昼饭线

昼饭线（日语：昼飯線／いちはしせん ^{Hirui sen */?}）是一条位于日本岐阜县大垣市的美浓赤坂站至昼饭站，属于西浓铁道的货物铁路线。现已废除。

昼饭线
昼饭站站内（2006年8月）
日语原名	昼飯線
假名	ひるいせん
罗马字	Hirui sen
概览
运营范围	日本岐阜县
起点站	美浓赤坂站
终点站	昼饭站
技术数据
路线长度	1.9公里
正线数目	单线
车站数目	3个
轨距	1067毫米
电气化方式	全线非电气化（日语：非電化）
使用车型	参见西浓铁道#车辆
运营信息
开通运营	1928年12月17日
废除年份	2006年
拥有者	西浓铁道
路线图 图例 ↑市桥线 JR东海：东海道本线美浓赤坂支线→ 0.0 美浓赤坂 西浓铁道机车库 ↓昼饭线 1.1 美浓大久保 1.9/0.0* 昼饭 0.5* 采石场 本模板： 查看 讨论 编辑

与市桥线一样，路线从东海旅客铁道（JR东海）东海道本线支线（通称：美浓赤坂线）美浓赤坂站作为起点，在站内向大垣一方分支。路线中途的美浓大久保站设有折返式配线。敷设此线的目的是为了运送石灰石，后来由于改用货车和传动带运送，此线每年的运输量开始减少，在1983年9月再没有定期列车行走。以后每年会有数班不定期列车行走。在1989年起昼饭线各站再没有货运纪录。路线上没有列车行走，部分平交道路路轨已经撤走，而美浓大久保站和昼饭站内大部分路轨仍然保留。最后路线在2006年正式废除，在2015年起开始进行撤走路轨作业。

路线资料

• 路线距离（营业距离）：1.9公里
• 轨距：1067毫米
• 站数：3个（包括起终点站）
• 复线路段：没有（全线单线）
• 电气化路段：没有（全线非电气化（日语：非電化））
• 闭塞方式：电话电报闭塞

运行形态

货物运送方面，自1983年9月起改用货车和传动带运送后，每年都会有数次不定期列车行走，直至1989年顷起再没有任何列车行走。但是在许废除日前，还有除锈列车的班次。

历史

• 1926年（大正15年）12月6日 - 西浓铁道取得敷设路轨许可^[1]。
• 1928年（昭和3年）12月17日 - 美浓赤坂至昼饭之间开业。只限货运业务^[2]。
• 1983年（昭和58年）9月 - 昼饭线暂停服务，再没有定期列车行走。
• 1989年（平成元年） - 完全停止服务。
• 2006年（平成18年）3月31日 - 全线废除^[3]。

车站列表

美浓大久保站内。在2008年12月还保存了货物起卸月台。

括号内为从起点计算的营业距离。除了美浓赤坂站外，其他为废站。

美浓赤坂 (0.0km) - 美浓大久保 (1.1km) - 昼饭 (1.9km)

• 上述提及路线已经废除，但是美浓赤坂站至美浓大久保站之间的闭塞讯号机还未关灯，现时长期亮起红灯（停止）。

接续路线

美浓赤坂站：市桥线、JR东海东海道本线（美浓赤坂线）

注脚

1. “铁道免许状下付”《官报》1926年12月9日（国立国会图书馆数码化收藏）
2. “地方铁道运输开始”《官报》1928年12月24日（国立国会图书馆数码化收藏）
3. 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳（日语：日本鉄道旅行地図帳） 7 东海. 新潮社. 2008: 40. ISBN 978-4-10-790025-8 （日语）.

相关条目

• 日本已停用铁路线列表
• 矿山铁道（日语：鉱山鉄道）

外部链接

• 废线探索“昼饭线” （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）（步铁之达人）