澳门巴士101X路线
来自维基百科，自由的百科全书
简介及历史
- 2018年11月7日，新增停靠“海上居”站。[2]
- 2019年1月26日，新增停靠“青洲／嘉应花园”、“林茂／信誉湾畔”、“林茂／澳门游艇会”站，并调整班距。[3]
- 2019年3月9日，新增停靠“青洲／圣德兰学校”站。
- 2019年4月6日，为配合“内港北雨水泵站箱涵渠建造工程”，暂不停靠“十六浦”站。
- 2019年7月27日起，多个巴士站开始改名：
- “水上街市”站改名为“沙梨头街市”。
- “第二警司处”站改名为“北区警司处”。
- 2019年7月31日，热带风暴韦帕袭澳，于14:00发出八号风球，由于港珠澳大桥穿梭巴士没有停驶，因此本线在此期间没有停驶。
- 2019年8月31日起，“内港北雨水泵站箱涵渠建造工程”完工，本线恢复原线停靠。
- 2020年3月28日起，因应严重特殊传染性肺炎防疫措施，本线调整班距。由现时15-30分钟调整至60分钟，直至另行通知。[4]
- 2020年6月18日起，因应往返港珠澳大桥澳门口岸客况需求增加，本线调整班距。07:00-10:00、15:00-20:00之班距调整至30分钟；其余时段班距维持60分钟。[5]
- 2020年7月3日起，本线再次调整班距。07:00-10:00之班距调整至20分钟；10:00-20:00之班距调整至30分钟；其余时段班距维持60分钟。[6]
- 2022年5月28日起，“筷子基社屋”站更名为“俾若翰街／绿杨花园”站。[9]
- 2022年7月18日至22日，因宣布延长“相对静止管理”措施，本线维持上述措施。[11]
- 2022年7月23日起，因“相对静止管理”结束，本线恢复营运。[12]
- 2023年6月10日，调整不同时段之班次。[18]
- 2023年7月3日起，为理顺和明确巴士站名称，“新马路／永亨”站改名为“新马路／华侨”。[19]
- 2023年8月26日起，调整不同时段之班次，其中高峰时段及节假日适当增加班次。[20]
本线特色
使用车辆
 |
- 宇通ZK6115HG1
- 宇通ZK6118HGE
- 宇通ZK6128HGE
- 中通LCK6113SHEVG
- 苏州金龙KLQ6116GHEV
- 宇通ZK6105HG
- 2019年春节及国庆期间，曾派出宇通ZK6128HNGE。
电牌
| 往港珠澳大桥方向 | |||
|---|---|---|---|
| 日期 | 头牌 | 图例 | |
| 正式营运前 | 港珠澳大桥边检大楼 | ||
| 开线至今 | 港珠澳大桥 | 
| |
| 往中区方向 | |||
| 日期 | 头牌 | 图例 | |
| 开线至今 | 亚马喇前地 | .png){kind=small} 
| |
| 2023年6月10日起 | 经新马路、葡京 （转页显示） |
| |
路线资料
| 服务时间 | 星期一至五 | 例假日 （含公众假期） | |
|---|---|---|---|
| 港珠澳大桥边检大楼 | 24小时 | ||
| 班距 | 00:00-01:00 | 10-15分钟 | |
| 01:00-06:00 | 25-30分钟 | ||
| 06:00-10:00 | 8-12分钟 | ||
| 10:00-23:00 | 8-15分钟 | 6-10分钟 | |
| 23:00-23:50 | 10-15分钟 | ||
| 悬挂8号风球后1小时开出末班车 | |||
| 101X | 港珠澳大桥 ↺ 亚马喇前地 | ||
| 序号 | 循环线 | ||
| 站号 | 站名 | 出入境口岸 | |
| 1 | M800/8 | 港珠澳大桥边检大楼 |  港珠澳大桥澳门边检大楼
