车站概要
本站是台铁的三等站之一,仅有区间车停靠,主要为货运车站,旅客利用人次倒数的车站之一。站内设有供旅客盖戳留念的“铁路之旅 - 小站巡礼纪念章”戳章。
车站构造
本站站内设有岛式站台、岸式站台各一座[2]。站台与站房之间以天桥连通。本站以货运为主要的业务项目。此地为台湾水泥之水泥货运基地,是台泥苏澳厂的主要进出门户,因此设置有宽广的场站区与多条供货运列车停靠与通过的侧线,经常有散装水泥货车停在站区。
历史
本站是在1980年2月1日[3],伴随苏澳新站至花莲新站之间的北回线全线通车,所一同启用的车站之一。车站初设时原为纯货运用途,车站站房也与今日的位置不同,是在相同站区内较为南侧、靠近水泥厂的路段上。1989年因应附近居民的请求,增建了一座客运用站台,并自9月26日开始停靠客运列车。
之后,为了配合北回线的双轨化暨电气化改建工程本站附近的路段进行线路修改,原有的站台停用,改在站区较北端设置新的站台并将客运服务业务迁至新位置开始运营。至于对应的站房构造则是在新站台启用后继续施工,直2003年8月时新站房完工启用,行车管理的功能都移至新站之后,再将原有的旧站房拆除。
由于本站的站房与站台区北移,导致与隔邻的乘降所永春里程太近,于是台铁在2002年12月18日时裁撤了永春车站。
2016年3月1日:启用多卡通刷卡机。
利用状况
根据2023年资料,本站每日旅运量约为23[1],在台铁各站中排行第227名。
-2000年 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
年 | 年间 | 1日平均 | ||||
上车 | 下车 | 上下车 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
1980 | 0 | 6 | 6 | [4] | 0 | 0 |
1981 | 0 | 1,083 | 1,083 | [5] | 0 | 3 |
1982 | 932 | 463 | 1,395 | [6] | 3 | 4 |
1983 | 394 | 2,127 | 2,521 | [7] | 1 | 7 |
1984 | 590 | 1,593 | 2,183 | [8] | 2 | 6 |
1985 | 394 | 1,458 | 1,852 | [9] | 1 | 5 |
1986 | 1,276 | 2,393 | 3,669 | [10] | 3 | 10 |
1987 | 932 | 400 | 1,332 | [11] | 3 | 4 |
1988 | 5,737 | 3,857 | 9,594 | [12] | 16 | 26 |
1989 | 4,290 | 1,993 | 6,283 | [13] | 12 | 17 |
1990 | 5,545 | 1,916 | 7,461 | [14] | 15 | 20 |
1991 | 3,309 | 1,621 | 4,930 | [15] | 9 | 14 |
1992 | 3,473 | 1,129 | 4,602 | [16] | 9 | 13 |
1993 | 2,749 | 850 | 3,599 | [17] | 8 | 10 |
1994 | 2,650 | 1,382 | 4,032 | [18] | 7 | 11 |
1995 | 2,587 | 4,490 | 7,077 | [19] | 7 | 19 |
1996 | 2,844 | 722 | 3,566 | [20] | 8 | 10 |
1997 | 2,380 | 947 | 3,327 | [21] | 7 | 9 |
1998 | 1,849 | 963 | 2,812 | [22] | 5 | 8 |
1999 | 2,389 | 728 | 3,117 | [23] | 7 | 9 |
2000 | 3,664 | 898 | 4,562 | [24] | 10 | 12 |
2001年- | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
年 | 年间 | 1日平均 | ||||
上车 | 下车 | 上下车 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
2001 | 5,350 | 1,439 | 6,789 | [25] | 15 | 19 |
2002 | 3,299 | 2,398 | 5,697 | [26] | 9 | 16 |
2003 | 3,978 | 3,541 | 7,519 | [27] | 11 | 21 |
2004 | 7,015 | 6,283 | 13,298 | [28] | 19 | 36 |
2005 | 4,959 | 3,734 | 8,693 | [29] | 14 | 24 |
2006 | 5,475 | 4,516 | 9,991 | [30] | 15 | 27 |
2007 | 5,106 | 4,321 | 9,427 | 14 | 26 | |
2008 | 6,482 | 5,710 | 12,192 | 18 | 33 | |
2009 | 7,216 | 6,434 | 13,650 | 20 | 38 | |
2010 | 7,568 | 6,825 | 14,393 | [31] | 21 | 39 |
2011 | 7,772 | 7,132 | 14,904 | [32] | 21 | 41 |
2012 | 5,972 | 5,433 | 11,405 | [33] | 16 | 31 |
2013 | 5,930 | 5,838 | 11,768 | [34] | 16 | 32 |
2014 | 7,390 | 7,243 | 14,633 | [35] | 20 | 40 |
2015 | 8,659 | 8,607 | 17,266 | [36] | 24 | 47 |
2016 | 9,747 | 9,734 | 19,481 | [37] | 27 | 53 |
2017 | 9,095 | 9,135 | 18,230 | [38] | 25 | 50 |
2018 | 5,291 | 4,116 | 9,407 | [39] | 14 | 26 |
2019 | 3,499 | 2,619 | 6,118 | [40] | 10 | 17 |
2020 | 3,617 | 3,306 | 6,923 | [41] | 10 | 19 |
2021 | 4,021 | 5,573 | 9,594 | [42] | 11 | 26 |
2022 | 4,762 | 4,406 | 9,168 | [43] | 13 | 25 |
2023 | 4,182 | 4,348 | 8,530 | [44] | 11 | 23 |
相片集
-
永乐车站全景
-
永乐车站
-
永乐车站的站台标示牌,背景可见到停在站内的散装水泥货车
参考文献
外部链接
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