4月1日 - 国铁分割民营化后成为JR东日本和JR货物车站。
- 2001年
- 8月 - 鹿岛铁道停止通过货车。
- 11月18日：JR东日本支持使用Suica。
- 2007年2月4日 - 鹿岛铁道废弃。
- 2011年
- 3月11日：2011年日本东北地方太平洋近海地震导致车站线路和站台严重受损。
- 3月31日：重新运营[3]。
- 2015年 - 站房和周边道路改造工程开工。涉及西口站前广场改造、东西联络通道、BRT专用停车场以及新的上跨式站房，共计投资36亿6千万日元[4][5][6][7][8]。
- 9月5日 - 上跨式站房部分投入使用。
- 2016年
车站结构
侧式站台1台1线与岛式站台1台2线构成的地上车站。跨线式站房。
直营站、管理站，负责管理高滨站和羽鸟站。设有绿色窗口（营业时间 7时00分 - 18时30分）、Suica自动闸机和指定席自动售票机。
（来源：JR东日本:车站构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
-
检票口（2022年1月） -
月台（2022年3月） -
旧站房（2006年5月）
使用情况
根据JR东日本，2018年度（平成29年度）1日平均上车人次为5,667人。土浦－水户站间的常磐线车站当中仅次于赤冢站，上车人次排行第2多。 毎年9月车站西侧中心市街地举办常陆国总社宫大祭期间，上下车人次增加，车站会十分拥挤。另外，航空自卫队百里基地举办“百里基地航空祭”时此站会开行临时巴士。
近年的推移如下表。
| 上车人次推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 上车人次 |
来源 |
| 2000年（平成12年） | 6,964 | [利用客数 1] |
| 2001年（平成13年） | 6,833 | [利用客数 2] |
| 2002年（平成14年） | 6,695 | [利用客数 3] |
| 2003年（平成15年） | 6,520 | [利用客数 4] |
| 2004年（平成16年） | 6,413 | [利用客数 5] |
| 2005年（平成17年） | 6,291 | [利用客数 6] |
| 2006年（平成18年） | 6,281 | [利用客数 7] |
| 2007年（平成19年） | 6,139 | [利用客数 8] |
| 2008年（平成20年） | 6,045 | [利用客数 9] |
| 2009年（平成21年） | 5,882 | [利用客数 10] |
| 2010年（平成22年） | 5,710 | [利用客数 11] |
| 2011年（平成23年） | 5,595 | [利用客数 12] |
| 2012年（平成24年） | 5,740 | [利用客数 13] |
| 2013年（平成25年） | 5,826 | [利用客数 14] |
| 2014年（平成26年） | 5,702 | [利用客数 15] |
| 2015年（平成27年） | 5,705 | [利用客数 16] |
| 2016年（平成28年） | 5,624 | [利用客数 17] |
| 2017年（平成29年） | 5,642 | [利用客数 18] |
| 2018年（平成30年） | 5,667 | [利用客数 19] |
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相邻车站
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- 鹿岛铁道
- ■鹿岛铁道线（废线）
- 石冈－石冈南台
参考资料
参见
外部链接
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