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板野站
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板野站（日语：板野駅／いたのえき Itano eki */?）是一位于日本德岛县板野郡板野町大寺平田、隶属于四国旅客铁道（JR四国）的铁路车站。车站编号为T07，为特急列车“涡潮”停车站。亦是高德线其中一个中途终点站，多数由德岛开出的普通列车都以本站为终点站。另外每天有3班由牟岐线开出的列车会以本站为终点；亦有2班会直通至牟岐线。国铁时代，本站曾经是“锻冶屋原线”的转乘站，该线于1972年已被取消。
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结构
设有木制单层建筑一座，属于较大规模的结构，和二轩屋站的设计相约。站舍内设有候车大堂、站务室、商铺及洗手间。2009年，曾是全四国营业时间最短的绿窗口被取消，但仍可在售票窗口购买长距离车票。2024年3月16日前由非JR四国人员驻守站务室，为业务委托站，大堂上设有自动售票机及特急券发售机。2024年3月16日被降为全日无人化车站[1]。
另外站内商店于早年已经结业，现时仍处于封闭状态。[2]
设有岛式月台2个，共可提供2面4线的配置，不过离站舍最远的月台并不使用，只用作工程车等作业车辆停靠之用，供旅客使用的只有3个月台。3号月台末端往阿波大宫站方向被切割成港湾式月台，长度约为3辆，[4]是原本锻冶屋原线的停靠位置，废线后该份月台边沿已经被栏杆所封闭。
岛式月台和站舍间皆以行人天桥连接，设于月台末端向阿波川端站方向。沿楼梯到达月台后，1，2号月台均设有月台上盖，位于楼梯口旁，不过3号月台则为全露天月台，亦没有设有等候坐位。至于列车有效长度，1，2号月台为5辆，3号月台为4辆。
历史
- 1923年2月15日：随阿波铁道“锻冶屋原线”池谷站至锻冶屋原站开通而开业。中途站，当时称为“阿波大寺站”。
- 1933年7月1日：阿波铁道国有化，成为日本国有铁道下的车站，改名为“板西站”。
- 1935年3月20日：因应高德线全通．本站至池谷站改归高德线车站，锻冶屋原线改以本站起计算。
- 1943年11月1日：因战争时期节省资源，锻冶屋原线被评为“不要不急线”而被要求暂时停驶。直至1947年7月15日才重开。
- 1956年4月10日：站名再改称为“板野站”。
- 1972年1月16日：锻冶屋原线废线。
- 1982年：货运服务停止。
- 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
- 2009年12月1日：取消绿窗口。
- 2024年3月16日：终日无人化[5][1]。
历年乘车人数
- 696人（1995年度）
- 684人（1996年度）
- 654人（1997年度）
- 643人（1998年度）
- 601人（1999年度）
- 568人（2000年度）
- 535人（2001年度）
- 507人（2002年度）
- 496人（2003年度）
- 496人（2004年度）
- 500人（2005年度）
- 503人（2006年度）
- 486人（2007年度）
- 487人（2008年度）
- 466人（2009年度）
- 471人（2010年度）
相邻车站
※停靠此站的特急“涡潮”的相邻停靠站参见列车条目。
- 日本国有铁道
- 锻冶屋原线
- 板野－犬伏
参考资料
外部链接
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