東洋工機

機関車） (DD3831 - 3832) 在1960年（昭和35年）由東洋工機製造的中央駕駛室式柴油機車。在DD53形引入前為主力機車型號。在1974年（昭和49年）退役。 DD43形（日语：岩手開発鉄道DD43形ディーゼル機関車） (DD4341) 在1963年（昭和38年）由東洋工機

滿洲鑛工年鑑. 東亜文化圖書. 1942 [2020-12-30]. （原始内容存档于2020-12-30） （日语）.  經濟統計月報. 275-280. 大連商工會議所. 1938 [2020-12-26]. （原始内容存档于2020-12-30） （日语）.  丹羽昇伝. 東洋運搬機. 1966

工學部機械工學科提早一年畢業，進入川西飛機（日语：川西航空機）公司（新明和工業前身）工作，隨後發配到茨城縣土浦市的海軍第一航空廠。1945年（昭和20年）9月末，戰後日日借酒澆愁，受到原子彈輻射症（日语：原爆症）所苦的母親所規勸，1946年（昭和21年）2月進入東洋

800-gata densha */?）為東京都交通局（东京都电车）的一款有轨电车，现在已经退出运营。 800型于1947年至1948年由木南车辆制造和东洋工机负责制造，各制造20辆，共40辆。这是在日本在第二次世界大战结束后首次新制造的低地板有轨电车。本款有轨电车在初期制造的3辆，原本计划作为700型的

）是日本一家跨國化工公司，1926年成立。其公司名稱為舊名「東洋人造絲」（東洋レーヨン）的縮寫。 1926年，成立東洋人造絲株式會社。 1944年，合併昭和工業株式會社。 1953年，設立東洋尼龍編物株式會社。 1955年，設立Trilon公司。 1958年，設立東洋金屬噴鍍株式會社。 1960年，設立東洋工事株式會社。 1963年，設立設立Thai