洛克希德L-1049超级星座式（Lockheed L-1049 Super Constellation），是洛克希德公司在1951年到1958年生产的飞机。
| L-1049 Super Constellation 洛克希德 L-1049 超级星座式 | |
|---|---|
| |
| Nordair L-1049H | |
| 类型 | 民航机 |
| 原产国 |
 美国 |
| 制造商 | 洛克希德公司 |
| 首飞 | 1951年7月14日 |
| 起役日期 | 1951年12月15日 |
| 状态 | 已从商用飞行中退役，部分机体获私人保留 |
| 主要用户 |
美国东方航空（Eastern Air Lines） 环球航空（Trans World Airlines） |
| 生产年份 | 1951-1958 |
| 制造数量 |
259（商用） 320（军用） |
| 发展自 |
洛克希德星座 洛克希德 L-049 星座 |
| 衍生型 |
Lockheed C-121 Constellation Lockheed EC-121 Warning Star |
| 发展为 |
L-1249 (R7V-2/YC-121F) Super Constellation L-1649 Starliner |
为应对很成功的DC-6B在中短途更大载客量的竞争，超级星座飞机于1950年首飞。这款飞机也为美国海军和美国空军生产，分别称WV / R7V 与 C-121运输机。
下一代机型是1957年投入使用的L-1649“星际客机”。
型号
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- L-1049
- 原形版，生产了24架。
- L-1049C
- L-1049B的民用版, 四发R-3350 972-TC-18DA-1 复合涡轮增压发动机。生产了48架。
- L-1049D
- 海岸与西部航空公司订制的全货机。生产了4架。
- L-1049E
- L-1049D的客机版。生产了28架。
- L-1049G
- L-1049C提高了最大起飞重量。采用四发R-3350 972-TC-18DA-3发动机。可选用翼梢油箱与气象雷达。昵称“超级G”。生产了104架。
- L-1049G/01
- 里约格朗德航空定制的加长机翼型号。增加了最大起飞重量，采用R-3350 988-TC-18EA-3发动机。
- L-1049H
- L-1049G的客机/货机可转换型号。生产了53架。
- L-1049H/01
- 飞虎航空定制版本，增加了最大起飞重量，采用R-3350 988-TC-18EA-3发动机。
- L-1049H/02
- 采用不同的起落架、R-3350 988-TC-18EA-6发动机。生产了2架。
- L-1049H/07
- 类似于L-1049H/02，生产了2架次。
- L-1049J
- L-1049H/02加大翼展，额外的燃油箱。
- L-1149
- L-1049G与L-1049H改用Allison 501D 涡桨发动机。生产了4架交给军方评估。
- L-1449
- L-1049G加长机身，采用新机翼。
- L-1549 采用加长机身、全新机翼、更大油箱。但因与普惠公司的分歧取消了计划。
- L-1449加长版。
技术规格 (L-1049C)
参考资料：Lockheed Constellation:From Excalibur to Starliner.[1]
基本信息
- 机组：5 (机长, 副驾驶, 领航员, 空勤机务师, 无线电操作员)
- 容量：47-106 乘客
- 长度：113英尺7英寸（34.62米）
- 翼展：123英尺（37米）
- 高度：24英尺9英寸（7.54米）
- 机翼面积：1,650平方英尺（153平方米）
- 翼型：'翼根:' NACA 23018; 翼梢: NACA 4412[2]
- 空重：69,000英磅（31,298千克）
- 最大起飞重量：120,000英磅（54,431千克）
- 发动机：4台莱特R-3350 972-TC-18DA-1 Duplex-Cyclone18缸气冷星型活塞发动机，每台3,250匹马力（2,420千瓦特）
- 螺旋桨：3桨叶恒速可顺桨螺旋桨
性能
- 最大速度：330英里每小时（531千米每小时；287节）
- 巡航速度：304英里每小时（489千米每小时；264节）
- 航程：5,150英里（4,475海里；8,288千米）
- 升限：25,700英尺（7,800米）
另见
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