飘移
駕駛技術 来自维基百科,自由的百科全书
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飘移(英语:Drifting),一种驾驶技巧,又叫“侧滑”、“滑胎”或“甩尾”,车手以过度转向的方式令车子侧滑行走。相反于咬地过弯(Grip,一种维持车辆轮胎抓地力的过弯方式),飘移主要用在表演或是路况变化较大的赛车活动,其中又以世界飘移赛里应用频率较多,而其他竞速类赛车则鲜少运用飘移技巧过弯。主要原因是飘移虽然可以在过弯时保持较高的引擎转速,但由于在一般柏油路面上过弯时车速减损较多,再加上轮胎损耗较大,除非是特殊原因,车手并不会经常在竞赛过程中使用此技巧。
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一开始在美国,侧滑主要是用于表演或拍电影时使用的一种特技,在美国多称该技巧为Slide(滑行、侧滑),而在日本则多称为Drift(飘动、飘移)。而滑胎、飘移等称呼则是源自飘移技巧的原理以及车身动态的形容。
在中文称呼上各地所常使用的称呼也不太相同,在中国大陆惯用“飄移”与“滑胎”等称呼,但“甩尾”也有人使用,香港则惯用“飄移”,有时使用“甩尾”。而在台湾则几乎只习惯使用“甩尾”一词。
而在英文的称呼上,由于日本著名汽车漫画《头文字D》的风行,Drift开始取代Slide而成为主流。
使后轮打滑再反转方向盘使车子持续前进
但是实际上多为多种手法的混和使用。
除了表演的场合会见到飘移技巧的使用之外,此技巧主要是会在越野赛中见到,因为越野赛的路面为一般道路或甚至无铺面的砾石或尘土路面,除抓力较低之外路面也较为脏污,再加上轮胎成分的不同,此时使用飘移技巧过弯,对轮胎损耗较小(拉力赛用胎的胎质通常较硬、摩擦力较小,除此之外由于地面的沙尘泥泞阻挡了胎面橡胶与地面之间的接合,轮胎本身的磨耗远低于一般沥青混凝土铺面)。
除此之外,由于越野赛道连续的狭窄弯道较多,或车手较难掌握弯道实际的长度或角度,利用飘移这种不稳定的动态平衡技巧,赛车手较有机会根据进弯后的实际状况调整驱动轮的输出控制飘移的时间长度,进而微调转向的程度。除此之外,由于越野赛车或山路竞速时使用的车辆无法根据整个线路的特性,精确调整牙箱内的齿轮比设定,使用一般的咬地过弯极有可能造成引擎转速不足、影响出弯后再加速表现,因此车手会利用飘移的方式在弯道中利用车轮空转保持引擎转速在最佳扭力范围带内,以求得出弯后最佳的加速力道。
引入国际车手和评委,并在世界级赛道上举办赛事,使得今天的锦标赛成为现实。
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