汤桧曾站
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汤桧曾站(日语:湯檜曽駅/ゆびそえき Numata eki */?)是位于群马县利根郡水上町汤桧曾18番2号,东日本旅客铁道(JR东日本)的上越线车站。
历史
- 1931年(昭和6年)9月1日:上越线水上站至越后汤泽站之间开通,此站启用。当时车站位于现时北边的高地,在第2汤桧曾隧道和第3汤桧曾隧道之间(现时上行线展线入口前)。
- 1949年(昭和24年)12月20日:于现时车站大楼附近新设大穴临时乘降场。只于冬季(滑雪季节)营业,于12月20日至3月10日营业。
- 1963年(昭和38年)
- 3月10日:随着进行上越线双线化工程,车站迁移,大穴临时乘降场在冬季完结后结业。
- 12月5日:于车站大楼附近新设新汤桧曾号志站。
- 1967年(昭和42年)
- 7月:旧车站大楼竣工。
- 9月28日:新清水隧道开通,此站至土樽之间成为双线铁路。同时车站迁移至现地,在隧道内的下行月台开始使用。旧站变为北汤桧曾号志站。
- 1984年(昭和59年)11月8日:北汤桧曾号志站废止。
- 1985年(昭和60年)3月14日:成为无人车站。后来,车站业务仍然继续(特别检票)。
- 1987年(昭和62年)4月1日:伴随国铁分割民营化,车站由东日本旅客铁道(JR东日本)营运。
- 1998年(平成10年)8月29日:在暴雨下发生山泥倾泻,上行线内受损。在修复工程的约1个月期间,水上至土樽之间只使用下行线,以单线方式运行。
- 2003年(平成15年)12月1日:正式成为无人车站。
- 2009年(平成21年)10月:旧车站大楼拆毁。
- 2010年(平成22年)1月:新车站大楼开始使用。
车站构造
此站是地面车站,月台分为上行线和下行线两处。下行月台位于新清水隧道内。上行月台是位于车站大楼侧,并高于车站大楼一层,建设路堤上。上下行月台均为1面1线的单式月台,共有2面2线的月台。车站大楼内设有楼梯连接上行月台。上行月台北边为展线。下行月台位于隧道内,并设有行人隧道(斜道)连接车站大楼。
此站是由水上站管理的无人车站。旧车站大楼在2009年10月拆毁,现时的车站大楼是一座清水混凝土的建筑物。旧车站大楼是以山小屋汤雪场为外观主题。当时车站大楼内的天井设有枝形吊灯风的萤光灯照明,并设有车站大堂、投币式储物柜、售票柜台、小型行李柜台和候车室。在车站成为无人车站后,候车室同时封闭。
在1967年车站迁移前,旧站位于展线入口前,车站是建在斜坡上,站前广场也是斜坡上,车站大楼与月台之间设有长楼梯连接。当时车站设有1面2线的月台,可进行列车交会。现时遗址可看见架空电缆柱比较宽,楼梯变成为维护路轨作业用的通道。
参考[1]
※在资讯上没有编定月台编号。
-
上行地面月台。背后的山坡上设有架空电缆柱(2007年9月)
-
下行地底月台(2010年7月)
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旧车站大楼(2005年5月)
使用状况
以下为1日平均乘车人次[2]:
年度 | 一日平均 乘车人次 |
---|---|
1986年 | 133 |
2000年 | 25 |
2001年 | 24 |
2002年 | 27 |
2003年 | 22 |
2004年 | 21 |
2005年 | 17 |
2006年 | 18 |
2007年 | 17 |
2008年 | 19 |
2009年 | 18 |
2010年 | 20 |
2011年 | 21 |
2012年 | 27 |
- 在1976年10月定期列车中,上行和下行各有1班急行列车和8班普通列车。
- 截至2018年定期列车中,上行和下行各有5班普通列车。
车站周边
站前设有邮局和企业保养设施等少量建筑物。在国道291号沿利根川支流汤桧曾川向上游(北方)前进可到达汤桧曾温泉的温泉街。
- 汤桧曾邮局 - 邻接此站。
- 汤桧曾温泉(水上温泉乡) - 从此站步行数分钟便到达温泉街。在国道上设有足汤。
- 与谢野铁干歌碑
- 大穴滑雪场
- 国道291号
- 关越交通“汤桧曾站前”巴士站
相邻车站
注脚
相关条目
外部链接
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