|
| 2 | M247 | 海上居 | |
| 3 | M225 | 看台街／骑士马路 | |
| 4 | M12 | 北区警司处 | |
| 5 | M21/1 | 青洲／嘉应花园 | |
| 6 | M102 | 船澳街 | |
| 7 | M126 | 林茂／信誉湾畔 | |
| 8 | M127 | 海边新街 | |
| 9 | M125 | 柏港停车场 | |
| 10 | M135/1 | 新马路／大丰 | |
| 11 | M170/2 | 殷皇子马路 | |
| 12 | M172/1 | 亚马喇前地 | |
| 13 | M171/2 | 中区／殷皇子马路 | |
| 14 | M134 | 新马路／华侨 | |
| 15 | M132/1 | 十六浦 | |
| 16 | M129 | 沙梨头街市 | |
| 17 | M128 | 林茂／澳门游艇会 | |
| 18 | M108/1 | 俾若翰街／绿杨花园 | |
| 19 | M22 | 青洲／圣德兰学校 | |
| 20 | M10/1 | 台山街市 | |
| 21 | M8/2 | 巴波沙大马路 | |
| 22 | M800/8 | 港珠澳大桥边检大楼 | 港珠澳大桥澳门边检大楼
|
本线分流路线
- 澳门巴士101X特班车（已取消）
- 澳门巴士101路线（已取消）
客量
争议
- 港珠澳大桥开通初期，由于只设置101X、102X两条路线前往澳门市区，指示方面不清晰，而乘客主要集中乘坐101X路线前往北区、沙梨头、新马路，有不少居民反映搭车难，即使在节假日巴士公司配车由10部增至20部，乘客仍称更等候了一小时以上都乘搭不了巴士。质疑为何不开设短线，并形容101X路线迂回，安排乱七八槽。[25] 本线车程方面由大桥澳门口岸到新马路，由于遇上交通挤塞情况要花近40分钟才能到达市中心，乘车更比乘高速船的时间更长；时任澳门立法会直选议员区锦新表示，澳门特区政府对大桥通车安排准备不足，去测试所有硬件的应用是否顺畅及有足够配套，结果大桥开通后，随即造成附近道路严重挤塞的情况。[26]
- 2023年4月14日，传新澳门协会理事长兼澳门立法会直选议员林宇滔批评新城A区与大桥澳门口岸道路规划情况混乱外，又批评大桥澳门口岸只有本线与另一条往返大桥澳门口岸的巴士路线往返，但走线迂回加上乘坐时间到目的地或大桥澳门口岸甚至比港珠澳大桥穿梭巴士（金巴）车程更长，在每逢节假日繁忙时段都需大排长龙，不少居民投诉要坐近一小时才能到人工岛口岸。他指出预期随着大桥澳门口岸的使用人流不断增加，但政府一直不增加或优化人工岛的巴士路线，其公共交通情况只会越趋恶化。[27]
- 2024年1月，随着粤港澳恢复正常通关往来一周年，有报章来论建议优化本线并进行分拆，以满足北区及市中心往来港珠澳大桥澳门边检大楼的需求。其中建议一就是将路线分拆为两条路线，第一条路线由筷子基或青洲开出，途经台山及关闸一带往返大桥澳门口岸；另一条路线则由亚马喇前地出发，途经新马路、十六浦，如有条件则进入连胜马路、镜湖医院、高士德的某些站点，然后到大桥口岸。建议二就是将营运方式调整，前往口岸路程建议“只上不下”，而从口岸开出的巴士就“只下不上”。建议三就是将长者及残疾优惠剔除快线或专线巴士优惠，实施有限度酌情收费，令社会整体要有意识，不同情况下，我们就该善用不同资源。从本线案例，是建议相关部门先由快线巴士着手，再逐步修正其他路线，清释定义好A类、B类及C类路线巴士分别担当的角色，巴士这项公交服务才会慢慢发挥更大作用[28]。
趣事
参考资料
相关条目
外部链接
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.