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日产NV200是日本日产汽车于2009年推出的一个基于雷诺日产三菱联盟B级平台延伸出来的轻型商用厢型车系列[9][10][11]，属于面向全球推出的具有战略意义的车型，在日本同类车市场中占有率第一[12]。NV200的“N”，指“新世代”（New generation），而“V”指“车辆”（Vehicle），合起来即为“新世代的车辆”之意[13]。
| 日产NV200 Nissan NV200 | |
|---|---|
| |
| 概览 | |
| 制造商 | 日产汽车 |
| 别称 | 雪佛兰City Express 日产Evalia（欧洲和亚洲） 日产NV200 Vanette 三菱Delica D:3[1] Ashok Leyland Stile[2] 吉奥星朗（GA6440）[3] |
| 生产日期 | 2009年至今 |
| 款式年份 | 2010年至今 |
| 装配地 |  墨西哥莫雷洛斯州休特佩克（墨西哥日产） 日本神奈川县湘南（日产车体）[4] 西班牙巴塞罗那（2009年11月起）[5] 中国河南省郑州市（郑州日产，2010年至今）[6] 印度金奈（日产印度，2012年至今） 印度尼西亚西爪哇省（日产印尼，2012年至今）[7] 马来西亚吉隆坡泗岩沬（2012年至今） |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 轻型商用车 |
| 车体风格 | 4门厢型车 |
| 动力布局 | 前置前驱 |
| 平台 | 日产B级平台 |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 汽油： 1.5L HR15DE I4 1.6L HR16DE I4 2.0L MR20DE I4 柴油： 1.5L K9K I4（限欧洲国家） |
| 变速器 | X-TRONIC CVT 5速手动 6速手动（限欧洲国家） |
| 规格 | |
| 轴距 | 2010-12年款：2,860 mm（112.6英寸） 2013年至今的型号：115.2英寸（2,926 mm） |
| 长度 | 2010-12年款：4,400 mm（173.2英寸） 2013年至今的型号：186.2英寸（4,729 mm） |
| 宽度 | 2010-12年款：1,695 mm（66.7英寸） 2013年至今的型号：68.1英寸（1,730 mm） |
| 高度 | 2010-12年款：1,850—1,855 mm（72.8—73.0英寸） 2013年至今的型号：73.5英寸（1,867 mm） |
| 年表 | |
| 前身车型 | 日产Primastar（欧洲） 日产Vanette（日本） 日产Kubistar（欧洲）[8] |
日产NV200的概念车版本在2007年的东京车展首度亮相，该概念车为一款外形略微紧凑，但设计极超前的厢式概念车[11][14]。之后该车在日产天神车展上展出[15]。
NV200 Combi、NV200 Van为NV200的其中一个版本，可满足乘用和商用两种需求。该车于2009年日内瓦车展首度亮相，并于2010年北京车展再度展出。2009年－2010年陆续在日本、欧洲和其他国家和地区开始销售[9][16]。中国大陆由郑州日产生产，2010年6月18日正式上市销售[12]。该车以日产B级平台研发，采用承载式车身设计及前置前驱的设计布局[10]。
该版本有两种引擎可供选择，分别是1.6L HR16DE直列四缸汽油引擎和1.5L K9K直列四缸柴油引擎，欧洲国家销售的车型可选装后视倒车摄像头[17]。
NV200 Vanette为取代日产Vanette的版本，于2009年5月21日在日本市场开始销售[18][13]。早期型号包括DX（2或5人座）、DX route（2人座）、GX（5人座）和16S（7人座旅行车版）[19][20]。
2010款改款新增了VX（2或5人座）和GX（2人座）型号，全系同时增配彩色保险杠、全轮罩、电动车窗。日本版型号包括DX（2或5人座）、DX route（2人座）、GX（2或5人座）和VX（2或5人座），于2010年12月7日开始销售[20][21]。
