东京地铁2000系电力动车组

东京地铁2000系电力动车组（日语：東京メトロ2000系電車／とうきょうメトロ2000けいでんしゃ ^{Tōkyō Metro 2000-kei densha */?}）是东京地铁丸之内线用的通勤型列车。

东京地铁2000系电力动车组
驶入后乐园站的东京地铁2000系电力动车组 （2022年11月）
概览
原产国	日本
制造	日本车辆制造
产量	52列312辆
制造年份	2018年～2023年
投入运营	2019年2月23日
主要用户	东京地铁
运营线路	丸之内线
车厂	中野验车区
技术数据
列车编组	6辆编组
车辆长度	18,000mm
车体宽度	2,780mm
车体高度	3,480mm
车辆重量	28.8 - 32.9t
编组重量	189.5t
轨距	1435mm
车体材质	双皮层构造
车辆定员	先头车122人（座席36人） 中间车137人（座席44人）
编组定员	752
运营速度	75km/h
设计最高速度	80km/h
起动加速度	通常时：3.3 km/h/s ATO回复运输时：3.5 km/h/s
常用减速度	4.0 km/h/s
紧急减速度	5.0 km/h/s
受流制式	直流600V（第三轨供电）
受流方式	集电靴
传动方式	WN驱动方式
牵引电动机	MM-S4A 永久磁石同期电动机
电动机功率	150
牵引功率	1500
传动比	109:14 (7.79)
控制装置	PWM2段式VVVF
制动方式	ATC连动电气指令式空气制动（回生制动并用）
安全防护系统	新CS-ATC・ATO

简介

本列车是用来取代已经用了30年以上开始老化的02系，而且丸之内线予定引入CBTC，所以决定引入新型列车。再者，2020年东京奥运将会举行，东京地下铁决定要以新形象视人。^[1]

至于车型名称，5位数中的车型名称用于东京地铁的窄轨和架空接触网的新型号，而4位数的车型名称质是用于标准轨和第三轨供电的列车（例如银座线1000系），目的是与其他线路区分。^[2][3]

编组表

东京地下铁2000系 编组表

	←荻洼站、方南町站方向 池袋站方向→
车号	1	2	3	4	5	6
车种	2101	2201	2301	2401	2501	2001
动无动力中部车厢	CM	M1	M2	M3	M4	CT
搭载机器	SIV BT	VVVF (4MM制动) CP	IR	VVVF (6MM制动)	SIV	CP BT
动轮轴	●○　○●	●○　○●	●○　○●	●○　○●	●○　○●	○○　○○
车内设备
载客量 （）座位数	122 (36)	137 (44)	137 (44)	137 (44)	137 (44)	122 (36)

图例

• VVVF：VVVF装置
• SIV：辅助电源装置（静止型逆变器）
• CP：空气压缩机
• BT：蓄电池
• IR：诱导无线电
• ：轮椅/婴儿车专用空间

运用

日本车辆于2018年制造了2000系的试作车。^[4]同年8月18日，日车的丰川制作所甲种输送前往横滨本牧站。并于本站通过陆路运输被送到中野车厂。

从2018年9月（平成30年）开始，进行了各种性能确认试运行和乘务员培训，然后于2018年10月11日公报此车辆。^[5]

2019年2月23日（平成31年）本列车开始运营，所有52列列车于计将在2023年底前投入服务。

参考文献

1. 〜日本の地下鉄用列車制御システムとして初導入〜 丸ノ内線に無線式列車制御システム（CBTCシステム）を導入します (PDF) (新闻稿). 东京地下铁. 2016-01-28 [2020-05-03]. （原始内容 (PDF)存档于2016-02-07） （日语）.
2. 東京メトロ完全データDVD BOOK. メディアックス.
3. 東京メトロの新型2000系 「数字4桁」に込められた路線の構造とは?. 乘りものニュース. 2018-03-29 [2020-03-27]. （原始内容存档于2019-05-05）.
4. 即第1编成
5. 車体も窓も天井も「丸」 丸ノ内線に30年ぶり新型車. 朝日新闻. 2018-10-11 [2020-03-27]. （原始内容存档于2020-03-27）.