2012款改款特征包括新的增强型推拉门、并在第二排中间的座位上安装了三点式安全带（旅行车版）。2012款日本版型号包括DX（2或5人座）、DX route（2人座）、GX（2或5人座）、16X-3R（7人座旅行车版）和16X-2R（5人座旅行车版），于2012年6月8日开始销售[20][22]。
NV200 Vanette通用设计出租版是专为追求舒适的移动性的德士版本，外观设计具备易于识别性和时尚性。2010年年底开始销售[23]。
NV200纽约出租原型版是专为美国纽约德士设计的原型车版本。该版本使用2.0L直列四缸汽油引擎，并配有降噪喇叭、独立控制的后排空调和空气净化器、12V充电器插口、2个USB充电器插口、卫星导航系统等，车上使用人造皮革座椅[24]。
该车先后在2011年日产“明日德士博览会”、2012年纽约车展、日产横滨全球总部、2012年巴黎车展上展出[25][26][27][28][29]。
NV200电动概念车是基于日产NV200研制的纯电动概念车版本，在2012年北美车展首次推出。该车使用24 kWh电池组，续航里程预定为73 mi（117 km）[30]。NV200电动试验车先后在日本邮政、伦敦联邦快递[30][31][32]、永旺[33]、横滨联邦快递[34]、栃木县政府[35]、日本可口可乐公司[36]、新加坡联邦快递[37]、埼玉市[38]以及日本首都圈敦豪快递[39]内使用。
2011年，日产向伦敦交通局和德士司机执照协会接洽，要求推出适应伦敦街头版本的NV200。NV200伦敦出租版由位于帕丁顿日产欧洲设计中心设计。该版本的特色有专用车顶标志和LED日间行车灯等[40]，配备1.5L直列四缸柴油引擎、5速或6速手动变速器[41]。
为符合欧洲更新更严格的排放标准，日产自2014年1月开始生产搭载1.6L直列四缸汽油引擎、配备自动变速器的NV200伦敦出租版[42]。西班牙生产的新款NV200伦敦出租版于2014年1月推出，而后于2015年推出e-NV200（电动车）的伦敦出租版[43][44][45]。
NV200纽约出租版是NV200专为美国纽约德士设计的版本，以2014年款销售[46]，并于2013年10月底进入纽约的德士车队[47]，该车成为纽约的新德士标准。不过该车自上路以来便遭到争议，原因是优步与纽约市传统的德士抗争。2014年6月10日，纽约市上诉法院就争议做出裁决，准许纽约德士协会自9月1日起开始对当地的德士更新换代。纽约德士协会官员预计，将有80%的纽约黄色德士为日产NV200。截至2015年，在纽约上路的NV200德士仅有750辆，预计每年约有2500到3000辆德士要进行更换[48][49]。
e-NV200是NV200的纯电动量产版本。其预产版于2013年的东京车展首次亮相[50]，而量产版则于2014年日内瓦车展上亮相[51]。
e-NV200使用新部件的比例为30％（与普通版NV200比较）。该车使用与日产聆风一样24 kWh电池组，续航里程为73 mi（117 km）[52]。e-NV200于2014年6月开始在欧洲国家销售，同年10月份在日本市场销售[53]。
预计到2017年，e-NV200德士版将在美国纽约上路行驶[54]。
除上述版本外，日产汽车还授权其他厂商生产以该车系为蓝本的OEM版本，包括三菱Delica Van、三菱Delica D:3[55]、吉奥星朗（GA6440）[3]、雪佛兰City Express（美国和加拿大）[56][57]等。
日产NV200曾接受中国新车评价规程（C-NCAP）的安全碰撞测试，测试的总体得分为42.9分，获得四星安全评价[58]。2013年5月，日产NV200 Combi版接受欧盟新车安全评鉴协会（EuroNCAP）的碰撞测试，最终获得三星安全评价[59]。
迄今，日产NV200在日本神奈川县湘南、西班牙巴塞罗那[17]、中国郑州[12]、墨西哥莫雷洛斯州休特佩克[60]等地均有生产。截至2013年8月30日，日产NV200销量达到17万台[61]。
2010年，日产NV200获得2010年度“厢式车国际年度大奖”（Van of the Year）。在中国，该车被新浪汽车和搜狐汽车分别授予了“最佳CDV车型奖”和“全明星车型大奖”[12]。
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